高铁规划都找上了临沂，临沂将来能否成为山东铁路枢纽第二城？

鲁南的临沂市在经济上排名省第五，但人口是山东最多的地级市，在交通上也可谓一穷二白，如今只建成两条普铁：连接胶济铁路和陇海铁路的胶新铁路，新石铁路。处在京沪通道、沿海通道、陆桥通道、青兰通道形成的包围圈当中，临沂着实有些尴尬。但随着国内八纵八横高铁主体网的逐渐规划建成、尤其京沪二通道的规划，似乎临沂在高速铁路规划建设上彻底反弹，区域线路的规划都找上了临沂，临沂建成、在建及规划中的线路有以下这些：

临沂北站

1、日兰高铁：

2019年建成的鲁南高铁是临沂第一条高速铁路，自此临沂可以搭上高铁进入济南、北京方向，同期山东也开行了齐鲁环线高铁，庄寨至兰考段试运行中，下个月将正式运营，日兰高铁全线贯通，近似断头路的日兰高铁将正式接入全国高铁网，能通往中西部、华西南全国更多的区域。

鲁南高铁示意图

2、潍宿高铁：

作为京沪二通道的组成部分，潍坊至宿迁高铁起于

潍坊北站、终到临沂北站，全线总里程398公里，设计时速350公里。按建设规划，潍宿高铁去年年底已正式开建设、同步建设五莲北至青岛连接线。潍宿高铁将于2028年建成通车，届时先期开工的津潍高铁也已建成，民间称谓的京沪二线也就全线贯通。

潍宿高铁示意图

京沪二通道建成时，临沂也迈入十字枢纽的铁路交通网。

3、济莱临高铁：

规划中的济莱临高铁，也叫济临高铁，也可以说是2022年建成的济莱高铁的延伸至临沂段。线路总里程约231公里，全线设计时速350公里。

济南至钢城东已于2022年建成通车，目前莱临高铁官方公布已确认基本会被入列

国家十四五铁路网修编规划

，一经公布会尽快完成预可研编制，早日实行开工建设。按规划，莱临高铁建设工期三年半，如果接下来推进的快，也许会超过潍宿高铁成为临沂第二条建成的高铁也有这个可能性。

济莱临高铁示意图

莱临高铁建成后，临沂与济南将形成比现有齐鲁环线高铁更便捷的直达线路，两地有望进入一小时时空距离。

4、滨淄莱临高铁：

滨州~淄博~莱芜~临沂规划中的一条高铁项目，又叫滨临高铁，是山东铁路网规划”八纵六横“格局中的纵四，在济临高铁的莱芜至临沂段的莱临高铁、其在山东的规划网编制中是纳入滨临高铁规划的。

莱临高铁已纳入2023年11月印发的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》和2023年12月印发《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》“十四五”开工项目。按规划，滨临高铁分三段建设：滨州

淄博、淄博

莱芜、莱芜

临沂，与济临共线的莱芜

临沂段有望最先开工建设。

山东高铁规划示意图

滨临高铁线路总长约280公里，比现在建的京沪二线（津潍+潍宿）滨州至临沂线路371公里缩短90公里左右。滨临高铁也被网友认为京沪二线当初最该走的线路，建成后，在临沂有了北上的双通道。

滨临高铁示意图

5、临连高铁：

按规划，临连高铁全长约107公里，其中临沂市境内约67公里，连云港境内约40公里。设计时速350公里，沿线共设6个车站，分别为临沂北站、芝麻墩站、临沭南站、沙河站、墩尚镇站（接轨站）、连云港站。临连高铁也是滨临高铁的最终南延段。

临连高铁示意图

江苏省铁路办公室近期发布了《连云港至临沂铁路通道技术方案咨询采购公告》招标，以及中标单位和标的金额。

临连高铁是临沂继京沪二线外，另一条直通沿海高铁的规划线路，对于连云港也是极为重要，对其并不完善的铁路枢纽功能有着极大的改善作用。

6、菏枣临高铁、徐枣临高铁

枣庄区域线路规划示意图

规划中的临沂~枣庄~菏泽城际铁路是山东规划中的横六城际功能铁路，又叫

菏临高铁

，徐州~枣庄~临沂有条规划中的高铁

徐临高铁

，同时徐州至菏泽间也有条规划中的高铁

徐菏高铁

这三条高铁项目像是三角恋，彼此影响和牵扯。对于徐州来说，徐菏和徐临是其打造米字型高铁的组成部分，徐菏有沪太高铁光环的加持，2022年就完成了预可研，而徐临也是武汉规划中的武青高铁的组成部分。但对于山东来说，优先需要菏临高铁。

这三条线路中，目前综合消息来看，最先有望落地的是徐菏高铁，其次是徐临高铁，菏临高铁由于受新建铁路平行线新规，以及徐菏高铁的优先、线路影响，可能需要更多的时间和工作要做。

临沂北站

7、淮临高铁：

规划中的淮安~新沂~临沂高铁线路起于

临沂，途经郯城、新沂、沭阳，终至淮安。其中新建线路淮安东至新沂东，在新沂东共线在建的潍宿高铁新沂东至临沂北段。新建线路里程约106公里，设计时速350公里。淮临高铁民间又叫淮新高铁、淮新临高铁。

淮临高铁已完成前期的预可研编制且通过审查，目前进入可研、项目设计招标前的阶段，淮临高铁是宁淮高铁的北上延伸、也是山东在建的济枣高铁未来南下的对接线路。

临沂高铁规划大致线路图，仅供参考

除在建的京沪二线，滨临、连临、淮临、徐临、菏临这些临沂规划中的高铁项目未来建成后，除区间城际功能外，可承担向全国不同方向辐射的路网功能，对于地级市的临沂来说，将来若能形成这样强悍的米字型高铁网，那么能否成为山东铁路枢纽第二城呢？