上海
总部位于香港的航运公司华光海运控股（Wah Kwong）执行主席赵式庆日前在接受采访时反复表示：“我们的中国血统和与祖国的密切联系使我们与众不同。”
赵式庆是香港四大航运巨头之一赵从衍之孙，赵从衍是华光海运创始人。赵式庆是香港船东会中国委员会主席，也是全球海事论坛的顾问委员会成员。
华光海运无论从公司层面还是个人层面都与中国保持密切的“血统联系”。赵式庆认为，这些联系，包括大陆地区和香港特区之间经济制度与文化方面的差异对华光来说都是至关重要的。“我们所有的业务部门都采用‘凝聚式思维’，换言之就是‘中西方结合’”，赵式庆说：“我们是一家中国人所有的独立企业，总部设在香港，但在全球设有办事处。我们非常了解欧洲市场。更重要的是，我们也十分了解中国市场，并在中国拥有强大的合作伙伴。今天，我们既立足于中国，也立足于国际社会，能够始终做到这一点的人并不多。”
在过去的几年里，华光经历了一些业务活动的转型，例如建立了船舶管理部门，目前其旗下管理船舶有80余艘。就在几个月前，公司收购了总部位于意大利热那亚的船舶管理公司Crystal Pool，并将其更名为Venture Ship Management Europe。
赵式庆认为，船舶管理业务部门的规模已经足够，至少目前不希望通过进一步收购来扩大船舶管理业务。他解释说：“对Crystal Pool的战略性收购使我们能够在欧洲拥有更加稳固和长期的业务，同时也增强了华光在以前未曾涉足的市场领域的能力和技能组合。”
华光进入船舶管理领域，是为了应对传统航运市场资产价格难以预测的波动。在过去几年中，该业务部门不断发展壮大，以提供更稳定的收入来源。“在过去的五、六年里，我们一直走在进化的道路上。早在2017年和2018年，我们就觉得有必要做出改变，原因之一就是航运业，包括干散货和油轮行业，都经历了一个长期且非常困难的时期”，赵式庆进一步解释道：“我相信，我们不是唯一有这种感受的企业。在我们的船队中，仍然有在市场高峰期订购的昂贵船舶资产。我们的VLCC是以每艘接近1.4 亿美元的价格购买的。”
2019年，赵式庆从姐姐赵式明手中接手企业掌舵人。他的主要工作是为公司增加更多韧性，其中就包括将船舶管理业务扩大到如今的规模。现在，华光的战略是继续扩大船舶管理和船舶运营两方面的规模。有些人倾向于认为华光公司将从船东业务中分离出来，但事实并非如此。赵式庆表示，在未来几年里，他更希望看到华光发展成为一个更具规模的船东。
一个典型的例子是，液化天然气（LNG）船是华光进入的一个新领域。据了解，华光目前拥有4艘大型LNG运输船。到2027年，该公司将拥有自己运营的17.5万方LNG运输船船队，所有船舶都将由华光海运所有和管理，并以长期合同租用。华光为这些新造船提供了45%的资金，船舶在中船集团（CSSC）旗下船厂建造，并与中船集团下属的租赁公司中船租赁公司（CSSC Leasing）合作。
“租赁公司喜欢与我们合作，不仅因为我们良好的市场声誉，更因为我们拥有相同的文化，所以很容易交谈和相互理解。并且，他们更倾向于与既是船东又是船舶管理人的企业合作”，赵式庆称。
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