浙江
辣椒汽车·热点关注：福州青口比亚迪4S店深夜的一场大火，又把比亚迪汽车烧到了舆论的风口上。
虽然消防部门尚未公布起火原因，比亚迪却非常迅速地把起火原因，引向了办公室和楼顶，指向了线路短路和老化，似乎很担心被说成是车辆和电池自燃引发。
由于比亚迪是涉事方，不能与权威部门相提并论，同时也不排除其存在转移视线的可能性，人们还是期待着权威部门的说法。
更值得注意的是，比亚迪4S店发生火灾事故，已不是什么稀罕事，至少从2022年开始，每年都会上演。2022年7月9日6点30分，广西南宁兴宁区的一家比亚迪4S店起火，南宁消防发布消息称，出动了14辆消防车、70人赶赴现场。2023年12月30日，山东滨州一家比亚迪汽车4S店突发火灾，现场视频显示有多辆消防车赶来扑救。而2024年5月16日福州比亚迪4S店的这次起火，消防部门表示出动了7辆消防车和29名消防救援人员赶赴现场。并且这次发生火灾的4S店，由于距离道路比较近，展厅被烧成了框架，火灾造成的惨状，能够看的非常清楚，至少有20多辆车被烧毁，甚至变成了铁架。
同样令人惊讶的是，对于这三起火灾事故，比亚迪厂商给出的原因，都是惊人的一致：均属于店里的线路问题。
也有媒体通过查阅资料，提出了质疑，认为最近起火的福州青口比亚迪4S店，2016年才建店，为比亚迪厂家所有，短短8年时间就出现线路老化，是说不过去的。这就不能不让人怀疑，作为厂家营销和售后窗口的高大上的4S店，难道使用了劣质电线？但这种可能性，又有多大呢？
另外，汽车4S店并不是小作坊，向来以管理先进和规范著称，为何比亚迪4S店会频频出现线路问题引发火灾呢？而面对一次次起火教训，比亚迪4S店平时又是如何进行消防安全防范的呢？这也很容易成为人们心中的谜团。
《辣椒汽车》注意到，除了上述三起火灾之外，至少在2022年4月和2023年12月，还有四家比亚迪4S店发生了火灾，它们分别是广东江门的一家比亚迪4S店、广东韶关的一家比亚迪4S店、河南郑州二七区的一家比亚迪4S店和辽宁沈阳铁西区的一家比亚迪4S店，并被通过不同的方式曝了出来，只是没有被各类媒体大规模报道而已。这四家4S店发生起火后，只有韶关店的工作人员接受采访时声称是车的问题，却未见它们对具体起火原因的说法。
在两年多的时间里，比亚迪4S店就被曝出这么多起火事故，还是有些触目惊心的，也让专门生产新能源汽车的比亚迪，脸上非常挂不住。尤其是它们的起火原因，至今未见到权威部门的说法和权威结论，公众见到的，只是比亚迪厂商的自说自话，或者是起火的场面，不知究竟是什么缘故。
一旦比亚迪厂商的说法，无法得到权威证明，公众的心里，能不疑惑吗？消费者心里，能有底吗？何况汽车4S店毕竟与人们的汽车消费密切相关，其所发生的火灾事故，也会给消费者带来心理阴影，影响消费者的判断。
因此，比亚迪这家先前生产燃油车，2022年开始全部生产新能源车的车企，当务之急还是想办法彻底消灭4S店起火。既然比亚迪厂商屡屡把4S店起火的原因，归结为线路问题，那就亡羊补牢，赶紧在全国范围内，把所有的比亚迪店都来一次线路改造，并且这也不是什么难事，也花不了多少钱。
倘若线路改造之后，不再频繁发生起火，说明比亚迪厂商之前的解释，还是靠谱的，诚实的。如果还是频繁出现火灾，比亚迪厂商也应该给公众和消费者一个交代，毕竟消费者是应该拥有知情权的。这也是一个负责任的企业，应该有的样子。
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