辽宁
因为品牌“地位”的原因，奥迪的车型都卖得比较好，A6L在中大型豪华车中的销量和保有量都算比较大的，是一款经典的老官车，中大型豪华品牌中也是很有力的竞争者。作为一款中大型车，A6L的空间和舒适度都是没有问题的，今天避开这两个优势，主要说到这款车的动力。
这是一台14年的奥迪A6L，搭载2.0T L4直喷汽油涡轮增压发动机，原车180匹马力，320牛米扭矩，车主反馈起步油门比较沉，急加速有顿挫感，车主到艾森刷一阶ECU特调程序。
通过ECU可以调控发动机动力输出数值，原车出厂时同批次同排量的车大多采用同版本的ECU电脑，内置的程序也都是统一的，比如这台A6L搭载的ECU电脑是博世MED17.1版本。
但是车子出厂后销售到全国甚至世界各地，每个地区的气温气压等环境各有不同，而且各地的油品，甚至每个车主的驾驶习惯都有区别，所以车子开一段时间后，里面的程序就有了区别，艾森工程师通过专业设备读取出ECU电脑中记录的原车涉及性能方面的数据，发国外工程师分析后给出适合当前车辆的调校方案，在发动机变速箱等硬件承受范围内提升动力。
国外工程师特调程序传回，写入ECU电脑覆盖原车程序，检测确认没有故障码，在此基础上还需要对原车和刷ECU特调后分别对车辆进行路试LOG测试，获取涡轮压力值等性能数据，监测性能的变化情况。
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