北京
胡奉雅喜欢以“裁缝”自居。如果将钢板比作布，那焊接就如同织布裁衣的针和线。自求学时起，胡奉雅就立下一个远大目标：要靠着这手“针线活儿”，成为大国重器的参与者、建设者。
如今，她如愿了。过去几年来，她和团队多次创造焊接工艺领域的“中国纪录”：破解钛钢复合板无法熔焊的世界难题，实现焊接全球最厚的水电用钢、全球强度最高的深海用钢、全球最高线能量船舶用钢。她的“一针一线”被刻在了中国万米深潜器、港珠澳大桥、“华龙一号”等一个又一个大国重器之上。
今年34岁的胡奉雅是鞍钢集团钢铁研究院焊接与腐蚀研究所副所长、研究员。2015年，初到鞍钢的胡奉雅接到的第一个项目就是钛钢复合板的开发。钛因其万年不腐的特性，在国家重大工程尤其是海洋强国战略中具有重要意义。但钛钢无法熔焊是一项世界性难题。
2018年，胡奉雅主动申请组建团队“揭榜”钛钢复合板熔焊难题。为了同时满足“理论可行”和“工程可行”，团队从设计、坡口、焊接材料到工艺控制，从每个环节、每个变量一点点探索、突破。至今，她仍清晰地记得，当时每天萦绕耳边的复合板断裂声。“大家都沉浸其中，身上的工作服都看不出颜色了。”
这样的尝试日复一日、年复一年，以至于当3年后一块毫无裂纹的钛钢复合板出现在团队面前时，没人敢相信。“那种心情难以形容。”胡奉雅感叹，“很多时候科研只有‘笨办法’，没什么捷径可走。”
在团队很多人看来，胡奉雅是个爱较真儿的人。
刘祥峰是团队的焊接技师，也是鞍钢集团“焊接技术状元”。他回忆，有一次利用窄间隙TIG设备进行氩弧焊堆焊，焊接电流已经达到了300A，完全符合焊接要求。但胡奉雅提出，应该再加装一个电流改装设备。以刘祥峰的经验，这样的改装没有必要，还要把之前的工作推倒重来，二人僵持不下。
“差一点也不行！”拗不过胡奉雅，刘祥峰只好重新修改，“没想到，两个实验结果真的差别很大。”刘祥峰说，“这让我明白了她为什么那么较真儿。”
今年28岁的刘锦是团队里的一名新成员，提起胡奉雅他用了一个词——折磨。“跟着胡姐干活，太折磨人了！”他笑着说，“就拿出差来说，我们每次出差，都是早上5点多就出发，订最早的航班，只有第一时间到现场才能尽快解决产品问题，排除隐患。”
不久前的一天晚上，胡奉雅接到一通电话，客户反馈一件深海装备材料出现气孔。胡奉雅当即要求，24小时之内找到问题所在。团队连夜出发，先后奔赴湖北、江苏两地生产工厂跟踪数据。为了省去快递时间，几百根焊材团队靠人工背回鞍山，“当时焊材尺寸过大上不了飞机，我们就在工厂里把它们一根一根剪断。”胡奉雅回忆，“回到鞍山后大家又连轴转开始焊接实验，整个过程就像急诊室抢救病人一样，非常紧张。”
在胡奉雅眼中，有更多榜样的力量。一次，客户反馈出现紧急问题，胡奉雅有事走不开，她给团队里一位退休返聘的资深专家打电话，对方二话没说，当即订了机票赶到现场。事后胡奉雅才得知，接电话时这位专家正在住院治病。
“他们才是我们的榜样。”胡奉雅说，“这位老师还患有三叉神经痛，有时候边流泪边赶进度作报告，说实话如果是我根本做不到。这种爱岗敬业、艰苦奋斗的精神是一代代传承下来的。”
在胡奉雅办公桌的电脑主机上，常年贴满颜色各异的小纸条，上面记录着每一周她需要完成的工作。眼下，她正在带领团队重点攻关高端焊接材料的生产路径，以及提升焊接工艺的智能化、自动化水平。
经常有人问：“那些大国重器的‘功劳簿’上并不会出现你们的名字，做这些工作的意义在哪里？”
“刚来到鞍钢时，我就立志要把自己的青春和祖国‘焊’在一起。大国重器制造的每一个环节都需要有人付出，我们能成为其中一分子就是团队努力的意义。”胡奉雅说。
中青报·中青网记者 金卓 来源：中国青年报
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