6月合资新车：昂科威Plus要打翻身仗？全新迈腾价格或有惊喜

面对自主品牌在产品和价格上的压力，合资品牌们也开始“亡羊补牢”，推陈出新的脚步明显加快。本月，各合资品牌将推出多款重磅新车：一汽-大众带来更具科技感的全新一代迈腾（参数丨图片）；新款昂科威Plus升级6k大屏；新款途胜L内饰迎来“精装修”；福特带来更战斗的蒙迪欧运动版。那么话不多说，6月即将上市的合资品牌新车，圈哥挨个给大家盘一盘。

全新迈腾：内饰三屏够不够？

一直以来，大众品牌车型的设计都比较中庸，内饰的科技感自然也并不突出。但在自主品牌车型的“刺激”下，大众也针对各款车型进行了升级，例如即将上市的全新一代迈腾。

作为换代车型，全新迈腾首先在外观上就变得更为年轻，更为犀利的前大灯加上贯穿式尾灯以及隐藏式排气，让整车更具现代气息。同时在实际尺寸上，全新迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距则为2871毫米，相比现款车型三围略大一圈。

作为新车升级的重点，全新迈腾内饰直接看齐了自家的ID.7 VIZZION，中控大屏加上怀挡设计，让整个内饰更显现代简约感。同时针对副驾驶，新车还配备了单独的副驾屏，前排三屏的布局直接将内饰的科技感拉满。动力方面，新车将推出1.5T和2.0T车型。毫无疑问，此次全新迈腾最大的亮点就是更帅气的外观和更简洁、科技的内饰，这下合资燃油车都要抢自主新能源车的年轻用户了？

新款途胜L：内饰“精装修”

在之前的北京车展上，北京现代带来了多款新车，其中新款途胜L就将在本月上市。作为改款车型，新款途胜L首先针外观设计进行了细节改动，前脸进气格栅尺寸相比现款车型更大，内部前大灯组也变得更加张扬。实际尺寸上，新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，与现款车型保持了一致。动力方面，新款途胜L将继续搭载1.5T发动机，后续或将推出搭载2.0升混动系统的车型。

相较于外观，新款途胜L针对内饰就行了大刀阔斧的改动。首先现款的立式中控屏变为了更流行的双12.3英寸的连屏，档把也变为了更方便的怀挡。同时部分功能按键也是触控+旋钮的组合，更具高级感。此外在配置上，新款途胜L则拥有HUD抬头显示、OTA升级、数字钥匙2.0、自然语音识别、现代SmartSense“智心合一”安全系统等。所以无论是硬件还是软件，新款途胜L在科技、智能上的升级都非常明显。在内饰“精装修”后，你觉得新款途胜L能成为合资SUV市场里的一批黑马吗？

新款昂科威Plus：标配6K大屏

在5月底，别克官方发布了新款昂科威Plus的官图，新车从内到外都有了明显的变化和升级。先看外观，新款昂科威Plus和昂科威S一样，前脸使用了梯形的大尺寸进气格栅，相比现款车型更显大气。此外，犀利的分体式大灯也进一步提升了前脸的视觉冲击力

而在侧面设计上，新车还是保证了该有的力量感，饱满、圆润的线条更显亲和力。尺寸上，新车长宽高分别为4822/1883/1695毫米，轴距2833毫米，基本与现款车型保持一致。动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T两种动力，变速箱或全系标配9AT。

再看到内饰，新款昂科威Plus最大的亮点就是全系标配了eConnect 智能座舱，拥有30寸弧面6K屏，光是这屏幕的都足以和各款自主新能源车型们比科技感。而且在芯片上，新车也用上了主流的高通骁龙8155芯片，车机系统也支持智联、智驾的OTA远程升级。

此外，在科技配置方面新车还标配了无线CarPlay、无线手机充电、电子怀挡、121色氛围灯等。圈哥相信，在多项标配的科技配置下，新款昂科威Plus上市后将吸引一大波年轻消费者。

蒙迪欧运动版：2.0T油混动力

除了丰富的科技配置，年轻消费者还喜欢什么？自然是运动感十足的车型。在即将开幕的重庆车展上，福特就将上市全新的蒙迪欧运动版。既然是运动版车型，新车首先在外观上就变得更加犀利，大尺寸进气格栅进行了熏黑式的处理，再加上跨界的溜背造型和主打的黑橙配色，这视觉冲击力不言而喻。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4920/1920/1600毫米，轴距为2945毫米，整体大小与普通版车型基本一致。

内饰方面，蒙迪欧运动版拥有覆盖整个中控台的12.3英寸数字仪表盘+27英寸4K中控屏，充分保证了车内的科技感。而且为了增加车内的运动氛围，新车在座椅上还增加了“ST Line”的标配和红色的拉花，颇有赛车的感觉。

动力方面，新车将搭载由2.0T涡轮增压四缸发动机+电机的油电混动系统，系统综合最大功率为210千瓦，匹配E-CVT变速箱。相信在这套油混系统下，新车能够更好的兼顾动力和能耗。作为福特在轿车市场的当家车型之一，你觉得蒙迪欧运动版能为蒙迪欧家族带来多少市场增量？

在《车壹圈》看来：通过本月即将上市的各款合资新车我们可以发现，合资品牌们将车辆更新的重点都放在了科技感上，无论是大屏还是各项科技配置，针对的都是年轻消费者，想要“反抢”的也是自主车型的市场。相信在这样的更新思路下，合资品牌接下来将于自主品牌迎来新一轮的“科技比拼”。