海外拆解比亚迪海鸥，美媒：我们造不出来

根据美联社的报道，近日，美国汽车数据研究公司Caresoft Global自费购买了一台比亚迪海鸥进行拆解。拆解之后，该公司对于海鸥仅仅1.2万美元的售价感到惊讶，因为这样的价格他们造不出来。按照他们当地的制造业的成本来算，至少需要三倍以上的价格才行，实在想不通比亚迪是怎么做到如此低成本的。

为什么比亚迪海鸥这么受到重视呢？这与自主品牌的迅速发展有关。

据中国汽⻋⼯业协会发布的数据显示，4⽉中国新能源汽⻋销量为95万辆，同⽐增⻓33.5%，远超整体汽⻋销量增幅。其中汽车出口数量同⽐增⻓34%，⽐亚迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从0.4%飙升⾄8%，可见在新能源汽车领域，国产品牌是得到了国外市场的广泛认可的。

随着中国新能源汽车的发展，国外各大企业自然也逐渐开始重视自主品牌汽车在新能源领域的动态，甚至美国还想要通过提高关税的方式，来遏制国内新能源汽车对美国汽车制造业的冲击。因为早在之前，美国制造业联盟就曾经表示以⽐亚迪为⾸的中国电动汽⻋“最终可能成为美国汽⻋⾏业的灭绝事件”。甚至特斯拉CEO马斯克也曾说过，如果没有贸易壁垒，中国电动汽车几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。

这次拆解比亚迪海鸥，该公司也是为了研究国内新能源补贴对于车企的帮助。结果拆解之后发现，美国想要做到同样的做工与内饰，那么售价需要提升到3万美元左右，如果按照海鸥的售价来计算，美国车企是造不出海鸥的。而且虽然海鸥的1.2万美元售价看起来低廉，但是也没有降低对品质的标准。海鸥经过测试，在性能表现和舒适度以及续航方面都做的不错，展现出了比亚迪的强悍实力。

为什么比亚迪能够做到物美价廉，美国汽车制造业却不能做到呢？

首先，美国人工成本巨大是一方面，另一方面，美国制造业还是太过传统了。海鸥的许多零部件都是自产的，比亚迪这些年一直在深耕新能源领域，通过自主研发和大规模的生产，将自身的产业进行整合，极大的降低了生产成本，已经达到了行业领先水平。而且中国新能源汽车市场经过多轮内卷，已经形成了完善的新能源汽车制造链条，产业全面领先带来的就是碾压，所以，比亚迪才能做到物美价廉。

虽然关税可能要进一步提升，但对比亚迪似乎没有什么太大影响。在4月份，海鸥上市智利和哥伦⽐亚；King DM-i（驱逐舰 05）在墨⻄哥发布，比亚迪⾸款⽪卡 BYD SHARK更是在墨西哥首发；卡塔尔也有多款比亚迪热销车型亮相。由此看出，国外汽车市场还是很欢迎中国新能源汽车的。

可以说，以比亚迪为首的众多自主品牌已经在国外市场站稳脚跟。简单提升关税虽然会阻拦一时，但市场会选择更优质的汽车，最终并不会影响中国汽车品牌的发展脚步。