中国第4代坦克长啥样？美俄新型号已给出答案，我们该弯道超车了

话说美俄的第4代主战坦克都已经公布了，就连法国和德国联合研发的EMBT第4代坦克都生产了演示样车，英国的“挑战者-3”主战坦克也已经开始了发展计划，放眼五常各大国，也就差咱们中国的第4代坦克目前依然没有公开，甚至都不算是“犹抱琵琶半遮面”，而是完全没有任何可靠的消息公布。但是，虽然中国没有公开第4代坦克的发展计划，但是我们可以从美俄等国的第4代坦克上，基本推演出中国第4代坦克的特点和需求。

毕竟，已经是2024年的今天，推断第4代坦克的发展方向，已经不再是一个难题，并不像前些年那样完全没有方向可言。比如，从如今的美俄第4代坦克T-14“阿玛塔”和“艾布拉姆斯X”的身上，我们可以清楚的看到美俄不同的第4代坦克发展道路，以及其共同拥有的特征。如果我们对照自己的需求，仔细的加以分析和吸收，就能找到自己第4代坦克的方向。不信？我们一起来试一试。

先说说美国的第4代坦克“艾布拉姆斯X”吧。

该坦克突出了四个字“信火一体”，号称是全球首款AI坦克。何谓AI坦克呢？那就是从火力到决策，从驾驶到感知，全部都有AI助力，乘员的操作十分便利。比如说，“艾布拉姆斯X”坦克配备了2部法国赛峰公司的PASEOCITV长程监视与火控系统，车长和炮长各一部，车长可以超越炮长权限使用火控系统。该系统可以直接把目标显示在车体内部的大型彩色显示屏上，包括该目标的弱点及威胁程度信息，乘员只需要点击一下目标，坦克炮就会在AI的操作下，自动对准目标弱点区域，然后自动选取合适的弹药进行攻击。

此外，“艾布拉姆斯X”坦克还配备了自动航路系统，坦克可以在卫星导航+车内AI的组合下，根据战场的环境，自动选择最适合坦克隐蔽前进的道路，在战场上冲向目标区域。上面的自动火控是减轻了炮长的压力，而下面的自动航路又减轻了驾驶员的压力。这就让乘员组能腾出更大的精力，放在分析战场态势和目标类型，并做出适当的作战决策上，极大的提高了作战效能。事实上，在海湾战争中，由于美军M1A2主战坦克总能先于伊拉克T-72坦克开火，就创造出了巨大的战场优势。

再者，“艾布拉姆斯X”坦克还使用了环绕车体的多个摄像头，在车内乘员的头盔显示屏上形成360°无死角的车体周围影像，成为类似于F-35“透明座舱”一样的效果，该系统被称为DAS系统，同时车内AI会在乘员头盔显示屏上显示出周围环境中的人和物体，及其是否是威胁性目标，方便乘员观察战场态势。

最后，“艾布拉姆斯X”坦克还配备有“弹簧刀”自杀式无人机4部，一旦发现曲射打击目标，或者远程的堡垒式点目标，都可以选择以自杀式无人机进行打击。该坦克的动力系统也很有特点，使用了柴电混合动力，油耗比早先的M1A2SEP-V3主战坦克降低50%。但是这种混合动力设计的最大优势并非是行程更大，而是在低速隐蔽行驶时，可以依靠全电力驱动降低噪音、抑制热红外特征，降低被发现的概率，这对于城镇作战和山岳林地作战十分有利。

传统的火力和防护方面，艾布拉姆斯X坦克相比M1A2SEP-V3提升不明显，依然使用120毫米坦克炮，不过是无人炮塔+轻量化的XM360型滑膛炮，该炮虽然结构简化、重量较轻，但是相比于此前的北约通用型RH-120坦克炮，炮口动能提高了40%，穿甲弹炮口初速达到了2100米/秒，发射特制的下一代穿甲弹，穿深可以达到2000米距离/1000mm以上，威力还是足够的。值得注意的是，该炮使用了尾舱式自动装弹机，一改美国过去“人力装弹机”的传统，提高了坦克总体射速。

防护上，该坦克使用新材料装甲，重量相比老款M1A2SEP-V3下降了13吨，车重仅为60吨，但是防护水平一致，在使用APS主动防护系统的同时，还配备了环绕车体4个方向的搜索雷达，提高对来袭目标的搜索和火控能力。由此可见，“艾布拉姆斯X”坦克确实是一款突出了信息化能力的“信火一体”坦克，相比于防护和火力，它更注重人工智能AI和信息化设备带来的作战能力提升。但是相比于美国第4代坦克的特征，俄罗斯的第4代坦克则更加注重传统的“甲弹对抗”。

我们再看看俄罗斯的T-14“阿玛塔”坦克。

该坦克的特点总结起来主要是：车体隔舱设计，无人炮塔+新型火炮，更强大的装甲防护水平，主动防御系统，及更强的战场态势感知能力。分开来说就是，该坦克使用125毫米2A82-1M坦克炮，虽然和俄军老坦克使用的2A46坦克炮都属于125毫米级别，但是2A82-1M坦克炮更新了加工工艺，使用了电渣重熔+身管自紧+全膛镀铬技术，坦克炮的耐用性和炮口动能大大增加，达到了15.4兆焦，比北约通用的RH-120型120毫米坦克炮的13.03兆焦炮口动能要大不少。

在此基础上，T-14坦克使用弹芯长度可达900mm的真空-1型（BM-69）贫铀穿甲弹时，炮口初速可达2050米/秒，2000米距离的穿甲深度达到了1000mm垂直均质钢装甲的水平，远超美军现役M829A3贫铀穿甲弹的水平，火力和“艾布拉姆斯X”坦克处于同一水准上。同时，虽然T-14坦克没有携带无人机，但是它的炮射导弹，射程达到了12公里，一定程度上弥补了没有自杀式无人机的缺憾。同样的，T-14坦克也使用了自动装弹机，射速也有一定的提升。

从防护上看，T-14坦克的基础防护做的很好。由于使用了X形12缸布局的A85-3A型发动机，该坦克的动力系统比V型布局的发动机体积更小，但是动力并没有减小，依然是1500匹马力水平。在此基础上，T-14坦克的动力舱进一步缩小，坦克内部实现了分舱隔离的能力。坦克从前到后分别是驾驶舱、火力舱、动力舱等3个舱室；其中动力舱因为动力系统体积的减小，因此体积较小；火力舱则因为使用了无人炮塔，因此防护集中于炮塔之上，内部空间也不大；主要的防御都堆在车体正面的驾驶舱，首上装甲的等效厚度可达1100~1300mm水平，十分惊人。同时，各舱室之间由凯夫拉装甲进行物理隔绝，实现了对人员的高效保护。换言之，即便是炮弹殉爆，车内的人员也有足够的时间进行撤离。

此外，T-14“阿玛塔”坦克也使用了环绕车体的高清红外/紫外摄像机系统，可以让驾驶员在车内屏幕上看到车体周围的战场态势；该坦克也同样配备了4面有源相控阵雷达和2面脉冲多普勒雷达系统，可以提高对来袭目标的发现和定位能力；配备了“阿富汗人”（Afganit）主动防御系统，能对360°范围内，最快5马赫飞行速度的来袭弹药进行主动拦截，提高对自杀无人机和反坦克导弹的抗击能力。不过虽然T-14坦克使用了不少新的信息化技术，但是相比于艾布拉姆斯X坦克，还是有一定的差距，T-14主要还是突出了传统主战坦克的“甲弹对抗”能力。

那么我们中国的第4代坦克应该朝什么方向发展呢？

通过观察美俄的第4代坦克，我们能够发现美俄新一代坦克有一些共同之处。比如，它们都使用了环绕车体的360°摄像机；使用了车载毫米波雷达或者脉冲多普勒雷达，提高对来袭无人机、导弹等目标的搜索能力；使用了主动防御系统，提高拦截来袭目标的能力；使用了更强大的坦克炮，提高甲弹对抗的能力等。很显然，这些美俄两大国共同的选择，是必须要在第4代坦克上体现出来的，这意味着上述技术属于4代坦克必备能力。

当然，它们之间的一些技术区别也值得分析借鉴吸收。比如，T-14坦克的车体分舱隔离技术，就极大提升了人员安全性，也使得坦克损失某一部分的能力后，不至于让其他能力出现连带损伤，提高了坦克的生存力。再比如，美国“艾布拉姆斯X”坦克的自杀式无人机携带能力，以及AI自动目标分析、瞄准、开火等功能，都值得我们吸取，这能大大提升坦克的快速发现、快速交战能力，而现代战场上“发现即摧毁”的现实，就赋予了先开火一方无与伦比的巨大优势。

再者，“艾布拉姆斯X”坦克的混合动力技术，也是值得我们学习的。毕竟，中国的新能源技术在世界上还是领先的，如果我们也发展柴电混合动力，那一定比“艾布拉姆斯X”更为强大，这种可以有效提高坦克战场隐蔽性的技术，还是搞上去比较好。再比如，无论是T-14还是艾布拉姆斯X坦克，都使用了新一代的火炮和贫铀穿甲弹，这些也都需要我们进行突破。再比如，T14坦克和“艾布拉姆斯X”坦克都使用了无人炮塔技术，减轻了坦克的重量，这都是一些好的做法。

此外，还有一种名为“电装甲”的技术，需要引起重视。此前，我国工程院院士、装甲兵器专家臧克茂就曾提出发展一种全电装甲车辆的概念，并且获得了立项研发。虽然这么多年过去，该项目的发展程度未知，但是其中一项特殊的技术有很大的发展前景，那就是电装甲技术。要知道，无论是现在的复合装甲，还是均质钢装甲，都已经进入了发展的“边际效应”阶段，也就是只能通过堆砌厚度、重量来提升装甲防护能力。

而资深军迷都知道，一项技术的发展如果进入了这个阶段，就到了要“换赛道”，也就是换基础理论的时候了，装甲技术就是如此。面对越来越强大的无人机、反坦克导弹、贫铀穿甲弹等新式反坦克武器的威胁，主战坦克如果不在装甲技术上进行提升，未来的生存力依然是堪忧的。电装甲就是解决这一问题的良好出路。所谓电装甲，有两种发展模式，一种是通电复合装甲，一种是通电附加装甲，新一代的坦克可以将这两种装甲共同使用起来。

通电复合装甲，就是在传统的复合装甲基础上，再增加一层通电内衬材料；一旦坦克装甲被穿甲弹或者无人机、反坦克导弹等命中，在外层复合装甲被击破后，内部的通电材料就会依靠电流和电磁的扰动，对进入装甲内的穿甲金属射流或者弹体碎片等的飞行方向和密度，进行一定的干扰，使其在复合装甲内扩散开来，最终“摊成一个金属大饼”，失去穿甲的锐度。可以说，一旦使用这种装甲，就能有效的降低坦克装甲的实际物理厚度和重量，并有效提升坦克装甲防御各类型武器弹药的能力。

有了上述技术的分析吸收，未来中国第4代坦克需要爬哪些“技术树”就比较清晰了，类似于无人炮塔、尾舱自动装弹机、新一代坦克炮、电装甲技术、混合动力技术、主动防御系统、AI决策火控和驾驶技术、360°环绕影像、车载搜索雷达、车体隔舱技术、无人机使用能力等，很可能都会体现在中国的新一代坦克上。笔者相信，中国的第4代坦克相信一定能够凭借后发的优势，实现对美俄第4代坦克的赶超，就像海军的055大型驱逐舰那样，引领世界同类装备的发展潮流。就让我们拭目以待吧！