湖南
众所周知，小米SU7实在是太火了，一车难求，现在订车，要明年才能提到，你说火不火？所以大家都希望小米能够提高产能，加快进度，大家好早点提车。
而近日，小米官方也做了回应，表示从6月份会双班生产，提升产能，争取今年能够交付12万辆，同时为了提高产能，SU7 标准版的电池，会随机分配弗迪电池或宁德时代的电池。
一时之间，网上瞬间炸锅了，很多人表示，小米SU7这是减配了？也有人表示，这是增配了？那最终用户手中是什么电池，要靠抽奖了？那这到底是减配，还是增配呢？
我们知道，小米SU7三个版本，搭载三种不同的电池，标准版是弗迪磷酸铁锂刀片电池，容量为73.6kWh，实际上弗迪电池，也就是比亚迪的电池。
Pro版采用宁德时代磷酸铁锂神行电池，容量94.3kWh。Max版采用宁德时代三元锂麒麟电池的，容量为101kWh。
这次只是SU7的标准版，由原本的单一的一个供应商弗迪磷酸铁锂刀片电池，新增加了一个宁德时代的磷酸铁锂电池，变成了两家供应商。
按照小米的说法，电池的容量是一致的，续航同样为700公里，性能也是一样的，同样15分钟补能也是350公里，质保也是一样的，就是多了一个供应商。
所以从这些参数来看，没有增配，也没有减配。
不过我这么说，肯定大家不满意的，因为弗迪电池背后是比亚迪，这两种电池，背后代表的是两个大品牌，分别是比亚迪电池和宁德时代的电池，很多人会觉得，两家公司不一样，那么产品的品质不一样吧。
事实上，论在整个动力电池领域的影响力，宁德时代是更强的，连特斯拉都是采用了宁德时代的磷酸铁锂电池。
当然，比亚迪也不差，但相比于宁德时代，在电池领域的影响力确实会略逊一筹，但宁德时代更出名的是三元锂电，比亚迪的磷酸铁锂也非常出名。
所以综合起来看，SU7从原本的弗迪电池，变成了弗迪电池和宁德时代的磷酸铁锂随机抽奖，是绝对没有减配的，而要说增配也算不上，只能说是差不多，没有明显的区别，至少槽点肯定是没有的。
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