荣威D5X DMH成都正式上市，准车主点赞中国插混太香了

5月25日下午，荣威D5X DMH（参数丨图片）在成都银泰城正式上市。新车定位于“长续航新主流混动SUV”，一经亮相，随即就获得了活动当天众多专业媒体、各界嘉宾的一致好评。已经下订单的荣威D5X DMH的准车主们更是亲临现场，为自己的选择证言。他们纷纷表示：中国插混真的太香了！

新车共有135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本，用户支付1000元订金可膨胀至11000元。折算下来，荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元。

荣威D5X DMH除了带来更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质之外，更展示了价格一步到位的决心。主打一个“10万级最强混动SUV”的性价比，除膨胀礼外，荣威D5X DMH还带来了另外五重好礼。金融礼、置换礼、流量礼、质保礼、充电礼，六重权益加持，让用户畅享轻松拥有荣威D5X DMH之乐。

有实力：竞争“最强混动SUV”的底气

当前的插混SUV市场非常卷，在比亚迪宋PLUS dmi等优秀产品占据先发优势的情况下，荣威D5X DMH给出了“全面对标优秀产品，超越前辈车型”的答卷，尤其是全系标配1.5T涡轮增压发动机的混动系统和新一代高强度笼式车身，让荣威D5X DMH有了竞争“最强混动SUV”的底气。

首先，荣威D5X DMH的颜值相当不错。也许在如今的汽车新品中谈不上惊艳，但绝对能引起鉴赏者的好感，有足够的耐心去欣赏它的细节。

一般来说，新能源紧凑级SUV由于轴距受限，很难给人留下“优雅”的印象，但荣威D5X DMH却成功地做到了这一点。荣威D5X DMH的整体设计简约舒展，前脸采用了封闭式前格栅设计，贯穿式的灯组造型与三角样式的大灯组相结合，气场十足。侧面姿态优雅从容，新车还配备隐藏式门把手，进一步降低风阻。

其次，荣威D5X DMH采用的“云宿座舱”概念也颇富新意，带来“如云端的舒适”的科幻感。内饰采用环抱式地平线设计风格，简约的双幅式的多功能方向盘，侧后方的24.6英寸双连屏搭载了全新斑马智行车机系统，大面积的软性材质包覆与座椅的同色细密缝线设计，带来一定的高级感。内饰颜色有米色和黑色两种，米色主打温暖疗愈，舒缓高级。黑色主打低调内敛，中庸耐用。档杆采用了电子式的设计，扶手箱下部储物空间空间也比较实用。

再次，荣威D5X DMH搭载的全新斑马智行车机系统非常好用。其功能包含了手机、车机导航无缝流转，导航一键流转到车机；20秒内连续10+项指令，充电规划等等功能。笔者测试了连续语音控制功能，其响应速度、理解能力超过了市面上绝大多数自主品牌表现，可以说成熟度非常高了。此外，荣威D5X DMH还支持360全景泊车、手车导航无缝流转、动态导航显示实时交通消息等功能，满足用户的多重需求。

最最重要的是，荣威D5X DMH的动力和安全是在是太出色了。主流的混动车型如比亚迪宋PLUS dmi，官方零百提速时间为8秒，而荣威D5X DMH仅为6.9秒，同级最优，没有之一。荣威D5X DMH采用了双电机混动专用变速箱，主流P1+P3双电机、2挡混动构型。发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性。

前不久，荣威D5X DMH在海南岛进行了真实续航大挑战，在公证人员的公证下，以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。

安全领域也丝毫不含糊，荣威D5X DMH采用新一代高强度笼式车身设计，采用79%高强度钢（同级占比最高），5倍车重顶压设计，超高强度钢占比高达44%；热成型钢应用比例12.4%，抗拉强度大于1300Mpa的A、B柱为整车提供了强有力的呵护。

有诚意：将高品优质普及到底

在今年的中国品牌日上，荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，展现了跻身混动最强阵营的决心。

该技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。采用该技术的荣威D7 DMH，在今年北京车展前，从兰州出发驶往上海，以1962km的真实续航刷新了自主品牌B级车的续航纪录，而百公里平均油耗仅2.8L，真正将技术实力转换为用户使用价值。

回到荣威D5X DMH，这的确是一台非常能打的车型。

有上汽集团这样的大厂背书、后发车型在研发上的优势、价格竞争倒逼，种种因素都导致荣威D5X DMH不得不拿出全部的实力、诚意来用心做好这台车。

硬实力摆在这里，如今价格也正式公布了，荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元，和热销榜单第一的比亚迪宋PLUS dmi来参照，目前比亚迪宋PLUS dmi系列最便宜的荣耀版为12.98万元。虽然比亚迪如今品牌更为强势，但标配1.5T发动机的荣威D5X DMH的起步价竟然低于入门版本的比亚迪宋PLUS dmi荣耀版，可以说诚意十足了。

上汽研发总院经过20年的发展，从模仿式创新到自主创新，形成了世界领先的研发能力，正在实现从技术引进到技术输出的华丽转身。DMH超级混动技术品牌的效应正在凸显，面对内卷严重的汽车市场，最终一切都是“从实力的角度”说话。