当年买下航母捐给祖国，随后宣布公司破产的徐增平，现状怎么样？

前言

2000年，一艘锈迹斑斑、残破不堪的巨舰缓缓从乌克兰的黑海造船厂驶出，前往了遥远的东方古国。

相信大家都能猜到，它便是大名鼎鼎的“瓦良格号”，我国第一艘航母“辽宁舰”的前身。

不过很多人不知道的是，“瓦良格号”之所以会归属我国，是因为爱国富豪徐增平倾家荡产从乌克兰手中买下了它，并随后捐赠给国家。

而仅仅在航母到达中国的第二天，徐增平的公司便再也支撑不住，宣布破产。

那么在二十多年后的今天，徐增平生活的又怎么样了？

爱国商人徐增平

1952年，徐增平出生山东青岛，从小就在父母的教育下对祖国有着浓烈的报效之情，因此在17岁那年，他便毅然决然的加入了中国人民解放军，成为了一名人民子弟兵。

一直到1983年，徐增平才正式退伍，此时的他已经31岁，可以说是将自己的青春岁月全部交给了部队，交给了国家。

恰巧此时国家正在进行改革开放，于是徐增平也便带着家人开始下海经商。

靠着自己在部队里锻炼出来的果断决策力以及天生的商业敏锐嗅觉，徐增平很快就靠贩卖电器、农产品等发家致富，成为了一位百万富翁。

在有了足够的资金后，徐增平又将目光放在了香港，于1988年在香港成立了创律集团。

此后在徐增平的正确指挥下，创律集团越做越大，先是提前收购了香港土地，进军房地产大赚特赚，随后更是将影响扩展到娱乐、旅游等各个行业。

在之后徐增平麾下的公司甚至已经不再拘束于香港，而是逐渐扩展到了澳门、内陆等地区，而徐增平本人也是成为了远近闻名的大富豪。

也就在徐增平事业蒸蒸日上之际，突然传来的一条消息却是让他激动不已...

购买航母

1997年，乌克兰外界表示，将要出售航母“瓦良格号”。

“瓦良格号”是苏联时期开始建造的一艘7万吨级航母，已经完成了68％的建设。然而在苏联解体后，该航母便交由乌克兰管理，但由于国力原因，乌克兰无力继续制造。

俄罗斯虽然一直想将“瓦良格号”收回，但经济衰弱，没有足够的金钱赎回，这导致“瓦良格号”一直荒废了下去。

而如果将“瓦良格号”拆掉，则需要花费2.5亿美元，但拆掉后卖废铁却只能卖500万美元。最终，乌克兰决定将其出售出去。

而当时的我国还并没有真正意义上的航空母舰，因为独立建造航母的技术非常困难，所需要的资金极多，时间也很长。

如果能买下这艘航母，则就可以大大减少时间和资源上的浪费，是稳赚不亏的交易。因此很快就派人开始商讨此事，当然，其他一些如印度等国家也是同样的想法，纷纷掺和进来。

然而，美欧各国自然不会允许我国得到这艘航母，开始了各种施压。

最终，乌克兰在西方国家的监视下提出了几个条件：不会卖给中国、只卖给个人、不许用于军事用途等等。

而得知此事的徐增平激动万分，有过十几年从军经历的他，一直希望能帮助国家军队的发展，因此早在1995年乌克兰第一次传出可能卖航母的消息时，他就已经做出了各种准备，比如在乌克兰首都成立了自己的公司。

这次准确出售航母消息的传来，也终于可以让徐增平的愿望得以实现。

此后徐增平立刻以600万港币在澳门成立了创律旅游娱乐公司，并放出消息：他要购买那艘航母，并将其改成一个拥有酒店、舞厅等配置的大型海上综合旅游设施。

困难重重

1998年，徐增平正式前往乌克兰，靠着之前所说的理由开始了对航母的竞争，为了能保证万无一失，他购买了各种昂贵的礼物送给乌方官员，甚至船厂的普通工人也在内。

靠着这种诚意，徐增平最终打动了乌方，决定要将航母卖给徐增平。

但此时的美欧各国察觉到了这点，再次开始施压，没办法的乌克兰只能改变注意，公开拍卖“瓦良格号”。

而美国、印度、日本等国则很快开始了竞争，虽然他们并不一定用得上，但至少不能让中国的到，一个中国人也不行！

面对这种情况，徐增平并没有轻易放弃，他砸锅卖铁，将几乎自身所有财产都拿了出来，之后还找到华夏证券董事长邵淳，在他那里借来了2000万美元用以竞争。

最终，徐增平还是以2000万美元的价格从竞标的各国中抢下了这艘航母。

不过在美国的压力下，此时的“瓦良格号”已经被拆卸成了一个铁壳子，基本什么都不剩下，甚至连大轴都被切断，根本无法航行。

然而还没等徐增平以为事情虽然不完美，但好歹结束了，可以松口气时，更多的问题接连不断的涌来：

首先就是徐增平发现航母的图纸并不全，这问题很大，他知道相比于这个铁壳子，建造航母的图纸对于国家来说可能更重要。

随后徐增平立刻又和造船厂展开了谈判，然而此时图纸已经被乌克兰官方以及其他国家专门拿走，根本无法要回。

在经过漫长的争执和劝说中，徐增平终于还是拿到了造船厂保留的最后一套图纸。

为了防止出意外，激动的徐增平没敢停留，立刻将图纸送回了国内，并不断催促航母赶紧出发，最终于2000年“瓦良格号”在拖船的拖动下踏上了前往新家的道路。

但此时第二个难题也突然来临，在欧美各国的施压和撑腰下，土耳其在博斯普鲁斯海峡将“瓦良格号”拦了下来，让其强行留在了乌克兰港口。

无奈的徐增平只能求助祖国，此后虽然中国和土耳其很快就展开了交涉，但依旧需要时间。

而停留在乌克兰港口并不是免费的，各种停泊费、托船费、工人工资等开销让徐增平的财富急速缩水，这正是欧美各国的目的，直接拖跨徐增平，让“瓦良格号”永远留在这里。

幸好，徐增平的朋友们以及国内民众在得知立刻消息后，立刻组织起来，将自己的钱捐赠或者借给徐增平，让他得以坚持下去。

终于，在被扣押了长达16个月后，土耳其政府终于放行，但却提出了各种苛刻的条件如10亿元的保证金、中国官方的书面保证等等。

在自此后，徐增平再次遇到了诸多困难，比如他遭到了大风暴，险些让“瓦良格号”直接沉没。

2002年33日月，随着“瓦良格号”平安抵达大连，徐增平忍不住激动的欢呼起来，这一刻代表着中国在拥有航母的道路上跨进了一大步。

然而这一路上运输、保险、面对各种刁难和困难所产生的费用却已经达到了惊人的一亿美元，最终在航母抵达的第二天，徐增平的澳门创律旅游娱乐公司便宣布破产。

这让许多人感到惋惜，认为徐增平是面对了严重的财政危机，不得已宣布破产，而此次之后创律也彻底完蛋了。

不过大家不过特别担心，因为这个“澳门创律旅游娱乐公司”，本身就是徐增平专门为了航母准备的，其目的就是为了抵御买航母过程中遇到的各种风险。

而如今航母已经到手，这个公司的使命已经完成，自然就解散了。

如今现状

此后创律公司并没有收到太大的影响，在国家的支持下，反而越做越大，逐渐成为了一个涉及能源、文化、科技等国歌领域的国际性综合企业。

而公司老板徐增平也成为了受人尊敬的爱国人士，无数人对其献上了自己最真诚的敬意和尊重。不过徐增平老先生虽然感到骄傲和自豪，但却并没有因此而自满，只是非常谦虚的继续投身在社会公益以及国家奉献上。

在2011年时，徐增平老先生先清华捐赠了2亿，以此来支持学校的发展和建设，为国家培育更多的人才。

到了如今，徐增平老先生还是全国政协委员，并担任了广东国防科技产业促进会荣誉会长，同事还依旧活跃在国家公益的第一线。

而“瓦格良号”的到来，也让中国海军事业的发展大大进步，尤其是航母技术实现了快速飞跃。

2005年，瓦良格号进入了大连造船厂开始改装并完成建造，此时美国却突然假惺惺的表示愿意帮助中国建造航母，但却遭到了我方的坚决拒绝，国之重器必须自力更生，不然只会受制于人。

2012年9月25日，“瓦良格号”正式更名为“辽宁号”，交付给中国人民解放军使用，中国拥有了第一艘属于自己的航空母舰。

等到了如今，“辽宁号”已经服役了11年，其组成航空母舰战斗群已经成为了维护中国国家安全以及海洋领土完整的中坚力量，而在此后，大国重器也将继续劈波斩浪、挺进深蓝！