4×2气囊桥+LNG 省钱多赚的陕汽德龙X5000燃气牵引车

近些年来货运行业内卷愈发严峻，低迷的运价、超高的成本困扰着货运从业者。在重压之下，天然气重卡成为了新的“大趋势“。相较于柴油重卡来说，天然气重卡的燃料成本更低，日常用起来更省，自然能够在当下“火爆出圈”。

作为陕汽德龙旗下的高端产品，X5000凭借高性能、高可靠及低能耗深受市场欢迎。为了应对当前行业趋势，陕汽德龙X5000成功换芯，打造LNG牵引车车型，拍摄车辆采用4×2单驱底盘，主打超长续航、畅行无忧。

经典外观大气耐看 肌肉感满满

在外观设计上，陕汽德龙X5000 LNG牵引车延续了德龙家族一贯而来的肌肉感。倒梯形进气格栅构成前脸的主要元素，线条横平竖直，与下方的保险杠造型遥相呼应，显得十分整齐，大气耐看。当然，倒梯形设计也有“聚宝盆“的美好寓意。

前面罩带有丰富的镂空纹理，起到引导气流供发动机散热的作用，同时也提升了前脸的精致感。陕汽车标镶嵌于前面罩中央，与上方的“SHACMAN”英文车标、德龙及X5000字样铭牌组合，辨识度极高。

保险杠内的倒梯形格栅与前面罩遥相呼应，内部集成踏板及前部毫米波雷达。竖置式大灯位于格栅左右，主光源带透镜，照明效果更强。

强芯动力气耗低 1+1+1>3

陕汽德龙X5000 LNG牵引车采用潍柴WP15NG530E61型LNG发动机，能够输出530马力及2500N·m扭矩。这款发动机是潍柴新一代大马力天然气发动机的中坚力量，采用燃料喷射装置+EGR控制装置迭代优化设计，结合精准空燃比控制技术，使空燃比精确度提升50%，让每一滴燃料都能更完全燃烧，气耗较同排量产品降低约2kg/100km。

与发动机匹配的是法士特智行S16AD AMT变速箱，具备16个前进挡，采用双中间轴+斜齿结构，换挡表现平顺，动力衔接流畅。此外，它的换挡控制单元高度集成，系统结构紧凑，可靠性高。离合器执行机构为同心式，控制精确，换挡速度更快。同时，变速箱还采用全铝壳体设计，兼具轻量化及坚固性。

后桥匹配汉德H系列高效节油专用桥，与高效发动机、变速箱结合，实现1+1+1>3的节气效果。

汉德H系列高效节油专用桥采用高精度齿轮和全新润滑油流管理技术，驱动巡航工况效率达到目前行业最高的98.8%，较同类产品高3%以上。极高的传动效率有助于降低气耗，提升运输效率。车桥的B10寿命超180万公里，采用长换油设计，减少车辆停运时间，提升出勤率。

后桥采用4气囊空气悬架，减震效果更好，同时能够调节高度，适应不同的挂车及货台，同时方便甩挂运输。

实拍的陕汽德龙X5000 LNG牵引车气瓶采用背驮式设计，安装在驾驶室后部的车架上方。单气瓶配置，气瓶容积达1500L，保障出色的续航能力。

刹车储气筒、电池箱安装在左前轮后方，同时后方固定有金属登车爬梯，与底盘上方的工作平台匹配，更方便驾驶员登车工作。

车尾设计有防静电拖地带，它能够将车辆行驶过程中积蓄的静电导向地面，避免静电打火等情况造成事故。

拉开车门后，三级登车踏板映入眼帘。踏板的进深和宽度都较为可观，与锯齿状的防滑纹路搭配，便于驾驶员安全登车。

主驾驶座椅采用织物表面，通风透气坐感舒适，脏了也便于清洁打理。

坐上驾驶座，规整的驾驶区域映入眼帘。方向盘是驾驶者与车辆结合的第一印象，它采用平底设计，为驾驶者让出更多腹部空间。方向盘上带有多功能按键，驾驶员可在手不离方向盘的情况下操控车辆功能，安全性及便利性兼得。

仪表盘采用机械+液晶屏的混合设计，其中左侧为发动机转速表，右侧为车速表，中央液晶屏可显示更多的车辆信息，使驾驶员能够轻松掌控车辆。

中控台上设计有原厂手机支架及中控大屏，各类操控按键如钢琴按键一般排列在下方。

手刹采用双手刹配置，位于主驾驶座椅右后方处，组合设计有储物槽易用性更强。

后卧铺最宽处达90cm，与超厚床垫配合，为驾驶员带来舒适豪华的休息空间。

上卧铺的加入为“人停车不停”的双驾驶员工况提供了便利

前部设计有三个大尺寸吊柜，并带有两个储物槽，能够携带更多随车物品。车顶天窗区域安装了一台驻车空调，即使是炎热的夏季也能保持车内凉爽，提供更好的休息质量。

车辆电源接口

卧铺下方集成车载大功率逆变器，可输出220V交流电，最大功率达1200W，烧水壶、电煮锅等小电器使用不在话下。

如今，天然气重卡的渗透率已达到历史新高，如何选择一台合适的天然气牵引车这点至关重要。今天这款陕汽德龙X5000 LNG 4×2牵引车具备动力强、续航长、舒适佳等优势，而超低气耗、省钱多赚则是它脱颖而出的法宝。

心动不如行动 对车型感兴趣请扫码