一汽奔腾加速推进“东移南迁”战略：改造盐城生产基地 计划年产10万辆纯电动车

随着一汽奔腾新能源车型奔腾小马的量产下线，中国一汽在距长春总部1200公里外的江苏盐城，开始了其在新能源领域的布局。

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5月17日，中国一汽盐城分公司（以下简称盐城生产基地）正式投产，首款车型奔腾小马量产下线。早在今年3月，江苏省生态环境厅对《中国一汽盐城分公司年产7万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）予以批复，但并未在其中提及计划投产的品牌和车型。

随着奔腾小马的量产，中国一汽盐城生产基地也终于揭开了神秘面纱。《每日经济新闻》记者获悉，作为中国一汽设立的新能源乘用车生产基地，盐城生产基地未来将担负起奔腾品牌多款新能源主力车型的生产任务。

盐城生产基地正在改造中

虽然中国一汽盐城生产基地已投产，但由于其生产线是收购而来，仍在改造中。一汽奔腾方面称，到今年年底，中国一汽盐城生产基地将陆续投入和改造30条生产线，达到年产10万辆的水平。

上述《报告书》中曾披露，中国一汽盐城生产基地租用江苏国新新能源乘用车有限公司（以下简称国新新能源）二工厂部分土地和厂房；项目冲压线依托中国第一汽车集团蔚山工厂已有生产线；项目涂装线利用江苏悦达起亚汽车有限公司二工厂已有生产线。

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盐城生产基地的投产，意味着一汽奔腾的“东移南迁”战略正在加速中。去年9月，一汽奔腾与江苏悦达汽车集团有限公司（以下简称悦达集团）签订投资协议，后者为前者增资金额为1.66亿元，持股比例为1.97%。

虽然持股比例不高，但一汽奔腾引入悦达集团作为新股东，传递的南下加快新能源转型信号很明确。为落实“东移南迁”发展战略，目前一汽奔腾已对盐城生产基地工艺布局进行系统规划，将原有单一车型、5万辆产能的工厂调整为2个平台4款车型，建成年产10万辆级纯电动车的工厂。

一汽奔腾将推7款新能源车型

中国一汽盐城分公司在推动一汽奔腾新能源转型的同时，也将支撑中国一汽自主品牌发展。“中国一汽盐城基地的投产补充了中国一汽自主新能源汽车产能布局，标志着中国一汽新能源战略布局迈出关键性一步。”中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强表示。

按照中国一汽“6146”年度工作部署，2024年中国一汽将实现“自主销量目标必达90万辆，力争迈上100万辆大台阶”的目标。同时，2024年中国一汽将挑战“新能源汽车销量必达50万辆，实现倍增”的目标。

记者注意到，在日前召开的中国一汽4月经营工作总结暨5~6月经营目标部署会上，中国一汽透露，今年前4个月旗下自主品牌实现销量27.7万辆，同比增长42.5%，但并未公布具体的新能源汽车销量数据。

近年来，中国一汽将新能源转型资源更多向红旗品牌倾斜，一汽奔腾目前在售车型中仅有NAT、E01两款新能源车型，其中NAT面向B端市场。除了即将上市的奔腾小马外，代号为E311的纯电SUV车型也已亮相。

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按照规划，一汽奔腾将陆续推出7款新能源车型，涵盖纯电、插电混动、增程动力等多类型产品。对当下的一汽奔腾新能源而言，借奔腾小马、E311尽快打开C端市场，将是其接下来拉动销量增长的关键。