吉林
5月15日
都江堰M-TR旅游客运专线项目
正式开通运营
标志着作为旅游城市的都江堰
正式进入城市轨道交通时代
都江堰市市长张亚丹，四川发展（控股）有限责任公司总经理郭勇，上海申通地铁集团副总裁叶彤，都江堰轨道交通有限责任公司董事长代辉，成都中车长客轨道车辆有限公司总经理、成都长客新筑轨道交通装备有限公司董事、总经理王明举，中车长客股份公司城铁事业部项目经理蒋琛以及各参建单位领导出席开通仪式。
都江堰M-TR旅游客运专线列车由中车长客股份公司研制，成都中车长客新津基地生产，车型为100%低地板有轨电车，具有轻量化、模块化、高强度等特点。车辆采用5模块编组，车辆宽2.65m，长约32m，最大载客量为382人，最高运行时速70km/h。
作为旅游客运专线列车，外观以“拜水都江堰，问道青城山”作为主题，不仅结合了都江堰山水人文特色，还融入了国宝“大熊猫”的元素，为都江堰这座旅游城市增添了一道靓丽的风景线。
旅游客运专线列车
整车地板面和站台在同一水平面，车内无纵向斜坡，完全实现100%低地板，车厢更加宽敞，乘客上下车更方便。车辆以架空触网供电及超能电容供电相结合，可实现路口无网设计，适应复杂线路条件的运行需求。
车辆走形部位采用弹性车轮，即轮辋与轮轴间的“轮心”采用高分子橡胶材料制造而成，具有可靠的支撑性，并且可以有效滤去轮轨之间的振动及噪音，让乘坐体验更加平稳舒适。
车辆设置超大观景窗，让乘客仿佛置身于大自然，舒适通行的同时，更能尽享美景，免去舟车劳顿。
都江堰M-TR旅游客运专线项目作为四川省首条专门为旅游打造的客运专线，将交通和旅游紧密连接，标志着都江堰进入城市轨道交通新纪元。项目全线共17.25km，设置21座车站，线路采用人字形设计，分主线及支线，可以连接成灌铁路（青城山高铁站、都江堰高铁站）及都江堰旅游景区灌县古城，极大提升游客出行的便捷度和舒适度。
| 来源：成都中车长客
| 编辑：董禹含
| 校对：解绍赫
| 审核：宋 楠 孙海博
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
