纯电车型猎光上市，东风本田能否步入电动化快车道？

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经济观察网 记者 王帅国

6月25日，东风本田e:NS系列第二款车型猎光正式上市，新车定位纯电猎装SUV，提供四个版本车型，全系限时优惠3万元，起售价为15.98万元到17.98万元。

续航与动力方面，猎光搭载68.8kWh宁德时代高密度三元锂电池，CLTC工况下续航里程545km。驱动电机效率为92%，最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m。

安全方面，猎光采用ACE承载式车身结构（没有传统意义上的车架，车身本身作为发动机和底盘各总成的安装基体兼有车架的作用并承受全部载荷），超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度，全系标配7个安全气囊。

空间与配置方面，猎光拥有506L的后备厢，后排座椅放倒后，可拥有一个纵深达1875mm，开口尺寸1120mm的纯平大空间。新车舒适性、科技感方面的配置包括12扬声器的 BOSE音响系统、ANC主动降噪、夹层静音隔热玻璃、智能供暖系统等。另外，新车还搭载了本田CONNECT 4.0智导互联系统，拥有全新AI智能助理、15种智能场景模式与智能手势控制技术。

作为e:N品牌第二款车型，猎光与其姊妹车型广汽本田极湃2能否在中国市场上取得成功，或决定着e:N品牌未来在中国市场的发展方向。

e:N是本田在2021年10月发布的一个全新纯电动车品牌，为了有所区分，在东风本田与广汽本田中分别被称为e:NS和e:NP（极湃）。2022年e:NP品牌推出首款车型，但在中国市场反响一般。为了打破僵局，今年北京车展期间，本田汽车又发布了专为中国市场开发的电动车新品牌“烨”。

在定位上，本田汽车将e:N与烨品牌做了区分。本田中国总经理五十岚雅行表示：e:N品牌基于前驱平台打造；烨品牌将采用纯电智能“W”全新架构打造产品，而“W”架构是全新开发的后轮驱动和四轮驱动平台。另外，烨品牌专注中国市场，产品由本田中国本土团队自主研发，且将与大量中国本土供应商进行合作。也即e:N品牌与烨品牌在动力类型、技术来源等重要方面完全不同。

产品发布节奏方面，烨品牌计划在2026年前向中国市场投放6款车型，先期规划了烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT 三款车，前两者将在2024年年末量产上市，后者将在2025年量产上市。

在e:N品牌和烨品牌之外，2023年9月，东风本田还推出了新自主合资新能源汽车品牌灵悉。灵悉品牌的主要目标群体为Z世代用户（通常指1995年至2009年出生的一代人），推出的所有车型将围绕极致个性、纯粹乐趣和安心守护三大产品特点进行开发。

灵悉品牌旗下首款车型A级纯电潮跑灵悉L也将在年内上市。届时，东风本田将拥有3个新能源汽车品牌，再加上强电智混技术品牌e:HEV与e:PHEV，东风本田在中国市场的新能源布局将再次得到扩充。

在新能源生产制造端，东风本田也在加速布局。据悉，东风本田全新新能源汽车制造工厂将在湖北武汉建成投产，这是本田全球第一个智能制造、绿色高效的新能源智能工厂。伴随着新能源工厂投产，东风本田将进入转型加速期，2030年前计划累计推出10款以上纯电动车型。

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