魏建军再直播，长城汽车Coffee OS 3发布 谁说传统车做不好智能？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】长城汽车董事长魏建军，又直播了。

6月12日下午，长城汽车举办“Coffee OS 3智慧空间技术分享会”，魏建军再次现身直播间，为长城汽车的“咖啡OS”站台。值得一提的是，魏建军又一次刀了长城汽车，直言“我们的车机吐槽非常多，比如卡顿、生态封闭等，现在市场上用户的反馈在向好，给了我们信心”。

“长城汽车不是互联网的原住民，但在努力适应和学习互联网”，魏建军在直播中表示。据了解，此次参与测试的CoffeeOS 3以好看、好用、好玩、好听、好聪明为特点，旨在为用户提供一个愉悦、便利且安全的全新座舱体验。

此次分享会的形式也比较特别，采用百人车内发布会形式并在北京、保定、上海、广州四城联动直播，由此来看，长城汽车也非常的“敢”，毕竟这样的分享形式，其实主打的就是一个“真实”

据官方透露，全新一代座舱系统Coffee OS 3首搭魏牌蓝山智驾版，该款车型将于今年第三季度上市，至于消费者要不要期待一下这款车，不如先来看一看长城的“咖啡OS”究竟进化到了什么地步。

新势力的调侃，成了长城汽车进化的动力

“过去新势力调侃我们，传统车企把智能座舱做好不太现实，现在我们把智能做成了长板”，魏建军在直播中表示。一直以来，智能化都是造车新势力的显著标签，在这一方面，传统车企则声名不显，甚至如魏建军所言，以前总是被喷。

为了把智能做成长板，长城汽车可谓下了大功夫。据长城汽车透露，目前公司旗下智能座舱团队有2000人左右。而Coffee OS 3作为长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统也体现出了长城汽车的进步。

首先，测试车型也就是蓝山智驾版的硬件就带给了人极强的科技感，前排搭载行业量产最薄LCD屏，双15.6英寸联屏，7mm超窄边框，2.5K（2560*1440）分辨率，188 PPI（像素密度），清晰度达到视网膜水平。后排17.3英寸吸顶屏，更坐拥14.3mm超薄厚度，以及3K分辨率。有意思的是，此次直播测试，车内的人看直播就是用的这块吸顶屏幕。

此外，新车还搭载SR-HUD，拥有29英寸的成像尺寸、4.5米成像距离、1440*480 的高清分辨率，支持极简、地图、环境、全部四种显示模式，更直观清晰。当然，一味地堆屏幕没有任何意义，这些屏幕不仅能够实现多屏共享、多屏幕互联等联动方式，还能成为用户发送指令的控制中枢。

在基于IR空间感知传感器的车空间微动手势交互技术Coffee Air Touch的帮助下，主驾在非行车状态下，无需唤醒语音，看着HUD等设备，进行语音控制，即可进行角度、亮度调整。用户指着要控制的车窗、天窗、遮阳帘等设备，直接说“打开这个/那个”，发出语音指令，即可控制。后排用户及副驾用户可应用「隔空触摸」能力，用手势模拟用户在电子消费品(手机、PAD等)上的交互习惯，即可控制后排娱乐屏与副驾屏幕。当后排娱乐屏处于关闭状态，可通过下挥手掌手势开启后排娱乐屏。

当然，这背后需要一个强大的算力系统。据了解，Coffee OS 3的CPU算力提升2.1倍， GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，内存提升1倍，整体流畅度有较大提升。长城汽车智能化副总裁吴会肖介绍称，这次 Coffee OS 3 搭载了最新的骁龙 8295 芯片，安兔兔跑分成绩为 109.8 万分，开机速度 2.4s，应用响应速度快 436ms，刷新帧率高 60Fps、地图滑动响应时间快 153ms、语音响应速度快 298ms。

在直播演示中，无论是移动地图界面，还是打开下方的dock栏，抑或通过手势对“屏幕”发号施令，整体的系统反应都非常迅速。

体会用户需求 长城智能座舱花活不少

Coffee OS 3除了算力的提升以及加入了人工智能大模型的理念，更令人印象深刻的是体会了用户的需求。吴会肖表示，长城智能化之前一直被吐槽，因为理念上确实没有站在用户的维度去思考。

在研发新系统的时候，长城汽车做了深度的调研。据介绍，调研包括14800份真实用户的调研，473万份大数据报告，同时也看了友商的优秀产品，开展了189次汽车消费电子专家的交流，同时也去和用户做了面对面的访谈。

所以在Coffee OS 3除了科技也能看到更多的“花活”，比如在UI设计上，Coffee OS 3的系统以祁连山为主元素设计了默认桌面，重绘图标1821个，还可由用户自定义壁纸或快捷入口，满足个性化需求。同时还定制了中文字体“长城黑体”，长城汽车表示：做过眼动分析，新字体较老字体界面文本阅读时长下降30%左右。

视觉之外，Coffee OS 3的听觉体验也大幅提升，通过长城端到端自研的7.1.4全景声音响系统，结合顶级声学算法，Coffee AI Sound完美支持基于声音对象的杜比全景声的呈现，将影院级的聆听体验直接搬到了车上，为用户创造出一个沉浸式的视听空间，不仅可以听到前后左右的环绕声，还可以听到来自头顶的高度方向的“天空音”，比如飞过头顶的飞机声、来自天空的雷声等。创造出立体且逼真的音效体验，仿佛声音在三维空间中流动，从而极大增强了观影、游戏或音乐的沉浸感。

同时，Coffee OS 3还极具开放性，Coffee Link能够覆盖95%国产手机品牌的用户，适配华为、小米、红米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加 8大手机品牌，集成HiCar、ICCOA、荣耀车联等多个手车互联平台及DLNA投屏功能。在车载应用上，也首发应用呱呱财经、蓝喇叭、39AI全科医生、南瓜电影（长城首发），据透露，它还会不定期或周期上架视频、音乐、有声读物、游戏、K歌等多类型生态服务。

与此同时，长城汽车还将人工智能大模型的理念运用到座舱的开发中，引入了Coffee GPT大模型，可进行车辆功能介绍、用车答疑、复杂对话、生成图片、规划行程等功能。举个例子，用户对仪表、方控、智驾等各方面的专业功能有疑问时，可以随时用语音提问，都能得到专业知识辅助，甚至可应用大模型上下文结合能力，支持用户连续问答和跨域联动。

总的来看，长城Coffee OS 3在功能、体验、交互尤其是流畅度上都有较大的升级，有趣的是，魏建军认为智能座舱的升级空间要大于智能驾驶，或许不久的将来，长城汽车还有花活上新。曾经被喷的传统车企们，一旦发力，给行业带来的冲击力显然不低。