图波列夫设计的第一种量产图-14Т鱼雷喷气式飞机

图-14T发射载具

涡轮喷气鱼雷轰炸机-14T

二战结束后，新型喷气式飞机的开发和应用具有重要意义，因此所有的新飞机开发任务都同时交给了多个设计局。这常常导致多个类似用途的飞机被投入生产，最终通过对比来确定最优机型，而其他机型则被淘汰。这种情况不仅发生在战斗机上，也同样发生在轰炸机上。图-14轰炸机就是其中之一，由安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫设计，与谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申设计的伊尔-28轰炸机并行开发。

图-14T的开发背景

1947年1月，安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫的设计局（OKB）开始开发一种中型高空前线轰炸机，配备两个推力为2270千克的“尼恩-1”涡轮喷气发动机，设有密封驾驶舱。不久后，确认了“73”型飞机的建造任务，目标速度为850公里/小时，航程3000公里，炸弹载荷达3000千克。在设计阶段发现，两台“尼恩-1”发动机的推力不足以达到预定性能，因此决定安装第三台发动机。由于重量较轻，选择了推力为1590千克的“德文特-V”涡轮喷气发动机。第三台发动机最初计划用于起飞和紧急情况下，飞行中通过关闭进气口的挡板来关闭不使用的发动机。

图-14T的试飞和改进

1947年12月29日，试飞员费多尔·费多罗维奇·奥帕德契完成了首次飞行。在正常飞行重量下，飞机在5000米高空达到了872公里/小时的速度，实用升限为11500米，航程为2965公里。

飞机布局图

经过所有论证和改进后，实验飞机“73”被移交给空军研究院进行国家级测试。该飞机的主要缺陷是缺乏专门为该类飞机设计的轰炸瞄准雷达站，这需要进一步开发。在所有改进和测试之后，军方给出了关于实验飞机的结论，指出飞行性能符合预定要求。在飞机“73”的缺点中，提到了缺乏用于地面视线外轰炸的雷达导航系统、机组人员的薄弱装甲保护、机翼和尾翼上没有防冰设备、发动机型号不一致。后来，苏联工业界开始生产类似的发动机，分别命名为RD-45和RD-500。随后的实验修改版飞机被标记为“78”，并配备了国产发动机。这款修改版飞机的国家测试结果并不理想，因此图波列夫设计局开始对项目进行进一步的现代化改造。

动力装置的多种型号严重不符合军方的要求，这大大增加了飞机的维护和操作难度。在将发动机VK-1的推力提升至2700千克后，决定过渡到双引擎动力装置，并拆除第三台发动机。制造了一架实验飞机，编号为“81”，后来进入量产，以及其侦察版本“89”。实验飞机“81”在批量生产中被命名为Tu-14。在1950年，进行了进一步的改进和国家测试。与此同时，类似的轰炸机Il-28已经在1949年年中投入量产。

图-14T型飞机。

显然，对于空军来说，Tu-14不再感兴趣。经过1951年1月结束的Tu-14测试，得出结论称该飞机符合空军的要求和装备、设备容量以及航程，但在天花板高度和最大速度方面略逊一筹。但与Il-28相比，Tu-14明显处于劣势。在垂直爬升速度方面，在天花板高度上低1300米，在速度上低60公里/小时。委员会作出决定——Tu-14飞机不适合作为苏联陆军航空兵的前线轰炸机使用。然而，安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫成功引起了海军航空的兴趣。Tu-14的开发考虑了创建鱼雷轰炸机的变体，这在与Il-28相比具有优势——更大的飞行距离和更大的炸弹舱，允许放置更大型的载荷，例如航空鱼雷。在携带相同的3000公斤炸弹载荷时，Tu-14的实用飞行距离为2930公里，而Il-28为2370公里——高出560公里。

分配给完成的Il-28飞机的部分首先供应给空军，而海军需要自己的喷气式机器。在用作鱼雷轰炸机的飞机上，不得不稍微改变飞行员座舱的前挡风玻璃，以便使用鱼雷瞄准器。在海军航空接受装备后，该飞机获得了Tu-14T的编号。Tu-14T飞机拥有带有两个密封驾驶舱和中央炸弹舱的机身，那里也放置了鱼雷在鱼雷轰炸机的变体中。射击手的驾驶舱安装在尾部襟翼后面。在弹射时，飞行员向上弹射，而射手和空中炮手向下弹射。机翼是梯形的，箱体结构，带有四段襟翼和副翼。起落架是三点式，可在飞行中向后收起的单轮，并配有额外的尾预防护支撑。

这是Tu-14T飞机作为轰炸机时的图片，机翼下方挂载着海上水雷。

飞机的长度为21.17米，高度为5.69米，翼展为21.7米。最大起飞重量为21吨。动力系统由两台由弗拉基米尔·雅科夫列维奇·克利莫夫设计的涡轮喷气发动机VK-1组成，每台发动机的推力为2700千克。在海拔5000米的高度上，飞机的最大速度可达845公里/小时，实用升限为11200米，续航里程为2930公里。武器装备包括四门口径为23毫米的航空机炮——两门固定式前射机炮和一座双管可旋转的后射炮塔。最大炸弹载荷为3000千克。机载设备包括指挥和通信无线电站、盲降设备、自动无线电罗盘、高低空无线电高度表、自主识别请求系统、精确轰炸和导航设备以及飞机间通话设备。Tu-14T的主要作战用途是进行航空炸弹和海上水雷的投放以及高空鱼雷发射，后者与航空炸弹投放的区别不大。Tu-14T的低空鱼雷几乎没有被使用。

这是将鱼雷装载到作为鱼雷轰炸机的Tu-14T飞机上的场景。

飞机Tu-14T于1951年开始批量生产。总共生产了147架Tu-14T。除了主要的轰炸机兼鱼雷轰炸机之外，还生产了侦察型Tu-14R，该机型配备了夜间和日间照相设备，镜头具有不同的焦距。该飞机仅在苏联海军航空兵中服役。总共组建了五个配备Tu-14的航空团：北方舰队和黑海舰队各有一个团，太平洋舰队有三个团。这些飞机一直飞行到1959年底。

图-14

尽管时间不长，但Tu-14在历史上扮演了重要的角色——这是苏联海军航空兵的第一种大规模使用的喷气式飞机，也是安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫设计局的第一款批量生产的喷气式轰炸机。