16.98万元起的领克07 EM-P 能成爆款吗？

5月17日晚，领克07 EM-P上市，提供三种配置可选，官方指导价区间为16.98万元-18.98万元，锁单大定即可享受6000元的领享金，限时领享价为16.38万元-18.38万元。

这个定价很有意思，因为国内中型/中大型轿车市场上销量最好的插混轿车汉DM-i（参数丨图片）荣耀版起售价同样是16.98万元，针锋相对的意思是非常明显的。但遗憾的是，领克07 EM-P的定位是中型轿车，它真正应该面对的对手是海豹DM-i，起售价为14.98万元。

不过我们不能因此就觉得领克07 EM-P的定价偏高，毕竟14.98万元的海豹DM-i采用的是1.5L插混系统，1.5T版本的起售价其实是17.98万元，顶配车型更是达到了19.28万元，所以对比来看领克07 EM-P的定价是在合理区间的，并不高，当然也算不上低。

其次就是在配置方面，从官方公布的配置表来看，领克07 EM-P的配置属于比较厚道的水准，标配了前后驻车雷达、全景影像、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、L2级别辅助驾驶、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排50W手机无线充电、前排座椅电动调节/通风/加热、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

也就是说，追求性价比的话，选择领克07 EM-P的低配入门版车型即可，在舒适性配置和安全性配置方面提供的都比较均衡，没有明显的槽点，属于性价比比较高的选择。

尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别是4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位是中型轿车，悬架采用的是前麦弗逊搭配后多连杆的组合。

从尺寸方面来讲，领克07 EM-P在如今的中型轿车中属于比较小巧的身材，但从笔者的体验来看，领克07 EM-P的空间表现达到了中型车的主流水准，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，而且坐垫并不短，并没有“偷空间”的嫌疑，对于腿部的承托比较好，乘坐舒适性尚可。

领克的底盘悬架调校功底在中国品牌的车型中一直都属于比较高的水准，在领克07 EM-P上也不例外，整体悬架的感受要比领克03软一些，兼顾到了家用需求，但支撑性表现依然比较出色，经过减速带之后车尾并没有多余的摆动，车内冲击力也不至于太明显。

动力层面，领克07 EM-P搭载的是1.5T插混系统，发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，电动机最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，系统综合最大功率280kW，峰值扭矩615N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，零百加速时间为6.5秒；电池组的容量为18.99kWh，CLTC工况纯电动续航里程为126km，亏电综合油耗为4.8L/100km。

这套动力总成的实用性是比较强的，126km的纯电动续航里程对于日常通勤来讲是足够的，而且支持快充，应急补能相对也比较方便。4.8L/100km的亏电油耗也属于比较低的水准，日常亏电驾驶，用车成本也会低于同级别的燃油车。而且这套动力总成最大的优势其实是在高速空间，得益于3挡DHT变速箱，高速油耗相比单挡直驱系统会有明显的优势，所以会更适合长途出行比较多的用户。

最后一个值得点赞的是地方是Flyme Auto智能座舱，如果说国内除了小米和华为之外，还有哪家企业有希望把智能座舱的使用体验做到和手机接近的话，这家企业一定是收购了魅族的吉利，Flyme Auto的使用体验并不弱于鸿蒙OS或者澎湃OS。

领克07 EM-P的智能座舱搭载了两颗龍鷹一号芯片，这是一颗国产7nm车规级智能座舱芯片，性能并不弱于骁龙8155，为流畅度打下了良好的基础，手机互联、应用流转等功能使用体验也都比较出色。

整体来讲，笔者认为领克07 EM-P是一台很有诚意的产品，定价虽然没有太大的惊喜，但也有一定的性价比，这套动力总成也出现在了吉利旗下多款车型上，稳定性和可靠性基本上也通过了市场的验证，整体来讲是一台值得考虑的产品。