既聪明又豪华的B级轿车，一汽-大众全新一代迈腾试驾

在智能化浪潮的席卷之下，一汽-大众全新一代迈腾（参数丨图片）可称得上是目前最智能的B级燃油中级车之一。

作为大众汽车史上最成功且全球市场最畅销的B级轿车之一，大众Passat自2007年由一汽-大众引入国产之后，一直凭借着先进的技术和德系高品质，成为中国B级车市场的领导者，并一直延续至今。

2024年，迈腾正式迎来换代，全新一代迈腾重装登场。面对新时代中国消费者对于智能化汽车的需求，一汽-大众全新一代迈腾也着重的倾听了市场的声音，针对智能化体验进行了全面升级。近日，青橙汽车就有机会在一汽-大众全新一代迈腾正式上市前，对其进行了试驾体验。

对于大部分选择一汽-大众迈腾的用户来说，迈腾除了代表着德系B级轿车的高品质之外，其出众的外形设计也是重要因素之一。一直以来，一汽-大众迈腾给人的感觉都是大气、沉稳的风格，其强大的气场可以适应各种场合的使用。而全新一代迈腾也延续了这种风格的设计，并在此基础上进行了紧跟时代潮流的进化。

全新一代迈腾由现任大众外饰设计总监、 传奇设计师 Marco Pavone 秉持全新的“Timeless” 创作理念设计。针对中国市场消费者的审美特点，新车前脸采用了矩阵式LED大灯与中网格栅融合的设计，且通过贯穿式LED灯带和可发光大众LOGO对前脸进行了分层式的切割。这样的设计，使得新一代迈腾前脸显得更宽且视觉焦点下移，在尽显大气、豪华的同时，又兼具时尚运动感。站在新一代迈腾车头看实车，这种感觉会更强烈。

来到车身侧面，一道上挑的笔直腰线为新一代迈腾塑造出极为挺阔的车身姿态，加之黄金分割的车身比例，营造出典雅的雕塑感。车尾部分，贯穿式LED尾灯同样进行了分层式的设计处理，使得整个车尾显得更立体、更现代。总的来看，新一代迈腾依旧是消费者心中那辆“完美”的B级轿车。其既保留了传统大气、优雅的气场，又同时增添了满足新世代年轻用户喜好的时尚、运动风格，可谓是“老少通杀”。

坐入车内，全新一代迈腾的新智能数字座舱设计也带给人极大的惊喜。

新车与时俱进的配备了10.25英寸全液晶仪表屏+15英寸2K分辨率高清悬浮式中控大屏+11.6英寸带防窥功能的副驾驶娱乐屏的三大屏配置，可同时满足驾驶员和副驾乘员对于大屏的使用需求。AR-HUD抬头显示系统则可显示车速、交通标示以及导航线路等信息，能帮助用户实现始终集中在车头前方，是一项用上了就介不掉的配置。另外，新一代迈腾还针对驾驶室的空间进行了优化，将传统的地排改为电子怀挡设计。原本的中央鞍座得以重新设计，从而为用户提供更多收纳空间。为了让用户感受德系B级轿车出众的驾驶品质，新一代迈腾通过将中控台朝驾驶座偏移的设计方式营造更专注的驾驶舱氛围；采用实体按键的三辐运动方向盘的回归，则是大众汽车充分倾听消费者呼声的结果。

作为本次新一代迈腾最核心的升级之一，通过与华为、高通、科大讯飞、大疆车载等行业一众顶尖的供应商合作，新一代迈腾搭载了目前行业领先的智能车机、智能驾驶和智能安全科技，从而带来“油电同智”的出行体验。

在实际试驾体验中，由高通骁龙8155芯片提供强大算力，并采用科大讯飞语音解决方案的AI助手，不仅可实现对多种场景的智能推荐，还支持主/副驾唤醒音区、连续对话可理解上下文语意。还同时带有情感感知，并能听懂方言。用户驾驶车辆时，完全可以做到能动手就不动口，只通过语音指令，就能控制车内各项功能，如：车窗开启、空调调温等，非常的智能方便。

得益于与大疆车载部门的合作，具备L2+智能驾驶辅助能力的IQ. Pilot 智能驾驶辅助系统可更适应中国的路况环境，具备预测性自适应巡航、车道级导航、AR导航功能的功能。整个试驾过程中，IQ. Pilot 智能驾驶辅助给人的感觉是识别非常精准，也完全没有不可预测的突兀介入，给人以稳定、安心的感觉。其整体使用体验丝毫不逊于目前一线主流的新能源汽车智驾系统。

除了智能化体验出色，全新新一代迈腾还强化的传统优势项。通过配备30色车内氛围灯、带有电动调节/加热/通风/按摩功能的越级前/后排座椅、智能香氛系统以及哈曼卡顿音响以带来更豪华、高档的车内氛围。

空间体验方面，全新新一代迈腾车身三围分别为：4990/1854/1487mm，轴距2871mm，依旧能带来同级领先的头部和腿部乘坐空间，坐在后排非常舒适。另外，新车还车内设置了多处储物空间，以方便用户收纳随身携带的笔记本、水壶、包包等物件。大容积的行李厢空间同时装下两个28寸大行李箱也不在话下，可轻松满足出差或假期郊游的出行需求。

动力部分，新一代迈腾还分别提供300 TSI车型和380TSI车型两种动力配置。其中，300 TSI车型搭载了一具EA211 1.5T Evo2发动机+7速DSG湿式双离合变速器的动力总成组合，最大功率输出160马力，峰值扭矩250牛米；380TSI车型则搭载最新的EA888 2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速器的动力总成组合，最大功率输出220马力，峰值扭矩350牛米。

在整个试驾过程中，青橙汽车轮换体验了新一代迈腾两个动力版本的车型。不论是1.5T还是2.0T，它们都能带来强劲的动力输出，且换挡过程丝滑平顺。尤其是2.0T版本，其动力始终能给人非常强的信心，山路驾驶动力衔接紧密又力，使得整个跑山过程顺滑且流畅。城区驾驶超越路面上的各种车辆也轻松、自如，根本无需用力。

总结：从初代一汽-大众迈腾国产上市自今，青橙汽车对每一代迈腾均进行过深度的驾驶体验，而迈腾每一代的进化总能在原本优秀的基础上带来惊喜，全新一代迈腾同样不例外。

虽然近年来新能源汽车的崛起，让传统燃油车在中国市场遭遇了更多的挑战。但B级轿车市场却始终存在一条无形的护城河。这条护城河仅靠所谓的“电动化”、“智能化”始终无法逾越。因此，这是一汽大众-迈腾这类B级标杆轿车通过数十载优秀口碑、先进技术以及出众品质所建立的。而在对手变得更强的同时，迈腾的每一次换代也都在实现自我进化。全新一代迈腾也是如此。在智能化浪潮的席卷之下，其可称得上是目前最智能的B级燃油中级车之一。