云南
6月12日，我国西南沿边铁路建设取得重要进展，云南文山至蒙自铁路州界隧道斜井破土开挖，这是文蒙铁路首个开工建设的重点控制性工程，也标志着文蒙铁路进入实质性施工阶段。
文山至蒙自铁路州界隧道斜井破土开挖 通讯员 刘昊亮 摄
州界隧道位于文山壮族苗族自治州与红河哈尼族彝族自治州交界处的蒙自市老寨乡，隧道全长6325米，最大埋深326米，地质复杂，穿越多条断层、岩溶发育区域，并下穿省道、油气管线和民房，施工难度极大，属Ⅰ级高风险隧道，是全线的重点控制性工程。
为确保州界隧道按期开工建设，国铁昆明局滇南铁路建设指挥部组织中铁十六局等参建单位认真落实快速施工理念，做实做细项目管理策划，合理划分施工单元，组织102名施工人员、42台大型机械迅速进场，较原计划提前进入隧道斜井实质性施工。“下一步，我们将抢抓机遇、加强协调，推广微台阶开挖、3D扫描、液压仰拱栈桥等先进工艺工装应用，稳步推进项目建设，为文蒙铁路按期建成开通作出积极贡献。”中铁十六局文蒙铁路项目部负责人黄海洪说。
文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中的西南沿边铁路的重要项目，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，全线新建桥梁47座、隧道32座，正线桥隧比达74.45%，全线施工战线长、岩溶地质复杂、沿线结构物交错分布，安全风险高，施工难度大，计划建设工期4年半。文蒙铁路建成后，将构建起滇中和滇东南城市群之间的便捷运输大通道，促进沿线边疆和民族地区经济社会高质量发展。目前，全线各标段施工准备工作正在有序推进，各参建单位将科学施工，把文蒙铁路建设成为绿色精品工程，西南普铁标杆工程。
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来源：云南网（记者 胡晓蓉 通讯员 黄闰 胡晨晨）
编辑：李贵芳
审核：丛 林
终审：宋建波
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