高速公路秒变军用机场！中国隐藏了多少战备高速？哪个省份最多？

高速公路秒变军用机场！中国隐藏了多少战备高速？哪个省份最多？

在我国有多条高速公路能迅速变身成为军用机场，能够让战机迅速起飞，这些两用的高速公路被称作“战备高速跑道”。

我国为什么要修两用的高速公路呢？

“两用”高速公路

1967年，中东爆发了第三次大规模战争，这场战争只持续了6天，以色列以最快的速度占领了埃及的西奈半岛、约旦河西岸地区和加沙地带等地。

为什么这场战结束得如此之快呢？

以色列在开打之前，提前摸清楚了埃及、叙利亚、约旦、伊拉克等国家的空军基地、军民两用机场位置。

在埃及等国还没有反应过来时，以色列的战机就已经抵达了他们领土上空，数以千计的炸弹落在了阿拉伯国家的25个空军基地上。其中，埃及最惨，有95%的战机毁了，埃及的空军在这场战争中毫无用武之地。

这场战争让世界各国意识到，当空军基地、军民两用机场遭到大规模破坏时，本国空军基本是没有战斗力的，可以说是只能被动挨打了。

于是，各国开始筹划要修建一条能够在机场、空军基地无法使用时，能让战机迅速起飞的战备跑道。

不过，在这个战备跑道领域最先“觉醒”的是德国，他们早在1944年就提出了，高速公路具备战机起降能力的想法。二战期间，德国的喷气式战斗机Me-262也成功试飞。但德国败了，这件事也没被太多国家当回事，大家对“战备高速路”的需求还不是很高，直到以色列给各国敲响了警钟。

苏联率先提出了高速公路要专门留一段长直路段，且这条路段要满足战机起降的需求。紧接着，美国和北约国家们也纷纷修建战备高速路。

我国当然也不能落于人后，那我国的战备高速路在哪里呢？

国产“战备高速路”

高速公路想要满足战机起降等功能，是需要满足一些条件的，有哪些条件呢？

首先，这条高速公路上必须要有一段长直的路，长度不少于3000米，宽度大约要有10多米，也就是六车道才能满足。

此外，这条战备高速路还不能有高压电线等固定的横跨设施，两边的延长线要有足够的净空高度，也就是说，高速公路两边要“干净”，不能有树木、建筑物和高塔等具有一定高度的事物。

作为“战备高速路”，还得体现“战备”两个字，怎么体现呢？

在这条战备高速路的周围大概率会有面积较大的高速服务区，在战争打响后能够作为临时停机坪，还要满足搭建指挥保障区域。

我国在修建战备高速路时，就将战时可能会遇到的情况都预想了一遍，尽力保证我国的战备高速路能在战时发挥巨大作用。

那我国第一条战备高速路在哪呢？

1984年，我国沈大高速公路正式开工修建，这条高速公路连通了沈阳和大连，是我国首条高速公路。

当年，我国的专家在设计沈大高速路时，几乎是靠双脚实地丈量出来的。在设计之初，我国便提出了要预留出作为战备跑道的路段。

1989年9月，我国在沈大高速路的战备跑道段上进行战机起降测试。当我国的战机从3000米高空俯冲而下时，所有人都屏住了呼吸，成败与否在此一举。

战机划破长空，直冲沈大高速路而来，只见它在空中完成了着陆动作后，稳稳当当的降落在沈大高速路上，所有人都无比兴奋，这标志着，我国也有战备高速路了。

但随着时代不断发展，战机的更新速度也快，对战备高速路的要求也提高了不少。

美国的战备高速路不仅能让战机完成起降工作，还能执行挂弹、加油等任务。除此之外，美国的战备高速路还能让大型运输机起降。

沈大高速路也逐渐被“淘汰”，我国继续新的战备高速路。

2014年5月，我军在郑民高速路上进行了第三代战机跑道试飞。

郑民高速于2008年开始修建，采用的沥青是由江苏研发制造的，名叫“环氧沥青”，能耐300℃的高温，还耐酸、碱，具备极强的弹性。这有什么优点呢？

战备高速路平时就是普通的高速路，车来车往会对路面有一定的磨损，对战机起飞可能会造成影响。

但环氧沥青解决了这个问题，它的韧性十足，有效减少了车辆带来的磨损，同时它还具备弹性，能在重型战机起降时提供缓冲力，此外，环氧沥青还耐高温、能吸水，有助于战机更好的完成起降作业。

这年5月中旬，我国济南战区调来了军用运输机、战斗机和武装直升机，在郑民高速进行了多型号的战机降落、路面滑行掉头飞离等演练内容。

郑民高速的战备跑道路段中还预留出了服务区，在战时，能够停靠20多架大型战机。这条战备高速路在当时被视作“国内既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条战备高速路”。

我国再次向世界宣告了，我们已经掌握了战备高速路的修建技术。

根据信息汇总，我国目前有10多条战备高速路，除了沈大高速路和郑民高速路外，还有京藏高速路、京新高速路、京沪高速路和成昆高速路等。

战备高速路如今被各国重视，其中瑞典还专门为“鹰狮”战机修建了一条公路，能让它实现短距离起降。

在战争中，空军是极其重要的一大打击力量，军用机场、两用机场或是空军基地也是敌军率先会打击的目标点。战备高速路就像是“备降机场”，能够在各类机场被毁坏的情况下，让空军迅速投入战场。

我国的战备高速路也会跟着时代的变化而变化，满足新时代的战机需求，保证我军的战斗力。

参考资料：

[1]中国军网 《高速公路变身“隐形机场”》 20230224

[2]人民网 《解析：我军在高速公路上起降战机的战略意义》 20140526

[3]台海网 《中国已在多地修10多条高速公路战机跑道》 20140530