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“新规一出，众说纷纭，电动车界再起波澜。”这话说得没错，电动自行车新国标2019年正式实施，每五年修订一次，如今又到了修订的时候。大家都满心期待，希望能有些实质性的改动，比如把限速提到30km/h，取消脚蹬子和55公斤的限制。但结果却让人大跌眼镜，原定的五项基本规定纹丝不动，车主们的希望基本落空！
奇葩新增项：限塑令来袭
更让人哭笑不得的是，新调改的意见稿里居然新增了一条奇葩规定：电动自行车在非必要的情况下不应该使用塑料件，车筐、挡泥板、工具斗、后靠背、装饰件等部件都不能使用塑料的。而且，使用塑料件的总量不得超过整车的5.5%，也就是不超过3公斤！这一规定简直比限重、限速还要让人无语。
影响广泛，车主们何去何从？
这一规定如果落地执行，影响可是相当广泛。首先，厂家们在外观设计上的发挥空间就更小了，以后市面上的电动自行车可能都是瘦丑蹩脚的车型。想当年新国标刚发布的时候，大家也是吐槽连连，但后来都慢慢接受了，主要是因为电动自行车的颜值提升了不少。厂家们在新国标的大框架下，充分发挥工业设计灵感，即便有55公斤的限重，也能通过不同的模具和塑件打造出类似电摩的帅气外观。
可现在呢？3公斤的限塑令一来，低端的电动自行车可能就直接“裸奔”了，大骨架一露，设计感全无。中高端的电动自行车想要保持品质感，就得用上铝合金、镁合金等高端金属材料做外壳，这样一来，整车的成本可就大大增加了！
还有啊，如果这项规定真的落地了，大家为了避免买到新规之后的车，肯定会提前抢购老款的新国标电动自行车。这样一来，市场需求的集中爆发肯定会导致老款车型脱销，甚至大幅涨价！
环保之名，实则让路？
说实话，塑件用量不超过3公斤这个规定，名义上是为了环保，但实际上呢？更像是为了给摩托车让路！因为现在电动自行车的外观已经跟电摩差不多了，这样的规定显然是不符合市场需求的。用户真正关心的是什么？是安全和实用！而不是这些奇葩的规定！
所以啊，各位朋友，你们对此怎么看呢？是觉得这是为了环保而做出的必要牺牲呢？还是觉得这只是为了让摩托车行业更好发展而设的障眼法呢？欢迎留言讨论！
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