手机失速，这个人口过亿的大省外贸暴跌

我们低估了富士康对地方经济的重要性。

作为国内制造业员工最多的代工厂，富士康的重要性不言而喻，尽管在过去富士康多次被人诟病，但富士康一路修修改改，哪怕是直到今天，富士康也依然是保障员工权益方面，为数不多的普通人能够进去的大厂，没有之一。

这话听起来很讽刺，实际上也足够讽刺。

近年来，越来越多人喊着富士康“滚出去”，显然我们为了逞一时口快，从而忽略了富士康对于就业尤其是地方就业刺激的重要性。

巅峰时期，富士康在国内的员工总数高达百万人，间接带动的就业人口至少也有几十万，更重要的是，富士康在我国内地一些城市设厂，在某种意义上还帮助了成千上万的小镇青年拥有一份五险一金的工作。

五险一金这件事本身，哪怕是在今天，全国也没有多少上班族能够拿得到。

当我们在嫌弃富士康的时候，富士康也在嫌弃我们；也许未来迟早有一天我们会摆脱富士康的阴影，但眼下这个时机，不一定是最好的。

根据海关总署发布的31省份一季度进出口数据显示，外贸大省河南进出口下降，最主要原因就是手机出口量大幅下滑。

河南郑州的富士康是苹果手机代工大户，也是河南最大的出口企业，没有之一。

富士康之于郑州，到底有多重要？

从年度数据来看，2023年全年，河南出口手机数量5761万台，同比下降14.5%。根据郑州海关数据，2023年一季度，河南全省出口了1688万台手机，到了2024年一季度，这个数字变成了664万台，减少了1024万台，直接腰斩。

手机出口金额也从2023年一季度的711亿元，下降至2024年一季度的272亿元。

原因出在哪里？

苹果手机下滑是一部分因素。今年一季度苹果在华销售量大幅下跌19.1%，全球手机销量也在下滑，但河南郑州的手机产量也不至于低到如此。

更大的原因还在于，稳坐全球手机代工第一把交椅的富士康，正在从河南撤走部分生产线。

2023年，富士康所在的新郑综保区完成进出口值达到4073亿元，这个数字占到了整个郑州进出口的比例高达74%，哪怕是在河南省，这个占比也达到50.3%，在过去的十多年时间里，富士康也持续位居我国出口企业第一名。

今年1月初，富士康投资5亿元在河南建设新能源零部件代工厂，甚至还表示要全包国内新能源汽车零部件的代工，比亚迪目前也正在河南加大了投资规模。

但新崛起的电动汽车产业，是否真的可以替代一切出口呢？

尤其是在叠加欧美日益高涨的汽车关税之下，我国汽车产业的出口市场，可能已经远远不如我们想象的那么大。

富士康过去多年一直都是代工厂的代名词，代工意味着帮助别人完成订单生产，过去人们还能够理性看待富士康这样的代工厂，但到了近年来，代工越来越被赋予了低端和廉价的意义，甚至还被人们妖魔化。

富士康作为全球尖端产品的代工厂，在生产运转的过程中，我国不仅获得了大量工作岗位，还有技术和创新的普及和扩散，这些都是富士康带给我们的好处。

尽管存在着薪资低廉和员工权益保障忽视的问题，但不可否认，这个问题不是富士康一个公司能够解决的。

更多的，富士康对就业、地方经济的帮扶作用，都是相当巨大的。

以河南为例，河南作为我国排名第九的外贸大省，富士康一直都是其外贸的重要支柱，仅仅是富士康一家公司，其进出口占比长期超过50%。

今年一季度，富士康进出口下降44.1%，拉低了整个河南外贸增速23.5个百分点。与此同时，河南手机出口额也只有272.6亿元，下降了61.6%。

在富士康开始往外走的时候，我们也就更需要小心警惕富士康后遗症，尤其是对人口过亿的大省河南来说。

河南这些年也在积极自救，由于手机失速，河南目前正在转向大火的造车。

早在去年4月，郑州比亚迪工厂投产，全年生产20万辆新能源汽车。2023年，郑州一年总计生产新能源汽车31.6万辆，到了今年一季度，河南汽车出口金额78.7亿元，上涨33.6%；电动裁人汽车出口额23.3亿元，上涨了109.2%。

但就算河南手机出口额大幅衰退的情况下，目前来看，仅仅靠电动汽车领域，目前仍无法抚平手机下滑带来的影响。

决定富士康这家代工厂前往何处的，背后更多还是苹果决定的。

自从苹果开始决定要分散供应链风险之后，富士康就先后在印度和越南建厂，尽管眼下来看，我们生产苹果产品的份额大头依然还在，但随着时间的增长，富士康也已经开始加速离开。

对这个巅峰期在国内拥有百万员工的代工厂来说，富士康的重要性不言而喻，哪怕是在今天新能源汽车产业不断崛起，但富士康所带来的对人口就业的拉动作用，可能是任何一个高新行业都难以替代的。

未来随着富士康的不断加速撤离，我们所面对的困难，可能才刚刚开始。

end.

作者：罗sir，关心经济、社会和我们这个世界的一切，好奇事物发展背后的逻辑，乐观的悲观主义者。