北京
本文转自：人民网-甘肃频道
人民网记者 黄帆
祝金山带队在雨中检修路线。兰州铁路局供图
“把仪器仪表、工具再检查一遍，要确保工具性能良好，携带齐全。”6月3日17时，刚刚开完作业班前会议的兰州铁路局嘉峪关电务段临泽检修工区工长祝金山叮嘱参与检修的工作人员。
17时30分，作业人员穿戴好防护服、携带好防护用品，沿着坎坷不平的小路前往作业地点，当日的作业任务是配合工务进行道岔更换作业。18时，天窗点开始，作业人员迅速赶到各自的区域，有条不紊地对作业区内的设备进行检修保养。
祝金山对新启用的绝缘夹板进行了测试，并为身边的青工张永鹏细心讲解：“轨端电阻绝缘大于20欧姆，钢轨对夹板电阻大于100欧姆，是允许值，小于这个数字，就要进行分解整治，不能有丝毫的误差。电务信号工是一个精细活，干就要干好，要有耐心、有责任心、有信心，在岗一分钟就要负责60秒。”
祝金山在检修岗位上已经坚守了30个年头，辖区内的38组道岔、102架信号机、99个轨道区段，设备状态型等信息早已在他的大脑中深深印刻。在他的带领下，工区连续三年实现设备零故障，获得的荣誉达到了16项。
18时30分，天空下起了小雨，但检修作业仍在紧张地进行。信号工高传飞全神贯注地投入到施工全过程，不时与施工人员沟通，确保防腐线、引接线完好无损，指导施工人员用铁耙小心翼翼地将轨枕间的石砟填充夯实，并细心地用手将尖轨之间的石砟清理干净。张永鹏用铲子将依附在滑床板上的油污清理干净后，再用棉纱仔细地擦拭螺栓及尖轨区域，雨水打在身上、脸上，他全然不顾，仅用衣袖擦拭一下就继续投入到检修工作中。
21时30分，雨越下越大，雨水已经完全浸湿了大家的帽子、衣服。虽已入夏，雨水和寒风还是让大家瑟瑟发抖。此时，对讲机里响起“天窗还剩30分钟，通知工务部门准备停止作业”的通知。信号工高传飞立即对连接缺口终端道岔缺口进行查看，逐一核对道岔位置、动作曲线后对祝金山说：“11号道岔第二牵引点缺口偏大，需要调整。”祝金山俯下身子，半蹲在道岔杆件处，紧握扳手对道岔杆件上46mm的螺丝进行调整，高传飞手持缺口终端喊着“4.2mm、4.1mm、4.0mm，缺口合适！”祝金山这才停下手中的扳手，站起身，擦拭了一下被雨水打湿的眼镜后，又连忙小跑到11号道岔第一牵引点，再次俯身继续测量调整，同时叮嘱现场联络员李明对11号道岔进行搬动试验。直到驻站联络员刘子涵在报话机中回复“11号道岔转换试验良好，室内缺口、曲线查看良好”，大家这才放下心来。
22时天窗点结束，远处灯火通明，大家冒着大雨踏上返程的路途。虽然感到疲惫和寒冷，但看到机车平稳有序地在夜色中呼啸而过，所有人的心中却有一种莫名的成就感和自豪感，张永鹏还唱起了歌：“他说风雨中，这点痛算什么……”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
