今天（6月15日）上午，地铁3号线一期启动空载试运行，计划年内开通运营。3号线串联东坝、朝阳站、工人体育场等重要功能区，开通后将有效缓解东部城区的地面交通压力，分担2号线、14号线等既有线客流，未来还将实现全自动驾驶功能。
地铁3号线新车已全部到达东坝车辆段/记者拍摄
走进位于朝阳区东北部的地铁东坝车辆段，崭新的3号线列车停在轨道上，准备开始空载试运行工作。作为亚洲最大的地铁车辆段工程，东坝车辆段远期将实现一体化综合开发利用。
北京住总集团3号线08标项目生产经理郑磊说，东坝车辆段为3号线和12号线共址的车辆段，总占地面积65公顷。是集车辆段上盖综合开发利用和TOD一体化于一身的综合开发项目。车辆段采用型钢劲性混凝土结构，型钢用量达4万吨，钢板厚度达60毫米。
3号线一期启动空载试运行/记者拍摄
上午 10点，3号线第一趟试运行列车缓缓从车辆段开出，前往东坝北站方向。作为轨道交通线路从土建施工转入正式运营前最重要的阶段，空载试运行期间，将对车站和车辆各系统间的协同联动进行磨合与测试。
京投轨道三分公司系统设备部部长杜宏民介绍，3号线一期开始空载试运行后，将陆续完成安全评估和初期开通试运营的各项准备工作。线路一共配车是19辆八节编组的车组，初期运营将采用38辆四节编车辆，目前所有车辆已经全部到达车辆段。在远期的时候，将具备全自动无人驾驶功能。
候车大厅/记者拍摄
正在进行收尾作业的地铁3号线一期东坝北站/记者拍摄
3号线一期规划为东部城区东西方向的大运量轨道交通干线。从东四十条站到东坝北站区间全长15.7公里，共10座车站，平均站间距约1.6公里，可以和既有2号线、17号线以及在建12号线实现换乘，计划年内开通运营。
3号线一期连接东四十条、工人体育场、北京朝阳站和东坝等重要的功能区、商业区和居住区。为缓解东部地区的交通压力，推动城市的经济发展提供了有力的交通支撑。“建成后将进一步完善北京城市轨道交通线网，减小2号线和14号线等重要换乘节点的客流压力，进一步方便居民的出行。”市重大项目办轨道二处二级主任科员涂梦娜说。
地铁3号线一期工程示意图/市重大项目办提供
据了解，3号线一期开通后，将实现和在建朝阳站交通枢纽一体化运营，结束朝阳站没有轨道交通接驳的历史，解决目前旅客进出站接续换乘不便的难题，实现城际交通和城市内部交通的快速转换。
记 者 黄 河 编 辑 王琛琛 主 编 程 艳
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