绝对的软！花小钱办大事 东风奕派eπ008为家人而准备

严选好车163的第934次推送

现在的新能源汽车市场就是很卷，价格永远有比想象中还要更低。比如蓝山卖27.38-30.88万元，问界新M7还能卖24.98万元起，理想L6也卖24.98万元，新车价格越来越低，受惠的还是我们。

那么有没有比它们还要更低的中大型SUV呢？

答案是有，东风奕派eπ008，预售价20-25万元，还给你配齐彩电冰箱大沙发，可纯电可增程，是不是很绝？

奕派eπ008其实动力并没有很强，纯电版和增程版都是200kW单电机。

在动着500匹的新能源时代，200kW（272匹）谈不上有多强。当我奋力踩下电门，绝对不会产生有任何晕眩加速感。

很好，真的很好，这就意味着乘客更不容易晕车。更关键是，动力输出特性被调校得特别线性，猜多少电门就有多少力量涌出，而且中段加速响应性也足够。作为一台家用车，动力够用了。

要是调到经济模式，想开快一点都挺不容易，佛系慢慢开。

深踩增程版本的电门，增程器苏醒瞬间会有感觉，至少你能感觉到发动机细腻机械质感，不过还好，振动控制在合理范围。

而且奕派eπ008用1.5T马赫发动机，热效率45.18%，亏电油耗也只是5.55L/100km。就是东风自研那台发动机，用在很多款插电混动车型上，比外面采购的要靠谱多。

一分钱一分货，奕派eπ008价格也不贵，没有CDC和空气悬架也很合理能理解。不过底盘依旧主打舒适，大多数情况都很柔软，符合以家人为目标的人群使用习惯。

减振器阻尼明显感觉出是偏弱，特别是连续的颠簸路面吸振高效，底盘就呈现出一种油腻腻感觉。日常过坑洼挺舒服，最关键是路面细微振动都能抚平，日常乘坐舒适性没被打破。

正因为软和缺少阻尼调节，底盘在处理减速带或大坑洼等工况明显不如空气悬架和CDC处理得细腻。当跑到极速时，底盘稳定性表现也有所欠缺，缺乏一些稳如磐石的感觉。底盘调校这东西就是相辅相成，鱼和熊掌不可兼得。

最欣赏是奕派eπ008空间表现，毕竟主打家庭要拿出点招数。

2+2+2的三排布局更适合一家三口或者四口，前后排都有通风和加热，第二排有侧座椅还有零重力模式和8点座椅按摩，是真零重力座椅，坐垫能翘起来。二排之间的通道能过人，基本上整个内部空间就像一台小MPV。

虽然第三排有点像板凳感觉，但腿部空间不小坐垫比较软，乘坐舒适性影响不大。车窗面积足够大，还有大天窗带遮阳帘，车内通透感足够，坐着不会觉得压抑。

第三排座椅放倒几乎是全平空间，还有负一层储物空间，满载后放几个登机箱问题都不大。全车还有30处储物槽，冰箱5-50℃，可以前后移动到第二排中间，前后都能用。

智能化也很OK，前后都是15.6寸屏幕，8155芯片，操作挺流畅，而且还有大模型AI语音交互，问一些考智商问题或者连续指令操作都没问题。在线看片、手机投影、前后投屏都行，够用了，但真的不愿意行驶时让小孩看那屏幕。

配置也足，流媒体后视镜、L2级辅助驾驶（未来支持高速NOA）、64色氛围灯、智能香氛、全景天幕、有机硅内饰、21寸马牌EC7轮胎、20个扬声器、7.1.2全景声、四窗双层玻璃、蓝牙钥匙等。

奕派008预售价20-25万，我觉得价格已经差不多，到6月正式上市可能还会有所调整，盲猜17-18个左右起。能给你大六座空间、彩电大沙发冰箱都配齐给你，妥妥就是为家人打造舒服出现全能车；再加上大厂调校的底盘实力，好开不易晕车才是最重要。

现在买新车注定要亏钱，但能够花更少钱买到差不多的配置享受也差不多了，亏少一点就当作胜利。相信我，一台好开好用的车，真的没有那么贵。