17万宝马i3，29万奥迪A7，BBA把脸跌没了

新能源车还是油车省钱？

很多人都说：新能源车平时开是省钱，但卖二手时，可以把几年省下的油钱，一次赔光。

当时猫崽就说过：“那是在以油车为主的二手市场谈新能源车保值率，等到哪一天反转...”

没错，反转来了。

乘联会数据显示，新能源渗透率首次过半。

也就是，买油车的人，反而成了少数派。

那这种历史性颠覆后，保值率有发生了什么变化呢?

呵呵...

今天，因为降价冲上热搜的，不是特斯拉，不是比亚迪，而是堂堂宝马！

北京宝马4S店称，宝马i3裸车价17万多，相当于五折。

此外，还有奔驰EQC直降18.78万，奥迪e-tron直降24万。

当然，这些是BBA的电车，那BBA的传统强项油车呢？

估计很多人不敢想，曾经的dream car 奥迪A7L，印象中七八十万的豪车，现在不到30万就能落地了，跟小米酥妻差不多...

汽车之家上显示，奥迪A7L的真实成交价去到“2字头”...

猫崽有个朋友，两年前把一辆二手A7卖掉了。

买的时候70多万，26万卖掉，当时心痛了一把。

结果现在..新车只要29万了..

不止A7L，奥迪全系几乎全部都掉血，价格降幅在13%-37%。

其中奥迪e-tron降幅最大，直降24万。

油车时代，开奥迪挣的是面子；新能源时代，奥迪才发现已经落后一大截。

来，我们看一下保值率的最新变化。

2022年初，保时捷的保值率曾一度到过100.1%，相当于买二手都要加价，很夸张。

但2022年之后，情况就一直很不妙了。

从当年的100.1%的保值率，掉到了如今的76.5%，保时捷的保值率，也崩塌。

BBA的保值率，近一年也在持续创新低。

它们的保值率从当年的7成，掉到了如今的6成，奥迪更是直接跌破60%。

截至今年5月，奔驰保值率为66.5%，宝马为60.6%，奥迪为59.1%。

新车价格跳水，BBA的保值率神话，也就破灭了。

和国产自主品牌相比，传祺的保值率已经领先宝马，和奔驰的差距在缩小，领克的保值率逼近奥迪。

反倒是，大家以前觉得，卖二手亏爆的新能源车，保值率反而渐趋稳定。

今年，纯电和插电混动的保值率处于50%以上，变化幅度不算大。

很重要的原因是，新能源车的渗透率逐渐起来了，电车流通性强，保值率也会相对稳定。

观察最近两月，有个新的变化：纯电保值率，超过插电混动，微小胜出。

理想是增程的代表，你看它保值率，蹿地就降到了地板，5月保值率为50.2%；

比亚迪是插混代表，保值率也在走低，5月保值率为54.1%。

回到前文说的问题，汽车保值率的波动，很大程度上与新车降价相关。

过去这段时间，不管是电车还是油车，都无一例外加入到价格战。

尤其是豪车，过去在中国的溢价很猛，如今也降价求量。

接下来，伴随国产新能源的硬钢，国外豪车在中国市场怕是吃不消了。

这不，今天又看到一代神车丰田凯美瑞...降到13.98万。

要知道，在1993年，凯美瑞刚进中国市场时，要卖51.5万。

只能说打，当年中国汽车工业还落后，被玩翻了。

但现在，一切都不一样了。

你怎么看这个趋势？

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