【东风本田CR-V 20周年】从先驱到传奇，全能SUV是怎样炼成的？

2023年国内SUV销量接近1039万辆，市场占比达47.8%，超过了轿车，受欢迎程度可见一斑。但是你知道吗？第一个把城市SUV概念引入国内的主流汽车品牌是东风本田，当自主品牌SUV还未萌芽之时，以东风本田CR-V（参数丨图片）为代表的合资SUV早早地进入了国内市场，以其出色的实用性和耐用性成为家喻户晓的车型。

转眼间，从2004年被东风本田合资开始算起，东风本田CR-V已经走过了20个年头，积累了近300万用户，即使如今的车市极度内卷，CR-V依旧热销。根据乘联会、中汽协统计数据显示，东风本田CR-V近半年销量达98684辆，位居合资SUV销量榜首。

那么，东风本田CR-V能够持续热销的秘诀是什么？

第二代CR-V：国内城市SUV市场开创者。

2003年算得上是国内SUV市场的元年，从这一年开始，SUV新车便如雨后春笋般涌现，而第二代CR-V正是在这样的大环境下，由东风本田于2004年引入国产。和其它合资SUV不同的是，第二代CR-V更加侧重于城市用车场景。

在SUV比较看重的实用性方面，第二代CR-V将车身尺寸进行加长，并且车内经过优化升级，拥有更加出色的空间表现，不仅配备了灵活多变的“魔术座椅”，后备厢也有许多巧妙的设计。比如采用了侧开式尾门，后挡风玻璃可单独开启，拿取物品更方便；地台上的盖板，既可以当做隔板使用，取出来之后也能直接变成一张桌板；由于采用备胎外挂，地台内还掏出了较大的储物空间。

这些如今看似稀松平常的设计，在当时则引发了巨大轰动，不少处于起步阶段的国内车企，开始纷纷借鉴CR-V的设计，一体式中控台与前排座椅独立扶手，均成为大家争相模仿的对象。

第三代-第四代CR-V：家用SUV市场的王者。

如果说第二代CR-V率先开创了国内城市SUV市场的先河，那么从第三代CR-V开始，通过不断的品质提升，这款车逐渐成为合资家用SUV的代名词。

在那个SUV还属于高端商品的年代，第三代CR-V通过将价格不断下探，让普通用户也能买到一款做工扎实、质量可靠的家用SUV，收获了众多消费者的青睐，也为第四代CR-V积累下了广泛的用户基础。

2012年第四代CR-V推出，通过借鉴上一代车型的市场经验，这一代CR-V将侧重点放在了家用上。比较明显的提升便是空间体验，不仅后排头部空间和腿部空间表现充裕，即使是大家比较在意的中央地台凸起，也进行了优化升级，基本做到了纯平，让后排乘客不用再为空间而发愁。

此外，后备厢空间相比上一代车型明显提升，再加上后排座椅放倒功能，使得第四代CR-V的空间拓展能力得到了众多用户的喜爱，而本田“空间魔术师”的称号也进一步被消费者所熟知。之后，东风本田CR-V成为国内第一款累计销量突破100万辆的城市SUV，并一举奠定了其在家用SUV市场的王者地位。

第五代CR-V：技术为驱动力，开始全面发展。

如果说第三代和第四代CR-V通过迎合国内消费者对于空间的需求，逐渐成为合资SUV的领头羊，那么于2017年上市的第五代CR-V则是本田技研的集大成者。

论动力系统，第五代CR-V采用了本田最新的1.5T地球梦发动机，虽然排量变小，但动力性能相比之前的自然吸气发动机得到大幅提升，并且油耗也进一步降低，本田也由此解锁了“买发动机送车”的新称号。

与此同时，这一代CR-V首次触“电”，带来了搭载i-MMD混动系统的锐·混动车型，NEDC工况下油耗低至4.8L/100km，让大家认识到“原来SUV的油耗也可以这么低”。

后续，第五代CR-V又推出了锐·混动e＋车型，不仅能上绿牌，还将综合油耗降低到了惊人的1.3L/100km。日常行驶基本实现纯电动化，可以说集燃油车和纯电车的优点于一身。

除了动力系统，Honda CONNECT智导互联系统的加入，令车机不再只能充当收音机、多媒体播放器的角色，而是可以实现人车交互、车联网等功能；Honda SENSING安全超感系统也将家用SUV的安全性提升到了新的高度。正是凭借着技术为驱动力，东风本田CR-V开启了全面发展之路。

回顾东风本田CR-V的历代车型，无一例外地都给人留下了空间实用、配置先进、动力强劲、燃油经济性优秀、可靠性出色的好印象，并将这些优势一步步发扬光大，终成合资SUV市场的传奇。

在2022年，东风本田CR-V迎来第六代车型，新车在前五代车型的基础上，进一步完善并提升产品力，在同级别合资竞品中依旧拥有很强的竞争力。

相较于德系的大众途观L、美系的别克昂科威S等车型，东风本田CR-V保留了日系品牌燃油经济性出色的优点，不仅拥有1.5T地球梦发动机+CVT变速箱的经典动力组合，还提供2.0L HEV+E-CVT组成的第四代i-MMD混动系统，以及2.0L PHEV插混系统可选，全系均可以加92号汽油，在油耗方面达到了领先水平。

而和同为日系品牌的丰田RAV4荣放、马自达CX-50行也相比，东风本田CR-V在发动机排量更小的情况下，动力性能更加强劲。此外，燃油版的CVT变速箱不仅平顺，而且可靠性出色，市场表现有目共睹，而HEV版本在城市驾驶时还能带来媲美纯电车的行驶质感，从而满足不同消费者对动力系统的需求。

安全性方面，东风本田CR-V不仅全系标配10个安全气囊，从次低配车型开始，还配备了最新一代的Honda SENSING 360安全超感系统，做到了安全无高低配之分。要知道，现在很多德系、美系、韩系SUV在主被动安全方面还是抠抠搜搜，不仅顶配车型才给到6个安全气囊，主动安全配置的覆盖率也不高。

在本田一直引以为傲的空间利用率方面，现款CR-V则将“空间魔术师”的称号继续发扬光大。比如首次增加七座版车型、同时第二排座椅可前后滑动，可以根据不同场景的需求，变换不同的座椅布局。比如搬运大件物品时，可以将二、三排座椅全部放倒，从而获得超大后备厢空间；再比如装载较长的物品时，只需将二、三排的同侧座椅放倒，后排依旧可以坐人。

当然，产品再好，价格也必须到位。截至今年6月30日，购买东风本田CR-V，除了国家以旧换新补贴10000元之外，还可额外获得厂家补贴至高15000元，起售价低至16.09万元。不仅如此，购车即享2年6万公里原厂延保，以及0元换新、0首付、0月供多种购车方案，东风本田CR-V让你买得省心，用得安心。

20年收获近300万用户的信赖，从SUV市场的先驱到成为传奇，东风本田CR-V能取得这样的成绩绝非偶然，之所以得到消费者的广泛认可，靠的还是东风本田对市场的精准解读，以及对于品质的不懈追求。

值此东风本田CR-V进入中国市场20周年，收获了近300万用户之际，《智选车》发布了主题为“C城当道”的系列视频，通过探寻车牌号为C的城市，来挖掘CR-V在这20年间一直作为城市SUV标杆的秘密所在。

比如开着20年前引进的CR-V去探寻东风汽车的起源地十堰，感受拼搏精神；去神都洛阳感受古与今的进化，见证CR-V的更迭与革新；和CR-V一起走进桂林，欣赏最符合中国人审美的山水画，探寻品质和传承的力量；再转道秦皇岛，与CR-V共赴山海，享受松弛感······

正因为东风本田CR-V有着和鄂C十堰相似的拼搏精神，有着和豫C洛阳相同的历史进化，有着和桂C一样的匠心独运以及像冀C秦皇岛那样能为大家带来安心治愈等等，才能在这20年间屹立不倒，并收获近300万用户的选择和信赖。

未来，东风本田还将继续为中国用户提供出色的产品。相信下一个20年，东风本田CR-V依旧可以再续辉煌。