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GE Aerospace成功完成自适应循环发动机第四轮测试，目标打造航程增30%、热管理性能显著提升的战斗机发动机。GE XA100作为一款三流道自适应循环发动机，可灵活调整性能。公司曾计划为F-35提供该技术，现转向NGAP计划，并研发第二款发动机XA102，已完成设计审查，即将进行原型测试。
近日，GE Aerospace报告称，作为下一代自适应推进计划的一部分，该公司已完成对美国空军正在研究的自适应循环发动机技术的第四轮测试。据GE Aerospace称，现在的目标是设计一款“与当今最先进的战斗机发动机相比，航程增加30%，热管理性能显著提高”的战斗机发动机，尽管目前尚未考虑特定的飞机项目。
GE XA100是一款三流道自适应循环发动机，可以根据不同情况调整涵道比和风扇压力，以提高燃油效率或推力。该设计广泛采用先进材料技术，包括陶瓷基复合材料、聚合物基复合材料和增材制造。
此前，GE Aerospace一直在研究新的推进技术，旨在为F-35项目提供自适应循环发动机，但自美国国防部在F-35 Block 4更新之前为计划中的技术刷新-3项目选择了普惠F-135发动机的升级版后，其重点已发生转移。
GE Aerospace防御与系统公司总裁兼首席执行官Amy Gowder表示：“通过我们第四轮测试收集的信息，军事航空的未来不再是理论上的——它已经成为现实。我们从这款真实世界的发动机中收集的每一个额外的数据，都使GE Aerospace和我们的军队能够更好地为战士提供尖端的航空能力。”
作为NGAP（下一代自适应推进）的一部分，GE Aerospace还在开发第二款自适应发动机XA102，该发动机在12月完成了主要设计审查。制造商报告称，该设计现在将继续进行原型发动机测试。
来源：www.americanmachinist.com
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