江苏
徐州地铁6号线一期工程
又迎来最新进展
紫金路站主体全部封顶
和小编一起“到现场”看看吧
6月4日，地铁6号线一期工程的建设又迎来新进展，该条线路中最大的车站，紫金路站的联络线围合区主体结构顺利封顶，这标志着紫金路站主体结构建设全面完成，进入收尾阶段。
当天上午，一辆辆混凝土搅拌车在地铁6号线07标的紫金路站内来回穿梭，两台大型混凝土输送泵正在浇筑该站点围合区的最后一组顶板，此次浇筑总量达到350多立方米，能装满40辆混凝土搅拌车。这块顶板的浇筑完成，也意味着整个07标车站的大基坑彻底封顶，在雨季来临前消除了最后一个大基坑安全隐患，也为整个6号线的通车奠定了基础。
紫金路站是地铁6号线和5号线的换乘站，两个部分的站厅将通过联络线围合区相互连接，这部分区域与6号线和5号线共同构成了一个复合深基坑综合体。包含联络线基坑、物业开发区基坑、1号风亭基坑，围合区基坑总面积达到8600多平方米，三个基坑深度不一，最深的基坑达26m。整体基坑设计复杂、施工风险高、工序衔接转换频繁。地铁6号线站厅，5号线站厅，联络线围合区三部分共同组成了一个超大型的T型换乘站，仅附属出入口就达到14个之多。
在基坑开挖过程中，施工单位中铁十二局严格按照方案施工，精准控制各个基坑开挖进度，并攻克了多项技术难关，最终实现了联络线围合区主体结构安全、顺利封顶。目前，紫金路站的地铁6号线部分，5号线部分也都实现封顶，该站点的土建工程即将全部完工。未来，紫金路站的联络线围合区将作为商业综合体进行利用。
徐州地铁6号线一期工程自黄山路站起，到徐州东站站，全长近23公里，线路途经铜山区、高新区、云龙区与经开区。目前6号线一期工程的16座车站以及区间隧道的主体结构已全部完工，全线已实现“洞通”，正在开展附属结构、装饰装修、站后机电及铺轨施工，预计2025年底通车试运营。
徐州广电记者 | 王振兴 徐继垚
编辑| 李彦凝
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