比亚迪第五代 DM 技术：热效率 46.06%，油耗2.9L，续航2100km

在 5 月 28 日晚上的西安永宁门，比亚迪发布了新一代插混平台——「第五代 DM 技术」和秦 L、海报 06 两款 DM-i 新车型，看完之后的感觉就是四个字——“热血澎湃”。

❶ 第五代 DM 技术核心升级点是什么？

比亚迪的 DM 代表的就是 Dual Mode（双模），是纯电模式（EV）+ 混合动力模式（HEV）的集合。

从第一代至今已经过去了 16 年，前三代是 5 年一迭代，后两代便是 3 年一更新了。

如今到了【第五代 DM 技术】，它的升级涵盖了动力架构、热管理架构及电子电气架构三大方向：

「以电为主动力架构」：1.5L 插混专用高效发动机、EHS 电混系统、插混专用功率型刀片电池、12V 磷酸铁锂小电池

「全温域整车热管理架构」：电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理

「智电融合电子电气架构」：一脑（车规级自研芯片）、两端（云端 + 车端 AI）、三网（车联网、5G 网、卫星网）、四链（传感链、控制链、机械链、数据链）

第五代 DM 技术通过核心零部件的全面升级、软件控制策略的系统优化、全温域整车热管理的运用实现了【三大性能目标】，将混动车型的油耗降低到了 2 时代，这是具有跨时代的意义。

发动机热效率 46.06%，全球最高

百公里亏电油耗 2.9L（NEDC），全球最低

综合续航 2100 公里，全球最长

❷ 发动机热效率 46.06% 有多夸张？

内燃机热效率是内燃机中燃料燃烧产生的热能转化为机械能的比例，传统燃油车的内燃机热效率仅有 25%-35%，稍微好一些的能到 35-40% 这个区间。

「25-30%」：大众、奥迪、福特、日产

「30%-35%」：通用、宝马、奔驰

「35%-40%」：丰田、马自达

在发布会上，比亚迪宣传的第五代 DM 技术所达成的发动机热效率达到 46.06%（量产数据），相比于上一代的 43% 更进一步，这也就意味着可以用更少的燃料产生同样多的热量，进而以用相近的油量行驶的更远距离。

根据最新的中汽研华诚出具的最新认证显示，最新的数据是有效热效率为 46.5%，比亚迪确实不玩虚的。

❸ 百公里亏电油耗做到 2.9L，对于汽车行业意味着什么？

发动机热效率这么高，反映到耗油表现上就是 NEDC 工况百公里亏电油耗做到 2.9L，真正意义上开创了油耗 2 时代。

「第一代 DM（2008）」：10.7L 百公里油耗，代表车型 F3DM

「第二代 DM（2013）」，5.9L 百公里油耗，代表车型秦 DM

「第三代 DM（2018 ）」：4.3L 百公里油耗，代表车型秦 Pro DM

「第四代 DM（2021）」：3.8L 百公里油耗，代表车型秦 Plus DM-i

「第五代 DM（2024）」：2.9L 百公里油耗，代表车型秦 L DM-i

根据车媒的实测数据可以看到在 NEDC 工况下海豹 06的平均亏电油耗为 2.26L/100km， 秦 L 为 2.11L/100km。如果是在更加严格的 WLTC 工况下，二者的亏电油耗在 3.8L-3.98L/100km。

目前 10-15 万元内最畅销的几款燃油车型，比如日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉的 WLTC 油耗也要 5-6L/100km。

等到第五代 DM 技术完全列装比亚迪的现有车型之后，不仅比合资车便宜，亏电油耗也更低。作为混动车主，燃油经济性大幅提升后，用油跑网约车也不是不可能，恐怕汽车销量排行榜的前 10，比亚迪又要挤进去两辆了。

❹ 综合续航 2100 公里，这是什么概念？

第五代 DM 技术平台通过高燃烧效率 + 低油耗，再加上 65L 的大油箱。满油满电状态下综合续航超过 2100 公里。媒体老师更有跑到 2547km，相当的夸张。

2100 公里是什么概念？上一代秦 PLUS DM-i（120km）也就 1245 公里，暴增了 489km。如果是燃油车，续航里最高的本田思铂睿的 1126km，目前续航最远的纯电车型也刚刚过 1000km，高下立判。

在地图尺度上来看，从西安永宁门发布会场开车到深圳比亚迪总部都才 1734 公里，不加油不充电，新车一口气就可以开到。如果你选择的是北京天安门城楼，1078 公里的距离甚至够你跑个来回。

❺ 秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 上市，哪款车型和配置更值得考虑？

最后，我们再点评下秦 L 和海豹 06 这两款车型，比亚迪这次采用了双车同价策略，五档配置的续航和定价也是完全一致。

因为两款车型是同平台，整车性能几乎完全一致。比的就是外观设计、内饰风格和细节区别了。车长都是 4.83 米，轴距也均为 2.79 米，达到了中型车的规格。但在宽度上秦 L 多了 25mm，海豹 06 则在转弯半径上小了 0.1m，风阻系数少 0.005Cd。

▼ 秦 L 外观

外观方面，秦 L 遵循的是中式风的龙颜美学，海豹 06 则是年轻向的海洋美学。我会更喜欢秦 L 的硬朗，但媳妇偏好于海豹 06 的灵动。

▼ 海豹 06 外观

内饰方面，两者都沿用了各自的家族式风格，中控平台均为液晶仪表盘 + 大尺寸多媒体屏幕的设计。

▼ 秦 L 内饰

值得一提的是方向盘上面，海豹 06 的形状十分的贴合海洋生物的尾巴造型，这点细节很有心了。

▼ 海豹 06 内饰

最后，再来分析下五档配置的选择，基础款 9.98 万元，每档增加 1 万元。

首先，【第二档 10.98 万元】相比于基础款升级了胎压显示、360° 全车影像、车辆遥控、主驾座椅电动调节、中控屏尺寸、连续语音、K 歌、车内化妆镜、空调双分区、车外摄像头和超声波雷达数量等，主要是服务型的功能。

其次，【中配版 11.98 万元】除了电池容量增加带来纯电续航提高外，还加入了快充功能。内部电机也进行了升级，功率、马力、扭矩、百公里加速也同时提升了，当然耗电和耗油也轻微增加了。此外还有全景天窗和道路救援等加分项。

然后，【高配版 12.98 万元】的主要升级点是加入了 L2 级别的 DiPilot 高阶智驾辅助功能，增加了摄像头数量和毫米波雷达，同时还有副驾座椅电动调节、前后排扶手、后排杯架、自适应近远光灯、电动折叠后视镜。

最后，【顶配版 13.98 万元】的主要升级点是加入了 15W 手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆、中控屏尺寸、扬声器数量、车内/环境氛围灯、外后视镜记忆/自动下翻/自动防眩目、感应式雨刷、车载空气净化器等。

总体来说，看似基础款最划算，但实际上 11.98 万元的中配版本是最合适的，电机 + 电池都是大项升级；如果你对智能驾驶辅助系统有需求，考虑 12.98 万元的高配版。如果预算吃紧，那么就 10.98 万元的第二档甚至 9.98 万元；如果预算特别充足，那么就上 13.98 万元的顶配版本，一步到位。

分享到此结束，感谢大家的耐心观看，我是Geek 研究僧，我们下期再见！