湖北
新能源龙头车企比亚迪再次放出大招，于5月28日正式发布了其最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统。比亚迪董事长王传福在发布会上表示，该系统实现百公里亏电油耗2.9L，综合续航里程达到2100KM。
首搭最新技术的新车秦L DM-i、海豹06DM-i同步上市，两款车售价区间均为9.98万-13.98万元。据官方公布的实测数据，两款车型的综合续航里程超2300KM，百公里油耗小于2.5L。
自2008年起，比亚迪就开始布局插混技术，并经历了四代DM技术的迭代升级。特别是第四代DM-i的诞生，让中国品牌的车辆油耗进入了“3升时代”，并且实现在相同的配置和性能下，比亚迪电动汽车的售价与燃油汽车基本相当。
插电式混合动力车型因能兼顾车辆性能和经济性，逐渐受到消费者青睐。数据显示，2023年中国插混车型销量达到280.4万辆，同比增长85%。其中，比亚迪插混车型销量达到143.81万辆，占其整体销量的47.55%。
当前，长安、上汽、奇瑞等车企均推出了自己的插混技术，中国品牌的插混车型已经超过百款，各家车企呈现出你追我赶、百花齐放的态势。
今年，多家车企宣布插混车型续航里程超过2000KM的技术储备。其中，东风风神发布的风神L7车型实测综合续航最高达2054KM，百公里亏电油耗为3.8L，发动机热效率达到45.18%；吉利汽车的雷神电混技术平台也将推出新一代电混系统，最高续航可突破2000KM。
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪第五代DM-i双模混动系统的发动机热效率达到46.06%，刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。
编审丨刘定文
编辑 丨何辉 胡馨月
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