在一些运输或者是武装直升机的领域之内，在舱门的位置加装可用于射击的重型机关枪，一直以来在美军之中是普遍使用的，从上个世纪的60年代开始，一直到现在美国人的运输直升机经常会出现舱门机枪，关于美军在直升机上使用舱门机枪对地下的目标进行扫射的场景，我们在很多的美国电影中也是经常会看到，而反观我国的运输直升机，似乎在舱门机枪这一领域之内，一直都没有什么像样的装备，难道是我们的技术不行吗？
多管舱门机枪扫射场景
青辉个人认为加装这种舱门机枪对于我国的军工技术来说是没有难度的，只不过是因为一些实际性的情况没有完全地落实到，而最近清辉注意到了，在一些相关的消息中看到了我们的陆航给运输直升机装备舱门机枪的一种现象。
我们也开始装备了
只不过我们的舱门机枪可能是刚刚开始想装备，对于以后到底使用什么样的统一型号，或者是制式，还没有一个比较明确的标准。在现在我们的一些直升机上看到的加装类型的舱门机枪主要有。7.62mm口径的直-8NWJ 舷窗/舱门机枪，另外一款是12.7mm口径的M17G 舱门机枪。
看起来火力还是可以的
只不过无论是7.62毫米的口径还是12.7毫米的口径，都属于比较传统的重机枪，安装的办法应该也并不复杂，很有可能是加了一个简单的支架，然后将重机枪整体的放到了直升机舱门口的位置。并没有使用我们比较愿意看到的多管式的加特林机枪。所以我们的网友在看到了一些关于陆航使用重机枪的消息的时候，也专门留言表示到：活动枪架配合加特林才是王道，单管机枪散射面太大，火力压制能力一般。
网友留言
应该说这位网友的观点还是有一定的道理的，对于舱门机枪这样的压制性火力来说，单一枪管的重机枪在威力方面对比多管式旋转重机枪是存在着本质上的差距的。对于这种情况，青辉个人认为，未来我们的运输直升机在舱门机枪这一方面应该会越来越多地向美军看齐。所谓的加特林重机枪出现在我们的运输直升机的舱门位置，应该也只是一个时间上的问题。但即便是这样青辉也认为单管重机枪仍然会长期地存在于这个部位的，毕竟多管式重机枪所要消耗掉的成本和后期的维护也更加的复杂，即便是美国人也并没有全部的列装多管式重机枪来作为自己的舱门机枪，在这方面我们应该也不会太过于的例外。
而且现在我们的陆航已经开始在装备舱门机枪了，个人认为这已经是一种进步了，当然了，这种进步并不是指的技术方面的，而是指的一些传统思维方面的问题。很多思维性的东西只需要我们跨出第1步，然后后续很多的东西可能都会变得水到渠成了。
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