雅阁车主终于开口：受不了这几点，还是去看迈腾吧

预算20万左右，想买一辆合资品牌的中型轿车，本田雅阁（参数丨图片）一定是绕不开的，近一年销量超过14万辆，虽大不如前几年，但在同级别车型里仍排在中上游水准。

很多用户选择雅阁不单单是因为这台车有着很高的市场保有量，而是雅阁各方面表现都足够均衡。

另外，本田素来有着“买发动机送车”的称号，雅阁显然有着不错的机械素质。

不过，买车也不能光只听优点，缺点也很重要，这期内容我们就来盘点一下雅阁都有哪些缺点。

一、配置低，内饰塑料感强

日系车的配置普遍都比较低，这里我们以雅阁的入门车型为例，新车的指导价是17.98万元。前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等常用功能都没有，扬声器只有4个，车窗没有一键升降，外后视镜不支持电动折叠，方向盘是塑料材质，前排座椅是手动调节。

说心里话，也就是合资车做得出来，放在任何一辆国产品牌汽车上面，定这么高的价格，给这么低的配置，不被喷才叫怪！

而且很多功能配置只有到了尊贵版以上车型才会有，比如前排座椅加热通风，BOSE音响、真皮座椅，果然够尊贵！

二、隔音差，悬架硬，底盘低

对比美系、德系车型，日系车普遍在隔音降噪方面不太优秀。

为了提高车厢内的静谧性，雅阁前排车窗用的都是双层隔音玻璃，既然要提高静谧性，为何后排车窗用的是单层玻璃？中低速车厢内的声音还能接受，但车速超过80km/h，风噪和胎噪声都比较明显，为此很多车主拿到新车就去改装店进行隔音升级。

对比凯美瑞和天籁，雅阁实际开起来是比较运动的感觉。但较硬的悬架减震器也带来了较差的乘坐感受，通过减速带、井盖、坑洼路，车里能感受到明显的颠簸。

更重要的是，雅阁底盘离地间隙较低，满载五个人，后备厢装满物品，底盘高度有明显的下降。在路况良好的城市道路驾驶还行，在路况较差的道路上行驶很容易剐蹭底盘。

还有轮胎偏磨，这是用户吐槽的重灾区。

三、后备厢空间灵活性一般，插混版车型后备厢地板大幅度隆起

现款雅阁有纯油和插电式混动不同动力。这里需要注意的是，汽油版车型的后备厢空间更加平整，而插电式混动版车型的后备厢要布局油箱和管线，地板有明显的隆起，虽然标定容积有430L，但并不适合装载大件。

此外，雅阁全系车型后排座椅都不支持比例放倒，只提供整体放倒，空间灵活性比较一般，这对于有着“空间魔术师”称号的本田实在是不应该啊！

四、钣金漆面薄，1.5T油耗并不低

雅阁的钣金漆面都是比较薄的，在很多用户眼里，日系车普遍都存在这一缺点。车辆发生碰撞，车身很容易留下凹痕，需要做钣金修复。而较薄的漆面容易留下划痕，跑高速被小石子撞击容易露出底漆。

纯汽油版的雅阁搭载的是1.5T发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱。

能把1.5T发动机调出这么大马力，本田的确有两把刷子。但是匹配CVT变速箱，显然雅阁并不适合激烈驾驶，深踩油门加速，只见发动机转速升的很快，但动力响应速度较慢。

1.5T雅阁官方标称百公里油耗是6.6L/100km，但小编身边的雅阁车主平均百公里油耗8-10L之间，部分车主油耗在10L以上，油耗并不低！

雅阁的优缺点是很明显的，新车销量高，机械素质稳定，乘坐空间宽敞。当然，选车时不能被优点蒙蔽双眼，这些客观存在的缺点恰恰是用户最为在意的。

虽然新车目前有着4万左右的优惠幅度，但很多功能配置需要到尊贵版以上车型才会有，落地价格差不多在20万左右，同价位区间完全能考虑2.0T的帕萨特、迈腾、天籁等几款车型。

另外较差的隔音会影响乘坐舒适性，虽能通过增加隔音棉改装升级，但拆卸很可能造成车身异响。雅阁是一台好车，但如果能针对以上缺点进行改进优化，相信关注的用户会越来越多，市场销量会越来越高。