北京车展的新哈弗H6不是第四代，而是新一代，聊聊长城汽车的命名

北京车展推出的哈弗H6，不是第四代哈弗H6，而是新一代哈弗H6，这是我最近才得知的消息。

至于这个新一代哈弗H6什么时候上市，目前官方还没有公布，不得而知，这款新一代哈弗H6是接哪一款的班，目前也不得而知。

目前现有的哈弗H6包括：国潮版、三代H6、H6油电混动版（DHT版）。

第二代哈弗H6已经停产，不计入其中。

H6插电混动版新能源车（DHT-PHEV）是一个单独的型号，不属于H6的序列。

三代H6

按照普通人的思维，北京车展推出的新款哈弗H6应该是第四代，但其实不是，官方准确地说法是新一代。

哈弗H6国潮版首次上市是2021年3月，2023年国潮版有小改款上市。

三代H6首次上市是在2020年8月，一直到2024年，三代H6还在销售，目前哈弗H6在销售的主力车型就是三代H6和国潮版H6。

H6油电混动版（DHT版）和H6插电混动版新能源车（DHT-PHEV）都是2022年上市的，这两款被称为混动双子星。

H6油电混动版（DHT版）

值得一说的是，第二代H6与第三代H6其实都是2020年8月首次上市，第二代H6只比第三代H6早上市20天。

也就是说第三代H6不是第二代H6的更新车型，他们还没有从属与传承关系，这两个系列的车型有数年时间是共同销售的。

那么北京车展新推出的H6到底是取代是哪一款车型的，目前官方还没有消息，不得而知，但绝对不是第四代哈弗H6。

其实哈弗H6这个命名系统，普通人一般搞不太清楚，而在此之前，哈弗弄的红标与蓝标系列，更是让人一头雾水，我反正是分不清楚的。

最早哈弗系列车型的命名是以数字来命名的，从H1到H9，H1是微型SUV，H2是小型SUV，H3、H4、H6是紧凑型SUV，H7是中型SUV，H8是中大型SUV，H5和H9是越野车。

H6插电混动版

以数字来分，大家还勉强能分得清楚，知道不同数字后面代表不同的车型。

现在哈弗系列的命名是：赤兔、初恋、酷狗、大狗、二代大狗、猛龙、神兽、枭龙。

现在普通消费者已经弄不清楚这些名字背后所代表的意义是什么了。

赤兔与初恋有什么区别？酷狗、大狗、二代大狗有什么区别？枭龙和猛龙有什么区别？

还是说这些都是紧凑型SUV，只是名字和外观不同而已？

现在哈弗系列除了H6销量最好之外，就属大狗了，其他的车销量都不是太好，初恋已经停产，赤兔最新月销量是两位数，酷狗和神兽最新月销量是个位数，包括我自己买的哈弗H6新能源车 DHT-PHEV，销量也是个位数，这些车都面临停产风险。

哈弗酷狗

虽然这些车都有自己主打的风格，但是这些名字确实不太容易让消费者接受，而且差异化并不是太明显。

车型以动物来命名，个人觉得不太合理，比如人家问你买个什么车，你说我买了个初恋，或者买了个大狗，这种动物的名字说出来，感觉不上档次。

把动物当成企业形象可以，比如京东以狗为形象，天猫以猫为形象，但把车型名字弄成动物，就不太合理。

甚至有人买了哈弗酷狗，总被人调戏，有个音乐播放软件叫酷狗，每当打开这个软件，一句哈喽酷狗就出来了，提起酷狗，人家首先联想到的就是那个音乐播放软件。

哈弗H9

要么名字应该跟品牌有一种内在的联系，要么名字要有传承，哈弗系列命名应该重新把数字拿起来，从H1到H9继续这样命名，动物命名应该被抛弃。

一款好车，要一直传承下去，不断改进缺点，不断设计出新的外观与卖点，而不是不停地变换名字，名字只是一代号，决定消费者买不买车，最终还是看车的本身质量、性价比。

哈弗系列作为20万以内的SUV，如果是燃油车一定要以省油为目的，如果是新能源车，要以智能化为目的。

在新能源汽车的冲击之下，以燃油车为主的哈弗系列销量受到很大的冲击，虽然长城表示哈弗系列在2030年将停售燃油车，全部新能源化，但从现在到2030年也只有6年，目前哈弗系列90%以上的车型还是燃油车。

长城汽车也可以重新设立一个子品牌，车型的名字以长城十三关来命名：

山海关、居庸关、紫荆关、倒马关、平型关、偏头关、雁门关、娘子关、嘉裕关、玉门关、阳关、杀虎口关、黄崖关。

这些名字能跟长城的名字和历史文化扯上关系，比动物系列的名字要高大上一些。

2024年新一代哈弗H6

最好新设立的品牌全部车型是新能源车，燃油车继续在哈弗系列上用，新设计的车型全部用新能源车，这个品牌定位就是新能源SUV，纯电、插混、增程车都应该有，甚至也可以把轿车安排起来。

比如像欧拉定位于女性的新能源车，那男性的新能源车呢？长城尽早应该做起来。