小米回应SU7品控疑虑；智界S7大规模交付；不担心乐道抢蔚来订单

【科技犬】

今晚，小米公司发言人就网友质疑小米SU7品控一事进行了回应。

小米方面表示：今日有网友发布视频称小米SU7“座椅侧边气囊位置为何可以扒开”，并就小米SU7品控水准提出疑问，产生严重误导。就此我们回应如下：

1. 座椅侧边不封闭， 是一个出于安全考虑的合理设计，与品控问题无关。

2. 相关误导视频中的内容，严重偏离事实。原厂座椅背板正常使用不存在此前造成误导的视频中可轻易扒开的情况，请大家放心。

小米SU7前排座椅背板与座椅面套的匹配位置采用行业内常见的、正常的工程设计。

小米SU7前排座椅全系标配了座椅侧气囊以及远端气囊，这些气囊安装在座椅的外侧，通过在发生碰撞后迅速充气，为乘客提供额外的保护，减轻由于侧面冲击造成的伤害，如手臂、肋骨的骨折等。

前排座椅背板与座椅面套的匹配位置，正处于气囊的爆破路径，为了保证气囊点爆过程没有硬质飞溅物伤害到乘员，小米SU7的座椅背板在爆破路径上未有设置硬质卡扣，业界带大背板的车型也有类似的设计。

也正是因此设计，保证了突发意外情况的人身安全保障，所以在此我们建议大家务必不要对座椅进行随意改装，比如后改全包裹等设计均可能造成安全气囊无法顺利弹出的危险隐患。

小米公司发言人还表示：小米SU7所有座椅出厂均经过严苛的测试和质量检测，也建议大家不要用力扒开座椅侧边，避免造成固定结构件损伤。

恳请大家公允评价小米SU7的设计与品质。我们将持续加强对于公众疑虑的回应，澄清相关误解与误导，并积极采取行动遏制恶意误导的行为。

鸿蒙智行首款纯电轿跑智界S7现已开启大规模交付，华为车BU董事长余承东亲临鸿蒙智行超级体验中心，为智界S7车主交付新车。

余承东称：“最近很多智界S7的车主朋友都提车了，很高兴能一起见证这个快乐的时刻！很多车主朋友都跟我说，特别喜欢智界S7提车即享的超强智驾能力，车内大空间让一家人坐得都很舒服。”

同时他还表示，感谢大家对智界S7的认可和支持！我们的交付能力已经大幅提升，现在下定就能快速提车，欢迎更多朋友来店里体验、选购。

该车在4月11日上市，共推出五款车型，售价区间为24.98万-34.98万，其中最低配版首发搭载华为视觉智驾方案 ——HUAWEI ADS 基础版，可实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停。

其他车型则搭载了带激光雷达的华为ADS高阶智驾能力，提供后置单电机以及前后双电机可选，其中单电机最大功率215千瓦，双电机综合功率365千瓦。

全系搭载了华为巨鲸超薄电池组，在800V架构的加持下，智界S7仅需充电5分钟，就可增加215km的续航里程，而15分钟充电则可实现430km的续航能力。

值得一提的是，该车将在6月全球首发商用泊车代驾VPD，停车过程中不用人一直坐在车上，只需通过手机下达指令，车子就能自己去停，还能到指定地点来接。

蔚来已于昨日晚间正式发布了第二品牌乐道。

今日，蔚来董事长李斌接受采访时，被问到是否担心乐道会抢走蔚来的订单。

李斌称：“退一万步来讲，内部替代总比外部替代好，反正买蔚来我高兴，买乐道我也高兴。”

李斌之前也曾对该问题做过回应，他认为乐道肯定会对蔚来的订单有影响，但不会那么大，市场上20万的车那么多，蔚来也没少卖。

对于乐道品牌，李斌更关注其所在的市场，拥有小米、理想、极氪等非常多的企业和产品，而乐道自身的产品力行不行。

不过，从开启预售后的订单量来看，乐道L60的产品力还是相当具有竞争力的。

乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道L60的订单数据情况，目前没有特别关注，因为我们真正出手是9月份，但是之前确实也定了一个小目标，目前是超了预期的2-3倍，所以说是远超预期。

对于乐道的订单情况，李斌却表现的相当低调，称目前的订单数不能说明什么，真正还是要看稳定的交付数字。

注：以上综合资讯来源快科技