智租换电 董事长&CEO 李学军：两轮出行，构建最普惠国民出行安全智能补能方式——一辆小电驴的数智之旅

“锂钠同行 换电之城”引领安全出行新时代，2024年6月25日，由起点研究、起点锂电、起点钠电、起点充换电平台联合主办的“2024起点锂电&钠电两轮车换电大会”在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超600+两轮车换电、锂电池、钠电池、整车等全产业链相关领先企业嘉宾代表齐聚现场。

在换电专场：两轮车换电市场“突围”上，智租换电 董事长&CEO 李学军发表了《两轮出行，构建最普惠国民出行安全智能补能方式——一辆小电驴的数智之旅》的主题演讲。

图：智租换电 董事长&CEO 李学军

以下为演讲内容：

各位产业链的伙伴们，大家上午好！

很荣幸今天上午受李总的邀请参与本次论坛，与大家共同讨论展望未来的换电市场。

我们公司做换电，今年是第7年，有一些体会，在座的大家都是产业链上的朋友，太基础的内容不用多讲。我作为实践者，最大的体会是“换电很难做、特别不容易”。如果做成了，就是标题所说的“可能能搭建最普惠的国民出行的安全智能补能方式”，这是很有意思的事情，也是很有情怀的事情，也是从业者可以高举理想主义的大旗，在当下非常困难的时代下很好的创业机会。

先从换电的必要性来讲，这是央媒的报道“截止2022年末我国电动自行车社会保有量3.5亿辆”“2023年，全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆”“据统计，2021年以来，全国共接报电动自行车及建筑物内蓄电池故障引发的火灾6.97万起，死伤884人，直接财产损失超过7亿元”。

电动自行车，如何更安全？要从全链条解决。目前各个省都在积极发布文件，推动整治，我觉得提得最响亮的口号是会场所在的城市深圳，“打造换电之城”，提得非常的大胆、直接，而且相关的政策精神也是照着这个方向打造，深圳要打造满足500万台换电的基础设施，电动车就不要充电，直接换，换才能从源头上解决安全问题，这从思路上非常的正确，举措也非常大胆。

我是做换电的，一听到这样的口号，如果全国打造“换电之城”，我们的机会就更大，所以我们特别期待这件事，也特别想积极呼应，也在认真准备。B端方面，我们在深圳深耕了5年。刚才李总讲深圳潮起潮落，很多人来了又走，我还在继续坚守，我还在深圳。

一个行业要持续健康发展，尤其是关系到人民群众的生命财产安全，首先得有标准。如果车辆没有标准、电池没有标准，或者即使有标准也不知道怎么执行、不一定执行、各地标准执行不一样，就给大家带来各种困扰，无所适从，不知道是按规矩做还是不按规矩做。现在有两大标准，这两大标准就很厉害，未来想行稳致远的人到底要怎么做？肯定按标准做，只有符合国家标准的才可行，有了标准，未来有了方向。今天来了不少整车的朋友，整车的朋友也很困扰，上海、深圳对车辆的国标管得很严。面对这样的市场，产品怎么做？当然我们做换电的人也一样，产品怎么做、运营怎么做，有特别大的风险和困扰。

当下的环境格局，我的结论是，从长期来看，绝对利好。对做整车的、做电池的、做换电的，相关产业链所有人都是重大的利好。但短期也不要太乐观，短期镇痛。为什么镇痛呢？存量车怎么办、存量电池怎么办，要不要退出市场？新国标颁布，预计各地市场政府部门会怎么去管，是一定要按照标准管，还是有所谓的过渡期，过渡期有多长，我相信这些大家都思考。所以，长期利好，短期不要太乐观，甚至有代价和镇痛。

大家都是合作伙伴和产业链的朋友，我认为未来要抓住这个机会，这场盛宴绝对是产业链、甚至是竞争对手之间要做好协同的机会，而且我认为不得不这样。尤其是行业的友商、竞对，国家层面在全链条整治，大家要共同经历，现在我们深耕B端，C端今年是元年、是启动期，消费者的教育、消费习惯的改变是漫长的过程，还有基础设施的铺建、各地政策法规的落地。我最近也和很多政府接洽，有的是主动，有的是被动，政府主动邀请我们去谈方案、谈看法，我们深刻感觉到，仅仅依靠政府的力量也是有问题的，因为受众太大、存量问题太大。4亿辆车，4亿组电池已经在消费者手上，增量的好办，存量的怎么办？行业怎么协同，我们有各种各样的行业，比如整车、电池等，这些行业怎么作为，在里面发挥什么样的作用等，这里面还有许多的问题。

面对这样的情况，我们要加强产业链合作，积极响应全链条整治，大家各美其美、美美与共，各自承担自己的责任，自律做好产品，按标准做好产品、做运营，多一点自律，少一点内卷。中国经济最大的特点就是非常卷，关于卷，广东大地有两个著名的企业家在汽车论坛上，广汽董事长呼吁“大家电动汽车行业不要那么卷”，比亚迪的老总也说“卷是一种正常的情况，卷是市场竞争的必然选择，只有敢于不怕卷，才能够做好企业”。换电行业现在很卷，而且卷得非常没有理性，我觉得有的甚至是自杀式的行为，但是现在谁怕卷就显得自己不行的感觉，所以都不敢讲不要那么卷。

我个人认为做换电，从模式上要做好4件事：

1.搭建一张分布式换电网络；

2.电池是租而不买的模式创新；

3.核心城市自营重资产模式；

4.线上线下数字智能化运营模式。

换电最考验的是企业的运营能力，而不是你有没有钱、柜子和电池，而是能不能运营好这个资产。

一般的解决方案，我们也和别人一样，智能换电柜、智能电池、搭建物联网平台和手机端APP来服务用户。

智租换电也响应产品的标准，我们是首批获得认证的。我们也有搭建企业数字化的模型。

痛点方面，我认为是未来庞大的存量市场怎么处理？这是重大课题，从B端到C端换电，现在市场做换电都是做B端。产品不同，消费对象不同，价格不同，接受对象不同，利益点也不同，做B端的人不一定能做好C端，而且整个行业还要破除一条，关于“一车一码、一电一充”等相关的规定。

我们公司搞了六七年，小有成绩，但道阻且长，我们还要继续努力，谢谢大家！

注：上述内容根据速记整理，未经演讲嘉宾审核，如有问题，请联系活动组委会！

昨日看点：