北京
据《沈阳晚报》报道，三年前，李先生购买了一辆奥迪A6L轿车，奥迪厂家赠送了三年的车机联网服务，该项服务到期后，李先生认为，该项服务的功能有限，有些功能自己的蓝牙钥匙也能覆盖，加上价格比较贵，一年的费用为1188元，他不准备续费。
但每次启动车辆时，车机联网服务的“续费提醒”弹窗都会第一时间显示在中控大屏幕上。
如果不在屏幕上手动关闭“续费提醒”这个弹窗的话，不仅倒车影像不好用，其它的界面也都无法显示。
由于驾驶习惯，李先生上车一般会先挂上倒车档，如果没提前关闭“续费弹窗”，这时的倒车影像也不会显示，影响了驾驶安全。好几次驶离车位时，因为没有倒车影像的辅助，李先生差点撞上后面停放的车辆。
李先生致电奥迪官方客服并说明情况。客服最终回复李先生：“该弹窗是厂家设计的，车主无法自行关闭。”
李先生非常郁闷，也质疑厂家的设计：“这种关不掉的弹窗，难道是让车主强制续费吗？”
针对这一情况，有网友表示这么做“吃相太难看”，也有网友表示，提醒续费没毛病，但必须让车主有关闭的权利。
2022年，汽车中控屏上的弹窗广告就引发过热议。当时，有电动车车主表示，在使用车载导航行驶时，中控触摸屏突然出现弹窗广告，遮挡了导航信息。《人民日报》曾发表评论称，关闭广告的操作很可能会让驾驶者分神，从而导致交通事故，行车安全底线不能突破。
对此，律师认为，互联网弹窗不得以任何形式干扰或者影响用户关闭。如果车主李先生不能自行选择关闭服务，厂家也不能关闭，那可能是奥迪厂家在产品设计上存在一定的缺陷。
那么，到底是设计缺陷还是故意为之？“霸屏”背后是否体现的是霸道的心态？毫无疑问，车企的做法激起了网友的反感情绪。一些网友深感担忧，怕这种不正之风在汽车界蔓延，随后的局面一发而不可收。
车企应该靠提升服务质量来赚钱，而不是靠骚扰用户来获取利益。否则，吃相难看，当车都没人买的时候，“续费弹窗”就无处可弹了。另外，监管部门应该对中控屏的各种弹窗乱象加以整治，保障用户切身权益。
来源：《北京商报》、《沈阳晚报》、极目新闻、网友评论
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