全国多地提醒网约车行业饱和，日均订单15单，收入200元

人与人之间的差距是很大的，有的人家族三代都是烟草人、税务人、石油人，有的人却只能三代都是打工人。

可能有人会说，那些看起来耀眼的烟草人、税务人不也是打工人吗？他们与普通人的最大区别就是不用考虑失业的问题。一份工作不仅收入稳定、待遇好，而且可以干到退休。可是普通人就没有那么幸运了，他们不是在被裁员就是在被裁员的路上。

没有什么比人到中年被裁员更焦虑的事情了，他们上有老，下有小，关键很多公司不愿意招聘35岁以上的人，他们该怎么继续生活呢？

有网友总结出了普通人中年的退路是什么？身体好的可以做“铁人三项”，分别是送外卖、送快递、跑网约车。如果身体不是很好，那么可以选择“吉祥三保”，分别是保安、保洁和保姆。

为什么网友会把普通人的6个退路分成身体好的和身体不好的呢？原因则是身体好的，做“铁人三项”可以稍微多赚一点钱，就是对身体要求比较高。如果我们吃不了“铁人三项”的苦，那么只能选择“吉祥三保”，虽然收入偏低，但是不用做太出力的活，工作场地也相对固定，不需要到处跑。

具体怎么选择，主要取决于我们个人的身体状况以及个人爱好，总之，都是服务业。

之所以网友们会提出“铁人三项”和“吉祥三保”的概念，主要是因为这是不太理想的工作，不是万般无奈，不会去做这些内容，毕竟压力还是挺大的。因此，这些职业也多少带有一点调侃的意思，毕竟这些职业都不看重学历以及经历，所有成年人都能做，也是普通人谋生最容易选择的行业。

可是这些原本带有调侃意思的职业正在变得拥挤，普通人最后的退路也正在变得不保险。

尤其是网约车行业，正在被各地交通运输局发出警告，行业已经饱和，进入这一行需要谨慎。

5月20日，江西景德镇市交通运输局发布了网约车行业风险预警通告。通告指出，为了维护市场公平竞争秩序，引导社会资金、人员等资源要素理性进入，现向社会发布预警通告。受网约车从业人员的增加影响，目前市区的网约车现状是单车日均接单15单左右，日均运行收入在240元左右。再结合市区的其他交通设施以及私家车的变多，市区网约车运力已经趋于饱和。

看到通告的数据，可能有人觉得这个收入还可以。如果每天能赚240元，那么30天的收入就是7200元。这个收入在江西景德镇恐怕并不算很低。

需要注意的是，开网约车是没有“五险一金”的，如果自己交的话，要扣除掉1500元左右。当然，很多人是不会交的，因为这笔支出对他们来说压力还是挺大的。

开网约车面临着两大难题，到底是租车还是自己买车的问题。据行业内的资深人士表示，如果是短期跑的话，租车比较划算，如果是长期跑的话，买车会比较划算。

也有对行业了解较深的人进行了计算，一般情况下，租车费用和买车费用的成本是差不多的，因为自己买车需要买保险之类的，还要自己花钱保养等，算下来买车成本也不是很低。

我们就以租车为例，很多地方的网约车月租是4000元左右，每个月充电600元左右。一个月流水是7200元的话，减去4600元的成本，一个月到手只有2600元左右，这还是没有休息，没有交社保的情况下，因此，网约车的高收入神话正在破灭，收入可能还不如小区保安赚得多。

那如果是买车跑网约车呢？有网友调侃：自己跑网约车一年赚了6万，可是新车价格也降了6万，相当于自己白跑了一年。

在江西景德镇发布网约车行业预警之前，武汉、重庆、苏州、莆田、商丘等城市均发布了类似预警通告。

虽然每个城市的单车日均订单以及收入不同，但是从业人员都在面临着收入下降的事实。一方面是平台的抽成居高不下，有司机反应乘客实付346元，自己到手只有246元，100元都被平台拿走了，抽成比例高达29%。另一方面，有越来越多人加入到了网约车的行业。因为新能源车的价格持续下降，不管是租车价格还是买车价格都下降了，降低了司机的相关成本。再加上当前的某些行业凋落，有部分人面临着找不到工作的困境，无奈之下，只能选择网约车或者是送外卖。

也许，我们是时候再去寻找一些新的“栖身”职业了，因为那些我们看似没有竞争的“铁人三项”和“吉祥三保”也正在变得拥挤，还不如提前做好打算，多给自己准备一点后路！

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。

一家公司或者一位老板，如果创新能力与资本思维短缺，注定会提前败下阵来。

请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！