我国首批五名舰载机试飞员现状：有人成为将军，有人梦断长空

近日，随着电视剧《海天雄鹰》的热播，大家第一次真切感受到了12年前，我国舰载机试飞员的不易。

2012年9月，我国第一艘航空母舰辽宁号正式开始服役。

两个月后，在辽宁舰的甲板上，戴明盟驾驶着歼-15，成功完成了中国首次舰载机阻拦着舰。

紧接着又有四位试飞员全部一次着舰成功。

在没有任何经验而且新型战机技术尚不成熟的情况下，这些试飞员的每次起飞都是冒着生命的危险，但他们从没有放弃过。

如今12年过去了，这五名试飞员又怎样了？

从左至右：戴明盟、孙政雄、徐汉军、卢继永、魏红伟、邹建国

本文信源来自官方媒体【人民日报】【央视网】等(链接附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

试飞员选拔

2005年，我国开始了固定翼舰载机的研制工作。

可是要确保舰载机能够正式投入应用，就必须有精英试飞员对新研制出的舰载机进行试飞。

而与常规飞行员不同，试飞员的任务更加艰巨和危险。

他们需要驾驶尚未完全成熟的飞机，在极限条件下测试各项性能，每一次起飞都可能面临未知的风险。

而试飞员的选拔标准甚至不亚于航天员的选拔。

年龄必须在35岁以下，飞行经验要求飞过至少五种机型，总飞行时间超过1000小时，其中三代机飞行时间不能少于500小时。

2009年，中国首款舰载机歼15试航出海，几名试飞员都取得了不错的成绩。

三年后，五位试飞员驾驶着歼-15"飞鲨"战斗机，在我国第一艘航母辽宁舰的甲板上，一一完成了舰载机着舰的壮举。

戴明盟

戴明盟是第一个完成着舰的，给后面的人开了个好头。

戴明盟20岁时就加入了军队，后来因为一次惊险的经历，让他崭露头角。

那天，他驾驶着歼-6战机在空中巡航，突然间，机舱内警报声大作，发动机出现了严重故障。

面对这种情况，大多数人的第一反应可能是立即跳伞保命。

但戴明盟却放弃了跳伞，而是努力控制着摇摇欲坠的战机。

原来他发现下方是人口密集的居民区，如果就这么弃机跳伞，后果不堪设想。

而最终戴明盟凭借着过人的胆识和精湛的技术，成功地将战机引导到了安全地带。

也正是这次经历，让上级注意到了这个沉着冷静的年轻飞行员。

当中国开始发展舰载机事业时，戴明盟成为了被选中的其中之一。

为了掌握舰载机着舰这门"绝技"，他还远赴俄罗斯学习。

直到2011年7月，在国内的模拟甲板上，戴明盟驾驶着歼-15"飞鲨"战机，完成了中国舰载机历史上的首次滑跃起飞。

2012年11月，在辽宁舰的甲板上，戴明盟再次创造了历史，他驾驶着歼-15，成功完成了中国首次舰载机阻拦着舰。

从此，戴明盟的人生仿佛开启了加速模式。

2013年，他成为中国第一支航母舰载机部队的副部队长。

2018年，他又获得了"逐梦海天的强军先锋"的荣誉，第二年又成为了少将。

2020年，他当选为全国人大代表。

2021年，在建党百年庆典上，他作为军队代表接受表彰。

看似光鲜的背后，是他30多年如一日的坚持和付出。

徐汉军

徐汉军是另一位杰出的舰载机试飞员。1973年出生的他，1991年高中毕业后就加入了空军。

作为第二个成功完成着舰并滑跃起飞的试飞员，徐汉军的表现同样令人印象深刻。

2013年11月，徐汉军参与了辽宁舰战斗机组在南海的军事演习。

2016年4月，一件令人痛心的事情发生了。

一名叫张超的年轻舰载机学员在训练中不幸牺牲，这个消息给整个舰载机部队带来了沉重的打击。

面对这种情况，徐汉军亲自驾驶战机进行示范飞行，用实际行动鼓舞士气，让年轻飞行员们重拾信心。

2018年，徐汉军接任舰载机部队部队长，至今仍在这个岗位上辛勤工作。

除了日常的训练和指挥工作，他还参与编写了《舰载战斗机飞行员手册》，为后续舰载机飞行员的培训提供了宝贵的参考资料。

孙政雄

孙政雄的故事同样引人入胜。

早在2002年，他就加入了空军试飞团，在著名的李中华副团长手下工作。

在李团长的指导下，孙政雄的飞行技术日益精湛，意志也越发坚韧。

李中华

很快，这个年轻人就在试飞团中崭露头角，当中国开始发展舰载机事业时，孙政雄毫不犹豫地投身其中，最终成功完成了舰载机试飞任务。

然而，正当所有人都以为孙政雄会继续他的试飞生涯时，他却做出了一个出人意料的决定：转型成为一名教练。

这个决定让许多人感到不解，但孙政雄看得更远：

一个优秀的试飞员固然重要，但培养出更多优秀的飞行员，才能真正推动中国舰载机事业的发展。

他不喜欢照本宣科，而是喜欢用自己的亲身经历来教导学员。

他主导编写舰载机训练大纲和飞行员手册，每一页都凝结着他的心血。

而孙政雄的努力也得到了认可，他被任命为舰载机训练基地副司令员。

在这个位置上，他有了更大的舞台来实现自己的理想。他不断完善训练方案，引入新技术，力求让训练更加科学规范。

最让孙政雄感到骄傲的是，在他的带领下，飞行教官团队被中宣部授予"时代楷模"称号。

如今的孙政雄，虽然不再亲自驾驶战机冲上云霄，但他培养的每一个飞行员，都是他翱翔蓝天的延续。

在中国舰载机的发展史上，孙政雄用自己的方式，书写了一个别样的传奇。

魏红伟

魏红伟的经历则代表了中国舰载机飞行员培养模式的一次创新。

他是西北工业大学与空军飞行研究院联合培养的首批科班出身试飞员之一。

右二

在校期间，魏红伟不仅学习了战斗机试飞的理论知识和试飞技术，还专门学习了航空英语。

这种与众不同的学习经历，让魏红伟从一开始就站在了起跑线的前端。

毕业后，魏红伟如愿成为了一名试飞员。

但当他第一次站在航母甲板上，看着波涛汹涌的大海时，心里还是不禁有些发怵。

这可不比陆地上的起降，稍有不慎就可能葬身大海。

然而，正是在校期间打下的扎实基础，让魏红伟在面对挑战时能够从容应对。

他不仅能熟练操控各种型号的战机，还能用专业的眼光评估飞机的性能。

如今的魏红伟，依然活跃在试飞一线。每当有新型号的战机需要测试，他总是第一个报名。

有人问魏红伟，为什么选择如此危险的职业。

他总是笑着说："因为我相信，我们每一次的试飞，都是在为祖国的蓝天添砖加瓦。"

这份朴实的信念，正是魏红伟和他这一代舰载机试飞员的写照。

卢志永

卢志永的故事则带有几分悲壮色彩。

他在1994年8月就加入了军队，当时他还不满18岁。

这份对飞行的热爱和对国家的忠诚，驱使着年轻的卢志永迅速成长，最终成为驻新疆空37师110团的大队长。

在首批舰载机试飞员中，卢志永是最后一个完成着舰的。

然而，这并不意味着他的能力逊色于其他人。

相反，他的表现同样出色，为中国舰载机事业的发展做出了重要贡献。

可惜的是，卢志永的生命定格在了2014年12月。

那天，他和战友温智平一起试飞歼轰-II时不幸遇难，年仅38岁。

尽管生命短暂，但卢志永的精神将永远激励着后来者。

助力国家腾飞

这五位试飞员的故事，不仅仅是个人的传奇，更是中国航空事业发展的缩影。

他们的经历，从不同角度诠释了什么是责任、勇气和奉献。

作为首批试飞员，他们没有任何现成的经验可以借鉴，一切都需要从零开始。

他们每一次的尝试，都可能面临生命危险。

然而，正是在这样艰难的条件下，我们的试飞员凭借着过人的勇气和精湛的技术，成功完成了这项看似不可能完成的任务。

如今，中国的舰载机事业已经走过了初创期，进入了快速发展阶段。

我们有了自己的航母，有了成熟的舰载机，更有了一支训练有素的舰载机飞行员队伍。

这一切，都离不开像戴明盟、徐汉军、孙政雄、魏红伟和卢志永这样的开拓者们的贡献。

他们的故事，不仅是对过去的致敬，更是对未来的启示。

在未来的道路上，我们还需要更多这样的"海天雄鹰"，继续为中国的航空事业贡献力量。

参考文献：

【红星新闻】航母舰载机题材《海天雄鹰》热播，对话导演刘家成：热血的军人才值得追.2024-06-23

【央视网】解放军报:中国空军首批科班试飞员将试飞新重点型号战机.2008-11-11

【解放军报】辽宁舰上，放飞战鹰第一人.2015-5-20

【环球网】歼15着舰第一人离任舰载机部队 一等功臣徐汉军继任.2018-05-07

【人民日报】辽宁号舰载机首次着舰画面曝光 飞行员眼睛充血.2015-10-10

【京华时报】牺牲舰载机飞行员的最后告别：再也飞不了了.2016-08-01