深圳这条地铁拟穿海而过！

地铁跨越大海的方式有两种

一种是在海面架设桥梁

另一种是借助隧道从海底穿行

后者是目前地铁跨海的主要方式

这样的地铁线路也被形象地称为

穿海地铁

而南山人心心念念的地铁

13号线二期（南延）

就拟下穿后海河河口

目前正在公示

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13号线二期（南延）“遁海”公示

拟下穿后海河河口

6月25日，深圳市规划和自然资源局南山管理局开展深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目公示，公开征求意见。规划公示时间为2024年6月25日至2024年7月4日。

从通告中可知，13号线二期（南延）工程线路起于深圳湾口岸站，线路主要沿望海路敷设，止于东角头站，线路全长约4.1km，下穿后海河河口，涉及用海。

▲13号线二期（南延）线路示意图。设站3座：日出剧场站、歌剧院站、东角头站，其中东角头站可与2号线换乘。（站名以实际建成为准）

13号线二期（南延）工程用海项目位于13号线歌剧院站与日出剧场站之间，左线海底隧道长51.0m，右线海底隧道长73.4m。

▲项目宗海位置图。

▲项目宗海界址图。

公告显示，用海单位为深圳市地铁集团有限公司，现该单位来文申请海域使用权，拟申请用海0.2249公顷，市规划和自然资源局南山管理局已受理其申请。

13号线二期（南延）工程用海项目

公示内容详情

一、公示内容

（一）用海单位为深圳市地铁集团有限公司。

（二）用海性质为经营性用海。

（三）用海类型为交通运输用海（一级类）中的路桥用海（二级类）。

（四）用海方式为构筑物（一级用海方式）中的跨海桥梁、海底隧道等（二级用海方式）。

（五）用海期限为50年。

（六）用海位置和范围详见附件。

二、公示地点

（一）市规划和自然资源局一楼展厅

地址：深圳市福田区红荔西路8009号规划大厦

（二）市规划和自然资源局南山管理局一楼展厅

地址：深圳市南山区深南大道10138号

（三）深圳市南山区蛇口街道办事处

地址：广东省深圳市南山区蛇口街道石云路44号蛇口大厦

（四）市规划和自然资源局网站

http://pnr.sz.gov.cn

（五）市规划和自然资源局南山管理局网站

http://pnr.sz.gov.cn/ns/

三、公示时间

为期10个自然日，自2024年6月25日至2024年7月4日止。

四、公示意见反馈方式

（一）公示期内如对该事项有意见或建议，请使用真实姓名和联系方式，在公示意见收集截止日期（2024年7月4日）之前通过以下方式反馈市规划和自然资源局南山管理局：

1.至市规划和自然资源局南山管理局提交书面材料。

2.将书面材料邮寄至南山区深南大道10138号市规划和自然资源局南山管理局林业科（海洋渔业科），注明“深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目反馈意见”字样（提交时间以邮戳日期为准），联系电话：0755-26978414，联系人：曾工。

（二）个人反馈的，请附上个人地址、有效身份证明复印件、联系方式。

（三）多人共同反馈的，需委托一人处理意见反馈相关事宜，并附上每个反馈人的有效身份证明复印件、地址和委托代理人的有效身份证明复印件、地址、联系方式。

（四）单位反馈的，请附上单位法定代表人、委托代理人的有效身份证明复印件、地址、联系方式。

为保证反馈意见的真实有效性，以上意见或建议及相关材料须为书面纸质件（须由提交人签名）。

特此公告。

市规划和自然资源局南山管理局

2024年6月24日

除了此次公示的

13号线二期（南延）工程

其实在深圳

还有这些穿海工程

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深圳穿海工程一览

深圳地铁12号线

（已开通）

地铁12号线全长40.54公里，设33个车站，拥有深圳地铁首条穿海隧道，南起左炮台东站，北至海上田园东站，是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路，也是深圳地铁四期工程中站点最多、附属工程最多、换乘站（含远期规划）最多的线路，被称为“南宝线”——跨越南山区和宝安区的大部分区域。

▲深圳市城市轨道交通12号线平面示意图。

据了解，12号线穿海而过的左炮台东-太子湾区间（简称“左太区间”）隧道自左炮台东站，一路向东下穿海域后到太子湾站，全长911.98米。

图源：蛇口消息报

穗莞深城际机前段

（在建）

穗莞深城际，是一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一。

除了已建成通车的广州新塘至深圳机场段，目前该城际轨道正在向北、西、南多个方向延伸。

穗莞深城际在深圳段的延长线包括深圳机场至前海段（简称“机前段”）和前海至皇岗口岸段（简称“前皇段”）。其中穗莞深城际机前段，需下穿3.1公里的西湾海域。

▲穗莞深城际机前段线路示意图。（以实际建成为准）

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。

近日，穗莞深城际机前段机固盾构区间左线顺利贯通，标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通。

▲穿海段示意图。

▲盾构穿越多种复杂地层。

穗莞深城际机前段全线共设3座车站，分别为：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组，预计2025年建成通车。

妈湾跨海通道

（在建）

妈湾跨海通道工程，南起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，分为地面和地下道路两部分。

图源：蛇口消息报

地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里。

图源：蛇口消息报

地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

图源：蛇口消息报

妈湾跨海通道的建成，将有效完善前海外部路网结构，连接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现客货分离。

深中通道

（即将开通）

深中通道采用东隧西桥方案，路线起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。

图源：蛇口消息报

项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

图源：深中通道发布

深中通道海底隧道全长6845 米，是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。

海底隧道沉管段长5035 米，由32个“巨无霸”管节和一个最终接头连接而成。

图源：深圳交通

来源：深圳市规划和自然资源局南山管理局、深圳交通、蛇口消息报、深中通道发布

编辑：蔡诗妍