青春当先开新局 | 码头上的AGV：循环充电 无限续航 他们攻克了这一世界性难题

齐鲁网·闪电新闻5月18日讯5月17日，2024“青春当先开新局”融媒采风活动走进山东港口青岛港前湾集装箱码头有限公司，探寻青岛港自动化码头青年科技团队如何潜心攻关、研发自动导引车（AGV）循环充电技术及系统，攻克世界性难题的青春故事。

山东港口青岛港自动化码头是全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头。在碧海蓝天之间，16台蓝色自动化桥吊屹立岸边，不知疲倦地从巨轮上装卸着来往全球各地的集装箱。76台高速轨道吊在堆场上高速往来穿梭，83台自动导引车流转自如、机动灵活。重达数十吨的集装箱被轻巧抓起，精准堆码，再被集装箱卡车运往全国各地。偌大的码头和堆场杳无人踪，生产作业却行云流水。

自动导引车调度系统是“卡脖子”技术，当时能提供这种系统的公司，全球只有一家。外方不仅开出天价、软硬件捆绑销售，软件修改权也不对用户开放。如果接受这样的条件，就意味着陷入了垄断的陷阱！

青年科技团队下定决心自主研发，但自主研发的难度超乎想象。他们没白没黑，研发了一年多。第一次软件功能测试时，连六台车都无法顺畅运行，更别说实现上百台车的自动调度。之后5个月，他们不断修改完善，第二次测试时，仍然没有达到预期目标。为了攻克这个拦路虎，他们重新设计系统逻辑，实施封闭式开发，121天里，吃住都在方圆不到100米的场地里。经过上千次失败，最终系统实现流畅运行。那一刻，这群年轻人内心的憋屈得到全然释放，他们相拥而泣，仰天欢呼！“卡脖子”技术终于被突破了，这不仅是青岛港的第一次，也是中国港口的第一次。

在AGV动力系统、电池系统设计阶段，他们在全球首创了循环充电技术及系统，节省换电站建设成本1.2亿元，车辆减重12吨，作业效率提升7%，电池寿命也从两年延长到十年。车辆在作业过程中完成充电，开创了续航里程无限制的全新作业模式。

关键核心技术是要不来，买不来，讨不来的。港口青年科技团队实现了五项重大“突破”、十项全球首创技术，他们用实践证明，不迷信学术权威，不盲从既有学说，敢于大胆质疑，认真实证。把关键技术掌握在自己手里，才能掌握真正的发展话语权。

闪电新闻记者 孙杨 报道