比亚迪凭什么这么牛？前瞻实业家王传福：最先进的插混技术在中国

做技术的人似乎都有执念，哪怕是成为企业家之后，他们的执念不仅没有消减，反而愈发高涨了。

在20年前，在那个还没有新能源汽车概念的时候，技术狂人，同时也是比亚迪老总的王传福就说要做一道证明题：证明比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以！

具体来讲，王传福早在2001年便开始研究新能源汽车路线了，其第一款混合动力概念车ET就在2004年亮相。

当时的王传福十分坚定，他认为：“插混才是大多数中国家庭的第一台车，无论如何都要坚持下去！”

等到2008年的时候，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车就F3DM正式在西安下线。

注意了，是全球首款！

随后又过去5年，即2013年的时候，第二代DM技术问世，首搭车型为秦DM、唐DM车型，当时的百公里亏电油耗是5.9L，其加速性能已经能够媲美百万豪车。

等到2018年，第三代DM技术也出现了，这个时候百公里亏电油耗已经降至4.3L，基本解决了亏电状态下油耗高，动力不足的问题。

每5年就是一个进步！

随后仅仅3年，也就是2021年的时候，第四代DM技术横空出世，开创了油耗“3”时代，百公里亏电油耗仅3.8L。

这是什么概念呢？简单来说，当时燃油车普遍油耗在7L到8L，而搭载第四代DM技术的汽车，油耗只有燃油车的一半。

这是中国汽车品牌第一次改写全球汽车油耗史，这一里程碑事件足以载入汽车史册。

其实在第四代DM技术推出之后，还发生了一件有趣的事情。

当时王传福问DM技术总设计师杨冬生：“下一代DM技术，我们能把亏电油耗干到多少？”

杨冬生说：“3L以下。”

王传福当即拍板就干，并表示：即使研发失败也就是几十个小目标打水漂，但是如果成功，那么获得的将是一个划时代的新能源技术。

不得不佩服王传福的眼光和魄力！

于是这才有了划时代的第五代DM技术。

根据公开数据显示，2024年5月28日，比亚迪正式推出第五代DM技术，开创油耗“2”时代，再一次改写全球汽车油耗史，同时也再次刷新世界纪录，中国汽车品牌成为全球发动机技术的引领者！

至此，比亚迪实现了全球最低的百公里亏电油耗2.9L，全球最高量产发动机热效率46.06%，全球最长的综合续航2100公里！

到如今，前瞻实业家王传福终于可以自豪地公开宣布：“世界最先进的插混技术在中国！”

可能还是有人不理解油耗2.9是什么概念？简单来说，摩托车的油耗一般就是2.5L到3L之间。

试问，汽车的体验，摩托车的油耗，2100公里的综合续航，这能不香到爆炸吗？

纵观比亚迪DM技术的发展，从2004年开始，20年4次迭代，平均每5年就是一次技术上的跨越。

百公里亏电油耗从5.9L降到2.9L，多次改写全球汽车油耗史，这就是王传福的技术执念，这就是前瞻实业家的高瞻远瞩！

自然而然地，卓越的技术带来的是一骑绝尘的销量。

根据公开数据显示，截至目前，比亚迪插混销量全球第一，插混车型累计销量已经突破360万辆。

在中国本土市场，比亚迪插混车型销量更是一骑绝尘，其销量已经超过第二名和第十名的销量之和。

换而言之，在中国市场每卖出2辆插混汽车，其中就有1辆来自比亚迪。

不得不说，比亚迪牛，王传福牛牛牛！