五菱宏光为啥卖不动了？内行：不是穷人变少了，而是买了不敢开

如今的汽车市场可谓百花齐放，不仅有大量进口车型可供选择，还有极具性价比的国产神车满足大家的需要。在过去，刚刚引进大众桑塔纳的那个时代，国内几乎造不出汽车，连好多零件都无法加工，这就造成所有的零件只能依赖进口，导致当时的进口车价格奇高，成为了一种奢侈品。

随着国内汽车技术的不断进步，逐渐和国际接轨，加上各种合资车企的出现，让汽车的成本极大下降，现在最便宜的汽车仅需数万元就可以买到，比如被称为国产神车的五菱宏光。五菱宏光应该是国产汽车里面最早打响知名度的，不只是因为它的价格很神奇，它的质量也让许多老司机啧啧称奇，甚至有老司机为了纪念五菱宏光，还专门买个贴纸贴在自己爱车上。

极具性价比的五菱宏光自然会受到广大消费者的追捧，曾经还创造了汽车市场的销量神话，特别是在三、四线城市，更是随处可见。不过，这几年这个神话也开始逐渐没落了，2019年的五菱宏光销量比2018年暴跌了20.6%，2020年的三月同比跌幅更是达到了惊人的73%，只售出了一万多台。

为何曾经受到大家热烈追捧的五菱宏光现在却无人问津了？难道是因为消费者的眼光和消费能力都提高了么？其实并非如此，内行人给出了解释：很多人都怕买了车却不能开。其实，不止是五菱宏光一家的销量下跌，整个MPV汽车市场都呈现出一种低迷的状态，要知道五菱宏光即便销量大幅下降了，依然保持着MPV销冠的地位。

而且，作为销量第一名的五菱宏光在2019年累计销售了近37万台，第二名的别克GL8的销量则被远远抛在了后面。至于消费升级，这个在汽车市场上的表现其实并不明显，毕竟五菱宏光再便宜，也得好几万，而那些更好的车，动辄都是几十上百万，对于大部分消费者来说，五菱宏光的价格还是很有竞争力的。

这一两年MPV汽车市场低迷主要还是受到了疫情的影响，毕竟在疫情下整个社会的经济都发展缓慢。人们的收入不仅没能提高，反而还在下降，在这种情况下，解决个人生存问题才是第一位的，至于汽车这种非必需品，自然就只能靠后了。

除了整个消费市场低迷导致销量下滑，五菱宏光自己的不思进取也导致了市场份额的下降。随着人们总体生活水平的提高，不论是消费能力还是审美眼光都有了提升。五菱宏光从进入市场开始，就把自己定位为低端车型，不仅是价格低端，家族式的设计更是万年不变，这就导致新生代消费主力逐渐抛弃了这款“过时”的车。

毕竟年轻人除了性价比，其实还对汽车的外观、性能和品牌比较在意，这些或许有人会觉得不实用，但无可否认确实是青年消费群体买车时的重要考量因素。相比于五菱宏光的抱残守缺，其他涌入MPV汽车市场的车企就做得更好了，比如宝骏推出的730车型，在外观上就尽力迎合年轻人的审美，成为了五菱宏光的强劲对手。

如果说上面的这些问题，五菱宏光都可以通过更低的价格占据优势，那么来自政策的大力管控确实让五菱宏光未来的道路越来越难走了。由于交通安全事故频发，政府一直在加强对汽车市场的监管，严厉打击那些客货混装的车辆，除了扣分罚款，甚至还会被吊销驾照。

五菱宏光这种面包车型之所以受到许多消费者的青睐，正是由于它可以多拉货，多拉客，许多人买来作为客货车使用。而现在推出的这个政策则是直接针对面包车的客货混装行为，可想而知，如果买了五菱宏光却不敢开上路，那买它的意义就不大了。

当然，这个严打政策并不是有意针对五菱宏光，而是所有的MPV汽车，不过五菱宏光正好是MPV汽车里的龙头老大，自然受到的影响也最大。汽车的使用确实极大方便了人们的日常生活，除了日常的简单代步，当需要搬家或者拉货的时候，汽车也能够发挥很大的作用。

五菱宏光的出现，正是满足了人们的这个需求，所以造就了一段销量神话，不过客货混装确实存在安全隐患，这一点毋庸置疑。不过这个问题完全可以通过改进得到解决，相信五菱宏光这款曾经的神车可以通过调整自身定位，迎合市场需求，继续在汽车市场上占据一席之地。