航空精神的激励和传承：2018年环球飞行员协会年会中对陈玮的专访

乔善勋航空之家

陈玮来自湖南省，在1995年留学美国孟菲斯大学，他不但是一名卓越的飞行员，还是一名成功的企业家、大都市银行董事和孟菲斯市长顾问。2011年5月，陈玮仅有500个飞行小时经验便开始了惊险的环球飞行，他途径欧洲、中东、中国等21个国家和地区，经停40多座城市。

环球飞行途中还遭遇了冰岛火山爆发、飞行中飞机突然故障、越南雷暴云袭击、迫降在军队控制的中东机场、在浓雾中降落北京首都国际机场等。飞行超过4万公里，耗时69天。陈玮通过环球飞行，他不但凝聚了海外华人的爱国热情，还为儿童公益慈善募捐并宣传了中国通用航空事业，成为首位完成环球飞行的中国公民，开创了中国通用航空的新纪元。

1、非常感谢您将“环球飞行员协会年会”带到中国来，是什么驱使您做这件事呢？

首先是希望把航空精神带到中国来，帮助、激励更多人加入到航空中来，让更多人了解飞行，学习飞行，推动中国的航空事业发展。第二个则是让环球飞行员来中国看看，并把这种经历和感受带到国外，提升中国通航在海外的影响力。

2、从我们上次在珠海航展的时候开始谈年会举办的事儿？策划这种活动是繁琐辛苦的事儿，请问有什么挑战或者有趣的事儿？

有几个挑战吧，其中一个是飞机飞过来的挑战非常大，飞机从世界各地飞过来，需要协调航线、飞行员飞行过来的成本、时间的成本，飞行员也需要飞那么久，也是很大的挑战（例如从新加坡飞到中国郑州，需要多次转场飞行）。还有一个挑战是，环球飞行员对中国并不了解，尤其是郑州，在国际上很不知名的地方。在活动方面，大家对于我有一定的信任度，弥补了郑州知名度的不足。还有就是环球飞行员的签证，某些国家的签证并不是那么容易拿，因为不能提供合适的邀请函，例如某个飞行员的夫人因为签证问题也未能成行。签证事虽小，但是很麻烦和琐碎。

3、您当初只有500小时飞行经验就开始环球飞行，而且遇上欧洲火山灰等意外，不害怕吗？

对的，我虽然飞行的小时虽然少，但是飞行经验还算多。在500个飞行小时中我飞去了很多地方，而且不断的学习飞行技巧。特别是计划环球飞行时，做了很多准备工作。

火山灰是意外情况，当时对我心理素质的挑战很高。我认为飞行员一定要有风险意识，例如有哪些风险可以承担，有哪些不能承担。所以有些决定的话，我在飞越火山区域时做了大量调研和分析，也不是莽撞行事，飞到火山爆发的边缘时，我充分了解了火山的风向、高度，应该说比较冷静的处理这个事情，并没有产生不必要的风险。

4、驾驶单发飞机降落在北京首都国际机场什么感受？

能够驾驶飞机降落在北京首都机场的话，对我个人而言是整个环球飞行上的珠穆拉玛峰吧。所以特别激动，感觉到人嘛，要不断的突破。这个也是我突破的一点吧。当时降落时正好遇到大雾，所以当时心里比较紧张。在不断的挑战的话，有一定的难度，挑战成功的话感到非常喜悦。当时有很多朋友在机场迎接我，大家都能感受到那种突破挑战后的喜悦。

5、参加郑州航展有什么感受？以后还会将更多航空活动带到郑州来吗？

参加郑州航展我还是感到很欣慰的。虽然和国外的航展差距还比较大，但是看到了它的一个成长。基本的东西做的蛮不错的，比如物流、飞行员的表演、飞行员的招待等方面。看到了中国通航发展的一个希望，毕竟有3架飞机从境外飞过来，我们飞出去的话也是相对简单的。比前几年有很大提高，和组委会的能力有关系，和通航的大环境有关系，这和政府的支持也分不开。

6、您不但是飞行员，而且还是一名成功的企业家和孟菲斯市市长顾问，郑州正在打造航空大都市，被誉为“东方孟菲斯”，对于郑州市航空业发展有什么建议？

我觉得郑州的地理位置非常不错！我自己也在美国孟菲斯住了20多年。所以，我觉得和孟菲斯有很多相似之处，这在地理位置上是很大优势。我觉得如果郑州市政府或者企业看到这种优势话，要着重于发挥这种优势。尤其是物流方面，这还需要政府和企业需要搭配好，要持之以恒，才能把这个事情做好。然而仅是一时的兴起的话，效果并不佳。航空的发展需要很多的积累才能爆发出它的潜力。

陈玮网上纪念馆：

https://www.forevermissed.com/weichen/#about

乔善勋

编辑：佚名李锦辉 李顺萍