广东
自从人类发明出远洋帆船以来，海运贸易就成为了各国商品流转的最重要渠道，这是因为海运的优势就是“运载量大、价格低廉”。
发展到如今，动辄万吨的远洋货轮在五大洋之间乘风破浪，将各个国家的特产送到千里之外的买家手里，全球贸易因此发展得欣欣向荣。
可以看出，航道成为了海运中不可缺少的点。
说到全世界最著名的运河，非巴拿马运河莫属，而这条运河之上，又一个世界最嚣张的“小国”，连美国都不敢轻易招惹。
一、拉美独立的背景
自从哥伦布发现美洲大陆以来，欧洲各个国家的探险家们都蠢蠢欲动，他们希望驾驶着自己的帆船到海外去“淘金”。
葡萄牙，荷兰，英国，德国，西班牙殖民者纷纷向外扩张，很快就将触手伸到了中美洲和南美。
西班牙冒险家埃尔兰·科尔特斯很快发现了巴拿马，作为连接北美和南美的重要地点，巴拿马很快成为了贸易的中转站。
并且因为其独特的地理位置，修建运河一事很快被提了出来，由于西班牙此时控制着巴拿马地区，因此巴拿马运河的修建也是在西班牙人的主导下进行的。
查理一世明确提出要开凿一条连接大西洋和太平洋的运河，但直到18世纪这个工程才真正开始实施，就在这时，拉美独立战争爆发了。
对于南美的人民来说，西班牙在此地进行了长达300多年的统治，他们并不将拉美人民当成人来看待。
残酷的剥削让所有居民生活在水深火热之中，再加上法国大革命爆发以后，激发了全世界被压迫人民的反抗决心。
他们从法国革命军的身上看到了希望，只有通过反抗才能够推翻资产阶级，才能够创造出自己想要的生活。
巴拿马人民认为，如果任由西班牙人开凿运河，那么这条运河将来的控制权一定会落在西班牙人的手上。到时候巴拿马人民又要沦为西班牙人的工具，比起之前的剥削，只不过是换了一种方式而已。
因此中美洲联邦共和国成立以后，巴拿马运河的修建就交到了美国人的手中。
虽然知道美国也不是什么怀有善心的一方，但对于当时的拉美人民而言，相比起欧洲的殖民者，由罗斯福当总统的美国相对来说是可以信任的。
再加上修建巴拿马运河需要极高的工程水准，对于落后的拉美人民而言，这也是他们无力承担的艰巨任务。
美国也有着自己的打算，在将巴拿马运河建好之后，美国就将这条连接大西洋和太平洋的唯一通道，牢牢掌握在自己手中。
要知道以往通过海运，将商品从西海岸运到东海岸，要从阿根廷绕路，但现在只需通过40英里长的巴拿马运河，就可以从太平洋到达大西洋，美国将过路费赚得盆满钵满。
二、美国的控制
美国拿到巴拿马运河的控制权，其实是因为趁人之危，和巴拿马签订了不平等的条约。
当时巴拿马共和国迫切需要独立，不得不和美国做了交易，美国保证承认巴拿马的独立地位，作为交换的条件，巴拿马需要将运河区交给美国永久控制。
但美国需要支付相应的费用，条款中规定为1000万美元，到运河修建成功以后，每年根据过路费总额进行分成。
美国在美马条约中还加入了一条明确规定：巴拿马不能在运河区域附近行使国家主权。
从这一条可以看出，美国打算将巴拿马运河区域，制造成巴拿马政府无法管控的地带。
尽管这个条约非常不公平，但为了国家主权巴拿马政府依然签订了。
自从1914年巴拿马运河投入使用以来，每年有超过80万艘船从这里通行，美国从这些船只身上收取的过路费就高达450亿美元。
而巴拿马官方仅仅只能从美国手里分得10亿美元的分成，这让巴拿马政府叫苦不迭。
除此之外，为了维护运河区的安全，美国竟然在巴拿马派驻了数量众多的军队，还在运河区修建了海军基地和空军基地。
到了20世纪中期，驻扎在巴拿马的美军军官就超过了六万人，如此之高密度的驻军让巴拿马人民感受到了恐惧。
除此之外，巴拿马运河作为“黄金运钞机”般的存在，竟然不允许任何一位巴拿马人进入此地工作。
此时的巴拿马因为刚刚独立，他们的政府具有极强的软弱性。
虽然巴拿马人民非常反对美国继续控制巴拿马运河的行为，但是美国人只需给政府施以八位数美元的贿赂，人民的声音就听不见了。
直到美国在运河区升起了美国国旗之后，巴拿马人民坚持夺回运河的斗争开始了。
三、夺回运河！
如火如荼的反美斗争，迅速在南美洲蔓延开来，很多国家开始声援巴拿马。
1964年，3万名巴拿马人冲进了运河区，将美国国旗从旗杆上扯下来，并对美国大使馆进行了破坏，随后升起了巴拿马国旗。
眼看国内人民的愤怒压制不住，巴拿马政府也只能被迫与美国断交。
与此同时，为了彻底夺回运河，巴拿马全国大罢工，从学生到商人，从工人阶级到精英阶层，在这一刻所有巴拿马人联合了起来，抗议美国的残酷剥削行为。
迫于巨大的国际压力，美国也不得不修改条约。最终两国之间约定从七九年开始，巴拿马运河由美国和巴拿马两国政府共同管理。
到1999年，运河的所有权全部回到巴拿马政府的手中。
回归的那一天，巴拿马政府宣布无论在什么情况下都会保证巴拿马运河的安全，并且巴拿马运河向全世界所有的国家开放。
包括我国，也因为远洋运输业的发展，也成为了巴拿马运河的大客户。
光是2014年一整年，就累计有1248艘中国货轮通过巴拿马运河，为此，交付了高达100亿美元的过路费。
中国和巴拿马之间的战略伙伴关系，也在友好的进行着。
如今的巴拿马运河又进行了拓宽，将来也会为他们自己和全世界的贸易，做出更深的贡献！
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