广东
5月26日12时08分，随着中车广东轨道交通车辆有限公司生产制造的CRH6型动车组担当首发列车从番禺站缓缓驶出，标志着广佛南环和佛莞城际铁路正式开通运营。这是“轨道上的大湾区”重要里程碑事件，也是粤港澳大湾区轨道交通一体化建设的重要一步。
（车辆外观图）
广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）开通运营后，分别与已开通的佛肇城际铁路（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）首末相连，实现“四线”贯通运营。这条全长258公里、连成一条东起惠州、西到肇庆的横跨5座城市的东西向城际交通大动脉，有效加强了广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系。
“四线”贯通运营意味着广东内实现城际铁路“互联互通、换乘便捷、一票通达”，对助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局，具有十分重要的意义。
上述4条城际铁路均由广东城际公司运营，使用的列车均为中车广东公司生产制造的CRH6型动车组。CRH6型动车组是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求“量身打造”的一种快捷轨道交通工具。主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。该动车组是基于先进高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，采用大轴重转向架、大扭矩牵引系统、大开度侧门等技术，具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”的特点，能有效满足城际市域铁路“快速、大运量、密集停站”的运营需求，及区域城际、都市圈城际的“互联互通”，被誉为“都市圈里的快捷使者”。
(车辆图)
值得一提的是，CRH6型动车组“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”特点，与广东城际公司力推的“站站停+大站快停”公交化运营模式相契合，不仅符合大客流量需求，而且能大大缩短大湾区城市之间的通行时间，有效满足广大旅客的出行要求，为“湾区1小时交通圈”规划目标提供重要支撑。
如今CRH6型动车组跑进了20多条城际（市域）铁路，覆盖40多个地级及以上城市，成为我国城际（市域）铁路的“标配”。
中车广东公司组建了70余人包保团队，为“四线”顺利贯通运营“保驾护航”。中车广东公司始终坚持以服务国家发展战略为导向，聚焦创新驱动，大力发展新质生产力，不断推动轨道交通装备技术创新与发展，持续为用户提供优质的产品和服务，坚定为轨道交通一体化建设贡献积极力量。（黎少驹 李浩东）
编辑 | 罗胜境
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