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【商用车新网原创】
燃气机的“卷王”来了！
5月23日，燃擎未来，气动山河——潍柴全新一代13L/15L/17L燃气动力新品发布会在上海举行。潍柴在不断贴合用户运营核心需求和适应中国复杂多变的路况中，持之以恒地进行技术创新和产品迭代，推出了全新一代4.0燃气动力，从而满足客户全系列全场景的需求。
潍柴此次一口气推出了三款4.0燃气动力，涵盖13、15、17升，如此实力和底气可谓是燃气机的“卷王”。 这个“卷”不是“卷”价格，而是“卷”马力、“卷”节气、“卷”效率，最终目的是“卷”价值。为客户创造更大价值、以客户满意为宗旨，是潍柴永恒的追求，所以潍柴在深度调研物流行业痛点及发展趋势的基础上，基于4.0大马力新平台实现对原有产品的全面升级，进而推出全新一代全场景燃气动力，引领燃气机进入4.0时代，为用户提供更强劲、更节气、更高效、更可靠、更舒适的燃气动力。
客户证言气耗惊人
在燃气重卡发动机领域，潍柴稳居龙头领先地位。数据显示，截止到今年4月30日，潍柴燃气发动机在中国燃气重卡动力的市占率达到70%，截止到今年5月22日，潍柴燃气重卡发动机的销量累计超过了63万台。
与之相对应的是，今年燃气重卡在重卡市场的占比仍在节节攀升，油气差价仍然是驱动燃气车上量的主要因素。从行业数据来看，4月重卡燃气车比例达40%，预计全年燃气车市场容量在25万台左右，在今年卷字当头、运价低迷的货运市场，燃气机突出的经济性依然是吸引重卡用户购买的最主要因素，而且这一趋势还呈现出从局部市场扩大到全国市场、从区域运输扩展到长途干线运输上，往大马力发展的趋势越发明显。
为何要推出全新一代全场景4.0燃气动力，答案就在这里。
就像从事快递快运的卡至汇（上海）供应链管理有限公司总经理彭志强所说，虽然燃气重卡比柴油车一辆车要贵10万元，但是一年之内靠油气之间的价差（1元/车公里）就能省出10万元。所以去年公司在更新车辆时，就把燃油车辆陆续替换为燃气车。
今年在尝鲜体验潍柴WP15NG-4.0燃气机一个月后，第一趟从济南到武汉的重卡车货总重42吨、往返1800公里，跑出了每百公里22公斤的气耗，相比原先的燃气车总气耗节省了80公斤！即便是之后几趟的气耗表现稳定在24.5公斤每百公里，彭志强也相当满意：“已经非常省了。”
彭志强并非个例，从事顺丰快递第三方物流的客户也向商用汽车新闻传媒记者表示，潍柴燃气机从北京到广州百公里的气耗仅为21公斤。
“卷”是为了创造价值
在如今内卷的运输市场，更低的气耗给用户带来的收益不言而喻，这也是全新一代4.0燃气动力给客户所创造的价值体现之一。
所以潍柴要“卷”气耗。复合流动速燃技术、高精度气体控制技术、低功耗技术等，潍柴都应用到全新一代4.0燃气动力中来，从而实现了更低的气耗，百公里气耗降低了2.2公斤，实实在在让用户多赚钱。
潍柴还“卷”动力，全新一代4.0燃气动力通过高通低阻空气系统技术做到了扭矩提升8%，加速更快、响应时间更短、动力输出更强劲，从3款燃气机的性能指标来看，WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0功率覆盖了480~700马力，动力比肩同排量的柴油机，其中WP13NG-4.0最大马力540ps、最大扭矩2600N·m，WP15NG-4.0最大马力630ps、最大扭矩2800N·m，WP17NG-4.0最大马力700ps、最大扭矩3200N·m，分别对应资源类复合运输、长途干线运输以及西南山区运输，实现了全场景、全工况的覆盖，总有一款适合您。
潍柴还“卷”高效、“卷”可靠、“卷”舒适，无论是机体轻量化实现多拉快跑，对场景的精准识别、与AMT协同降耗，还是对产品高可靠性追求的一以贯之，采用高强度机体、提升耐温能力等，亦或是全方位静音设计、NVH的持续优化，潍柴的种种“自卷”，都是为了不断满足和超越用户对燃气机的期待，从而为客户创造更大的价值。
结语：
这种“卷”实际上体现了潍柴的一种态度，无论是市场保有量、市占率还是研发实力、技术优势，潍柴始终在巅峰之上，再攀巅峰，此次推出全新一代全场景燃气动力，通过提供全生命周期价值最优的产品，帮助客户降低运营成本，提升运输效率，践行“让客户更赚钱”的承诺！
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