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兄弟们，宝马在北京摩托车展发布了新款当家探险旗舰——R1300 GS，新水鸟准入门槛继续提高，入门的舒适版预售价格从21.99万元增加到了22.8万元起，小涨8100元。
新水鸟最明显的变化就是造型上，标志性的不对称大小眼被新设计的“X型”对称大灯取代，新的前脸对比上一代的造型，似乎少了一丝个性，这个外观是否好看就见仁见智了。
新发动机从此前的1254cc增加到1300cc，压缩比从 12.5:1 增加到 13.3:1，以后看来要喝98油了。动力输出提高了一点，最大马力为145.5 hp (107 kW)@7750rpm、峰值扭矩为149N·m@6500rpm。
新车有4 种驾驶模式（经济、雨天、公路和耐力赛）；前段时间才披露的最新ASA自动换挡系统并未上身，后续的ADV版可能才会配上。
作为探险界的佼佼者，新水鸟的悬挂系统继续加强，新的EVO Telelever前悬吊和EVO Paralever后悬吊经过重新调校，在不同的路况、载重的情况下，电子悬挂会自动调整阻尼、回弹等等。
制动卡钳由Brembo取代了Hayes，前部为径向四活塞卡钳、后双活塞卡钳；上一代部分集成的、倾斜角优化的ABS 变成了一个完全集成的BMW Motorrad Full Integral ABSPro系统。
6.5寸的全彩TFT仪表，引擎刹车控制（MSR）、动态刹车辅助（DBC）和上坡起步辅助（HSC）；随着雷达监测系统的加入，新车还有前方碰撞警告(FCW) 和变换车道警告(SWW) 的骑行辅助功能，以及动态巡航控制系统（DCC ）。
选配的还有座垫加热、加热握把、带集成 LED 指示灯的护手器、RDC 轮胎气压监测等等。
R1300 GS的车架也有更新，结合车身优化，总共减重12kg；新车油箱容量19L。
在众多车型纷纷降价报销量的情况下，宝马却逆势涨价提高门槛，只能说豪华车型的路数果然不一般~
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