国内油价或迎年内“第六次”上涨！92号汽油或重回“8元时代”，加满一箱油将多花8元左右【附成品油市场供需情况】

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6月27日(周四)24时，国内成品油零售限价将迎来2024年第13轮调价。国内成品油本轮计价周期以来，受多重利好因素提振，国际原油价格整体呈现震荡上涨态势。Wind数据显示，截至6月25日收盘，美国WTI、布伦特原油期货合约分别报80.78美元/桶、84.15美元/桶，较6月13日收盘价分别上涨3.66%、2.38%。

受此影响，本轮国内成品油参考的原油变化率在正值范围内不断上升。卓创资讯6月26日发布的监测数据显示，截至国内成品油本轮计价的第9个工作日，参考的原油变化率为4.89%，按照目前的数据测算，预计汽柴油价格将上调210元/吨，折合成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油价格应分别上调0.16元/升、0.17元/升、0.18元/升。

上一轮油价于6月13日24时调整，是国内油价的第十二次调整，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别下调190元、180元，国内大部分地区92号汽油跌回“7元时代”。目前，本轮油价已上涨210元/吨，预测每升上涨幅度将超过上一次调价下降的幅度，意味着明晚92号汽油或将涨回“8元时代”。

卓创资讯分析师戴田东表示，按照目前测算的数据来看，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前多花8元左右，加满一箱95#汽油将较之前多花8.5元左右。

2024年以来，国内成品油价已进行了十二轮调整，呈现“五涨四跌三搁浅”格局，涨跌互抵之后，汽油、柴油分别累计上涨380元/吨、370元/吨。若本轮油价“上涨”，也是国内油价“第六次”上涨。至此，国内成品油价将呈现“六涨四跌三搁浅”格局。根据“十个工作日”原则，下一轮成品油调价时间为7月11日24时。

回看我国成品油行业发展情况：

——狭义成品油包括汽油、柴油、煤油

按照广义定义，成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。按照狭义定义，根据《石油成品油流通行业管理工作指引》(商办消费函〔2020〕439号)定义，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。本文所述的成品油为狭义的成品油，主要包括汽油、柴油、煤油。

——成品油产量情况

目前，中国主要对陆地油气资源进行开发，对海上资源开发相对较少。根据国家统计局数据，2012-2021年，中国原油产量波动变化，年产量保持在1.9-2.2亿吨之间。2021年，中国原油产量为1.99亿吨，较上年同期增加2.05%。

2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年成品油产量为35738.2万吨，同比增长7.9%，其中，柴油增长2.7%，汽油增长17.3%，煤油下降2.6%。

——成品油消费量情况

2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为2.9吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年，中国成品油表观消费量为3.2亿吨，同比增长10%。其中汽油、柴油需求率先恢复，煤油需求仍低于疫情前水平。随着疫情防控进入常态化，国内全面复工复产，成品油消费总体恢复至疫情前水平。成品油供需差在2020年基础上继续缩窄。

展望后市，金联创成品油分析师马建彩表示，地缘局势持续升级，短期内将继续支撑国际原油价格走势。受此影响，本轮成品油零售限价上调幅度仍有上涨的可能，消息面仍对汽柴油市场形成支撑。不过，后期汽柴油需求面或将面临分化，受全国范围内高温天气及暑期效应带动，汽油需求面有望继续向好发展，汽油价格存在较强支撑，而下游大多会提前补货，因此短期内汽油价格或以小幅上涨为主。而柴油需求面因雨季及高温天气影响继续减弱，且业内普遍看空后市表现，因此柴油价格或承压下行。

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